A
Anonymous
Гость
Всем здрасте! Рыскал по сайту в поисках способов устранения косяков в работе коробки, вобщем то нашел что то, но все равно ниче не понял. Читал и про плохой контакт в приборном щитке на клемах спидометра и про дросельную заслонку.Но... у меня вот какая ситуация была. Купил уже с косячной коробкой (до 3000 на первой и потом только вторая, и 4 не включалась), отогнал в ремонт. Поменяли горелые диски, все помыли, декстрон свежий. Ситуация практически не изменилась, 4 включалась, но сразу выключалась когда нажимаешь на акселерат. Отогнал обратно, переделали все что можно, сказали по механике все супер. И правда, первые 2 дня коробка вела себя идеально, но... опять начала затягивать 1 скорость, а еще через пару дней 4 пропала. Вобщем вернулся к тому что и было. Если виноваты контакты и датчики какие нибудь, то почему несколько дней она нормально ездила? Есть соображения? И с чего лучше начать? VQ20 1996г.
Оч прошу не игнорировать, потому как интернет чужой и много не налазиишь.
Оч прошу не игнорировать, потому как интернет чужой и много не налазиишь.
У меня похожие траблы. Затягивала первая, вторая включалась на 4000 оборотах, или раньше если совсем отпустить педаль газа. Плюс к этому вялые переключения между скроростями, тоесть при переключениях коробка как бы зависает, и чем интенсивнее разгон тем ощутимее зависания, в спокойном режиме кто не знает и не заметит что с коробкой что то не так. Отдавал на ремонт, заменили все резинки, сказали был порван какой о монжет на каком то поршне, в ремкоплект этот манжет входил, после ремонта с переключением на вторую все разрешилось напрочь - стала работать так как должна...но зависания при переключении так и остались...Коробочники гарантируют что с механической частью коробки все ОК...Посоветовали сменить ЭБУ коробки...но этот ЭБУ нельзя поменять без демонтажа всей панели. Жду тепла чтобы занятся. Но спиным мозгом чую что дело в самой коробке и кажется мне что виноват блок соленоидов. А да еще одна - трабла при постановке на D сильно дергается и пауза от постановки до включения первой передачи больше чем обычно.
A
Anonymous
Гость
10 за работу, 9 за запчасти за 2 раза отдал. Завта буду пробовать с самодиагностикой и в сервис к знакомому мозговитому автоэлектрику. Если че выяснится обязательно напишу.
A
Anonymous
Гость
Диагност коробки говорит что короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости. Контакты на спидометре почистил, ничего не изменилось. А где есть этот датчик скорости? Как его заменить?
A
Anonymous
Гость
У меня такие же проблемы с АКПП, я посмотрел на стоимость ремонта.....Мне предлагают новую контрактную коробку аз 26 рэ вместе с установкой.... Как вы думаете, может легче коробку поменять?
A
Anonymous
Гость
Коробка на D не переключается на 3ю, самодигностика показывает разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.... Был в 4 СТО... Ни кто ни чего толком сказать не может...Что смотреть?
A
Anonymous
Гость
lindaa@list.ru Ну тока не ржите, маил жены моей. от своего всегда пароль забываю. Скиньте плиз. Оч благодарен за помощь
A
Anonymous
Гость
26 мне кажется дороговато, но если коробка поедет хорошо, то наверное стоит...столкнувшись с ремонтом АКПП понимаю что хрен мне её кто сделает...Но контрактную на трешку я не найду да еще с вариантом возврата...А б/у от максимы не хочется из за больших пробегов...Вот думаю поставить механнику от двухлитровой цифиры, вопрос только с совместимостью. А так машина должна получится очень шустрой. Вообще ремонт АКПП будет больше или равен 26 рэ...Олежко сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Если не затруднит - скинь мануалы, пожалуйста: insl@bk.ru
А то тоже - жду подарков от АКПП, при вкл. D и R сильно дёргает :?
А то тоже - жду подарков от АКПП, при вкл. D и R сильно дёргает :?
Похожие темы
