Форумы » Просмотр темы Start page Contacts Forums Add to favourites

« Цефиро 2л. Зимний вариант? »

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации NISSAN CEFIRO & MAXIMA.
Модели: J30, A31, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, A35, Infiniti I30, I35.
Правила форума
Наши форумы живут по несложным правилам. Ознакомьтесь с ними, пожалуйста, чтобы не было сюрпризов.

Сообщение Druqn » 24.11.2004 17:57

Злой_Админ писал(а):А не проще поставить нулевик чем городить чего то :roll:

Зачем? Ты топик то внимательно читал? Про форсирование как цель здесь пока ничего не обсуждалось, и думаю не будет. Речь о том - надо ли каким то образом подавать более теплый воздух зимой или нет.
ЗЫ: Если ресь все таки зашла - ставить на цефиру нулевик? Мне кажется это фи, имеем прибавку в ~ 5 лошадей, минус ресурс двигателя. Нафига? Спорт кар все равно не получиться.
WBR,
Alexander
Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц.сетях: 
Аватара пользователя
Druqn
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1444
Зарегистрирован: 12.03.2003 15:34
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 1997 2.5AT

Сообщение Ник » 24.11.2004 20:42

По-моему, подогрев воздуха в Москве не актуален- зимы не те и скорости высоки- что уже требует учета конструкции впускного трубопровода. Ведь топливо впрыскивается на горячие стенки головки цилиндров и его испарение не вызывает сомнений.
А риск переделки включает в себя, помимо всего, еще и увеличение насосных потерь, т.е. увеличение длины трубопровода повлечет дополнительные потери на всасывание воздуха в цилиндры( не случайно в ссылке http://www.jp-tuning.ru/?go=faq&to=intakefaq. впускные трубопроводы укорачиваются для увеличения мощности)
Другое дело-Сибирь, где зимой иногда уши нужно придеживать от заворачивания. Такой холодный воздух не только вызывает резкие перепады температуры поршней и т.п. в ходе работы двигателя, но и может вызвать конденсацию уже испарившегося бензина, вызывая перебои и прочее.
Подогрев воздуха - зачем? Для форсирования двигателя наоборот применяют интеркулеры, чтобы максимально охладить воздух
Похоже, речь идет о надувных двигателях, в которых входной воздух перегревается от турбины, снижая количество воздуха, а, значит и количество топлива которое может сгореть, что не позволяет увеличивать мощьность. Это не про нас.

Отсюда делаю вывод, что ECU как то справляется с анализом данных от MAF, несмотря на то, что остывание нити различно для одного объема воздуха различной температуры.
Спору и нет, что ЕСU правильно все считает. Ведь есть датчик кислорода, поэтому чтобы не показывали другие датчики, рано или поздно ECU определит правильные установки.
Попробую нарыть схему забора от 12, посмотрим что там навертели
Глянь главное-при какой температуре воздуха происходит переключение на подогрев
Так у меня авто вторую зиму начинает переваривать как то похуже - не так заводится, какие то небольшие плавания при прогреве, да и вообще кажеться что ехать как то не так резво стала, решил я покопать в направлении забора воздуха и его подогрева.
Это не поможет. Но есть шанс, что все наладится, как пройдет межсезонье. Ведь 1 октября произошел переход с летнего на зимний бензин. Неизвестно еще какой у нас в баках...
Вот про текущие Тазы, тоже нет ничего - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t= ... 2ba4fe1683, хотя корпус ДЗ
вроде подогревается. Надо поизучать у нас, если есть подогрев, значит воздух греется и до двигателя точно доходит уже не минусовой.
Думаю, что коллеги путают подогрев с нашим аналогом fast idle cam.

Ногами прошу не пинать, пытался размышлять и анализировать собранную информацию
и я...
Ник
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 508
Зарегистрирован: 02.03.2003 18:57
Откуда: Бердск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Реклама
 
По вопросам размещения рекламы:
adv@cefiro.ru
 

Сообщение Druqn » 25.11.2004 10:57

Ник писал(а):По-моему, подогрев воздуха в Москве не актуален- зимы не те и скорости высоки- что уже требует учета конструкции впускного трубопровода.

Ага :D Осособенно в данный момент. У вас там по моим сведениям 0-3, у у нас с утра -18. Вот так мы с Нском поменялись местами. Это просто ж... какая то, зима настала мнговенно. А у меня вода была в омывателе :( Уже третий день бьюсь, лью туда горячую незамерзайку, непомогает. На мойке оттаять не успевает.

ЗЫ: Еще по поводу холодов и переливов. Как я уже сказал сегодня с утра -18. Завелась почти бодренько, специально наблюдал за характером дыма и запахом - запах конечно оттдает бензином, но с трубы ничего не льет и дым сразу пошел белый, никакого намека на черноту.
WBR,
Alexander
Аватара пользователя
Druqn
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1444
Зарегистрирован: 12.03.2003 15:34
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 1997 2.5AT

Сообщение Plem » 25.01.2005 15:11

А если осуществить именно подогрев воздуха хотя бы при пуске? Представляю это примерно так. Видели спиральные электроплитки? Подобная спираль как нагревательный элемент устанавливается в воздухозаборник. Питание подаётся вместе со стартером чтоли. При запуске подаётся более тёплый воздух, и система забора остаётся без изменений.
Это как, рабочая идея, или бред?
Ногами прошу не пинать, пытался размышлять
А33 2,0 ExcimoG
Plem
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 99
Зарегистрирован: 10.12.2004 14:59
Откуда: г.Сургут
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Ник » 25.01.2005 16:42

Из практики известно, что фена жены :) недостаточно, чтобы облегчить холодный запуск машины. А это 1000-1600W, что по мощности немногим менее мощности стартера. АКБ просто не потянет такой "фен". В этом смысле мне понравлось сообщение Дмитрия с идеей использовать газовый балончик-горелку для нагрева впускного коллектора. Если поеду в гости по-морозу с ночевкой, то обязательно такой балончик кину в багажник на всякий, продаются они на каждом углу.
Ник
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 508
Зарегистрирован: 02.03.2003 18:57
Откуда: Бердск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Пред.

  • Похожие темы
    Комментарии
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в Обслуживание и эксплуатация



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 2

  Cefiro Club © 2002-2016