Форумы » Просмотр темы Start page Contacts Forums Add to favourites

« Что делать с шаровой? »

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации NISSAN CEFIRO & MAXIMA.
Модели: J30, A31, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, A35, Infiniti I30, I35.
Правила форума
Наши форумы живут по несложным правилам. Ознакомьтесь с ними, пожалуйста, чтобы не было сюрпризов.

Что делать с шаровой?

Сообщение Seliv » 14.06.2007 12:24

Шаровые вот в таком состояние http://fotoplenka.ru/users/sseliver/318759/5839438/"><IMG
Причем ничего не шумит - не гремит.
Вопрос менять шаровые (nipparts J4861032) или целиком рычаги (неоригинал)?
Сам склоняюсь к замене шаровых, но хочу услышать что показывает практика!
Насколько проблематично снять рычаг самому, в дачных условиях?
Maxima SE, A32, VQ20, 96г.
Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц.сетях: 
Seliv
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 13.09.2006 8:50
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Jekas » 14.06.2007 13:24

Посмотрел на фотки, и честно сильно удивлен, как ЭТО может не стучать? Оргинальных шаровых отдельно от рычага не существует. Менять рычаги на неоригинал не стоит, пошукай по форуму найдешь фотки сломанного неоригинального рычага. Мое мнение ставь оригинальные рычаги, хватит года на 3 точно. Себе поменял почти 2 года прошло, шаровая и сайленты в идиальном состоянии. На предыдущей цифире ставил какие то noname рычаги по цене в 2 раза дешевле оригинала, шаровая и сайленты развалилсь где то на тридцатой тысячи или даже раньше. Так что оригигинал покупать дешевле. Рычаг снимается в дачных условиях. Правда на фотках все покрыто ржой, хз как это все будет откручиваться и выбиваться. Разбирал как то максиму 95 года, выглядело примерно так же как у тебя. Так там даже штифты которые контрят гайки на шаровой и на наконечнике на столько шарвалеи что стали единым целым с пальцем, я выковыривал их по кусочкам. Шаровую выбить так и не смог, для рулевого накнечника у меня есть съемник, поэтому снял без труда. Тогда мне нужно было заменить гранату, по этому нужно было либо выбить шаровую либо рулевой наконечник, выбрал второе, так как был съемник. Для шаровой съемника нет, да и им не подлезешь там...Вобщем единственная сложность в демонтаже рычага это выбивание шаровой из поворотной цапфы...в остальном там все легко и не требует ни какого спец инструмента.
Последний раз редактировалось Jekas 14.06.2007 13:59, всего редактировалось 1 раз.
Аватара пользователя
Jekas
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 27.04.2005 14:58
Откуда: Казахстан г. Астана
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Дневник: Просмотр дневника (3)
Автомобиль: Nissan Cefiro HA32 VQ30DE 1997
Реклама
 
По вопросам размещения рекламы:
adv@cefiro.ru
 

Re: Что делать с шаровой?

Сообщение Ден » 14.06.2007 13:55

Seliv писал(а):Насколько проблематично снять рычаг самому, в дачных условиях?


особой проблемы нет, если знаешь что и как там крутить.
я один рычаг менял на стоянке .
процесс занял час.
CA33 VQ30DE SE серебристый + PA32 VQ25DE STouring черный
Ден
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 285
Зарегистрирован: 02.04.2005 10:57
Откуда: Пермь
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение t0ha » 14.06.2007 14:16

ужац нах! -) неверю что ничего не стучит...
если честно шаровые меняются - дубликат можно поставить.... говорят что ходит номано - себе поменял проездил уже тыщщ 10 пока тихо. не стучит
но у тебя там на столько все заржавело, что стопорное кольцо наверное не отличишь от рычага самого -)
ставил до этого рычаг дубликат - так проездил тыщщ 20-25 умер передний сайлент блок (что редкость на оригиналах) и стал рваться пыльник на шаровой - поставил обратно родной рычаг - менял из-за заднего сайлента - поменял задний сайлент - купил "оригинал" (с этикеткой ниссан по номеру понял что резинка от примеры)
Аватара пользователя
t0ha
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1571
Зарегистрирован: 17.01.2006 9:52
Откуда: Astana
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Дневник: Просмотр дневника (2)
Автомобиль: NISSAN 350Z

Сообщение Seliv » 14.06.2007 14:51

t0ha писал(а):ужац нах! -) неверю что ничего не стучит...

сам в шоке - полез провода от лямбды откусить чтоб на бошевскую разъем припоять, а тут пыльник ШРУСа внешний порвался, датчик давления масла обоссался, шаровые - полный пипец и вот еще стойки стабилизатора http://fotoplenka.ru/users/sseliver/318821/5840521/ , думаю тоже поменять. Веду полную статистику расходов - за 10 месяцев и 17т.км. потраченно 65т.р.
Maxima SE, A32, VQ20, 96г.
Seliv
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 13.09.2006 8:50
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Jekas » 14.06.2007 14:54

Со стойками стабилизатора картина знакомая. Ставил оригинал год назад, состояние резинок получше конечно, но не намного :)..Это расходник менять нужно каждый год. А че она такая ржавая то?
Аватара пользователя
Jekas
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 27.04.2005 14:58
Откуда: Казахстан г. Астана
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Дневник: Просмотр дневника (3)
Автомобиль: Nissan Cefiro HA32 VQ30DE 1997

Сообщение Seliv » 14.06.2007 15:03

Jekas писал(а):Со стойками стабилизатора картина знакомая. Ставил оригинал год назад, состояние резинок получше конечно, но не намного :)..Это расходник менять нужно каждый год. А че она такая ржавая то?

Климат в питере такой, влажность большая :(
Maxima SE, A32, VQ20, 96г.
Seliv
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 13.09.2006 8:50
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение MARKS » 15.06.2007 5:13

Jekas писал(а):Посмотрел на фотки, и честно сильно удивлен, как ЭТО может не стучать?


Может и еще как. Пыль постепенно попадая внутрь шаровой, и там смешиваясь с смазкой как бы самоуплотняет шаровую снизу под пальцем. И так до тех пор пока не зносится верхняя часть шарика и корпуса опоры, а дальше отрыв.
Кстати, я менял шаровые отдельно. Проблемм не возникло. Прошли уже наверное тыс.15-20, ОК.
Последний раз редактировалось MARKS 15.06.2007 6:05, всего редактировалось 1 раз.
Кто понял жизнь, тот не торопится...
MARKS
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 2556
Зарегистрирован: 26.11.2003 11:18
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.

Сообщение t0ha » 15.06.2007 6:02

значит скоро застучит ...
пожалуйсто ждите ...
;-)
все равно думаю лучше поменять потом к зиме застучит не приятно будет и неохото под машину лезть в такое время -)
Аватара пользователя
t0ha
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1571
Зарегистрирован: 17.01.2006 9:52
Откуда: Astana
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 1 раз.
Дневник: Просмотр дневника (2)
Автомобиль: NISSAN 350Z

Сообщение Seliv » 15.06.2007 10:29

MARKS писал(а):Кстати, я менял шаровые отдельно. Проблемм не возникло. Прошли уже наверное тыс.15-20, ОК.

Спасибо, обнадежил. Сам менял? На автосервисе замена шаровых 2000р, 600р стойки стабилизатора, думаю дороговато, хотя все относительно :). После замены шаровых и стоек стаб. нужно ли схождение делать?
Maxima SE, A32, VQ20, 96г.
Seliv
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 13.09.2006 8:50
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Jekas » 15.06.2007 12:04

Шаровую сам не поменяешь. Нужен пресс. Фишка в том чтобы запресовать её ровненько не перекашивая. Если будешь бить кувалдометром через надставку то все равно перекосишь и разобьешь посадочное место...шаровая будет болтаться..придется приваривать...правда прихватывать на сварку для подстраховки наверное все равно нужно, все таки вторичная запресовка, япы на это не расчитывали. Хотя там есть стопроное кольцо...но лучше лишний раз перестраховаться все таки узел сточки зрения безопасности важный, сам понимаешь. Теоритически геметрию делать не нужно. Если ты не трогаешь рулевой мехнизм то схождение не нарушается, а развал не регулируется, но реально как показывает практика, после демонтажа стоек развал может быть нарушен, видел на ниссан центре не битые машины и там в стойках растачивали отверстие для одного болта чтобы стойкой можно было регулировать развал, как на девятках. Обьясняли тем что машины не новые и на некоторых уводит чаши. А вообще небольшой люфт на стойке если ослабить эти 2 болта есть...поэтому развал чуток можно корректировать. ИМХО: просто гуляние развала в пределах этого люфтика должно вписываться в норму.
P.S.: цены по моему великоватые. стойки стабилизатора можно к примеру поменять не снимая колеса за пол часа обе. Нужен тока добкрат и если не ошибаюсь пару рожковых ключей на 12 и 14. 2000 ублей за замену шаровых, хз...это полностью работа вместе со снятием рычагов?
Аватара пользователя
Jekas
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 27.04.2005 14:58
Откуда: Казахстан г. Астана
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Дневник: Просмотр дневника (3)
Автомобиль: Nissan Cefiro HA32 VQ30DE 1997

Сообщение -=PuMA=- » 15.06.2007 13:22

Плин!
Ну специалисты, епта...
Один Не зная темы, авторитетно заявляет, что шаровых отдельно не существует. Второй - приваривать советует.
С дуба упали чоли?

Меняется там все нормально. новый шаровый ОТЛИЧНО залазит в посадочное место. И контрится стопорным кольцом.
ЛЮДИ, ВЫ ЕСЛИ НЕ В КУРСЕ, ТО МОЛЧИТЕ ЛУЧШЕ.. Или приписывате "имхо".

вот вам для примера: http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0
есть и оригинальные шаровые
-=PuMA=-
Цефирёнок
Цефирёнок
 
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 03.06.2007 6:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Пупс » 15.06.2007 13:24

Jekas писал(а):... Нужен пресс. ..

Мастера говорили, что дубликатная шаровая должна запресовываться в горячий рычаг прессом. Если рычаг не разогреть, то шаровая потом обязательно болтаться будет. Если не греют, то прихватывают углекислоткой в мокрой тряпке.
CEFIRO ЭСКИМО A32, VQ20 1995 г.в. АКПП
Пупс
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 595
Зарегистрирован: 21.05.2006 17:42
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Shadow » 15.06.2007 13:25

Лучше поменять рычаги в сборе! Ктому же и работы там на 2 часа лежа на лужайке. Я менял сам на даче без ямы!
Terrano Regulus LR50, 97 VG33E
Micra, 03 CR12DE - купил жене
Cefiro А32, 97 VQ20DE Exсimo-продал
Shadow
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 852
Зарегистрирован: 31.03.2005 10:23
Откуда: Тверь
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение -=PuMA=- » 15.06.2007 13:25

Пупс писал(а):
Jekas писал(а):... Нужен пресс. ..

Мастера говорили, что дубликатная шаровая должна запресовываться в горячий рычаг прессом. Если рычаг не разогреть, то шаровая потом обязательно болтаться будет. Если не греют, то прихватывают углекислоткой в мокрой тряпке.


еще горе от ума ...

ДВА раза менял на дубликаты - все номано. Видимо я делал что-то не так?
Мастера просто цену набивают себе.
-=PuMA=-
Цефирёнок
Цефирёнок
 
Сообщения: 11
Зарегистрирован: 03.06.2007 6:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Seliv » 15.06.2007 13:28

Jekas писал(а):2000 ублей за замену шаровых, хз...это полностью работа вместе со снятием рычагов?

Да.
Пару дней назад я к этим парням подезжал внешний пыльник гранаты менять. Работа заняла примерно час, причем для удобства они отводили рычаг в сторону, т.е. только на шаровой остался висеть. Вообщем гемора там нормально было, взяли 700р - считаю нормально. А за шаровые залмывают необаснованно . Да и пох, главно шоб номано сделали.
Maxima SE, A32, VQ20, 96г.
Seliv
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 163
Зарегистрирован: 13.09.2006 8:50
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Алексей001 » 15.06.2007 13:44

700 руб в час

за малоквалифицированный труд

это капец дорого

менял, ничего сложного
хотя у меня ни ямы ни подьемника

8*700*24 = 134000 руб\мес как у депутата зарплата
Cefiro 2001 г.в. А33 была 2 года, теперь Teana 2,3 JM 2003г тоже 2 года, теперь мурано американец 3,5 л
Алексей001
Цефирянин
Цефирянин
 
Сообщения: 408
Зарегистрирован: 03.05.2006 9:51
Откуда: Томск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Дневник: Просмотр дневника (2)

Сообщение Андрей_Сургут » 15.06.2007 15:47

-=PuMA=- писал(а):вот вам для примера: http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&h ... naloglev=0
есть и оригинальные шаровые

Молодой человек, оригинальных шаровых не существует.
Есть неплохие заменители, но япы не замарачиваются заменой каких-нибудь там шаровых или сайлентов - только рычаг целиком....
7 раз прочитай поиск и напиши в найденом, 1 раз заведи тему.
Аватара пользователя
Андрей_Сургут
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 3377
Изображения: 0
Зарегистрирован: 01.12.2003 11:13
Откуда: Сургут
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 2 раз.
Автомобиль: Camry ACV30, Nissan Note 06

Сообщение Пупс » 15.06.2007 18:16

-=PuMA=- писал(а):
Пупс писал(а):
Jekas писал(а):... Нужен пресс. ..

Мастера говорили, что дубликатная шаровая должна запресовываться в горячий рычаг прессом. Если рычаг не разогреть, то шаровая потом обязательно болтаться будет. Если не греют, то прихватывают углекислоткой в мокрой тряпке.


еще горе от ума ...

ДВА раза менял на дубликаты - все номано. Видимо я делал что-то не так?
Мастера просто цену набивают себе.

:D
CEFIRO ЭСКИМО A32, VQ20 1995 г.в. АКПП
Пупс
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 595
Зарегистрирован: 21.05.2006 17:42
Откуда: Бийск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Jekas » 18.06.2007 7:18

Вообще хз как менять шаровые. На цифире я не менял их отдельно (купил 2 оригинальных рычага и забыл от траблах с сайлентами и шаровыми нафиг). Но я пробовал менять шаровые на мазде 626. Там тоже шаровая запресована в рычаг. Забить то шаровую у меня получилось, но вот потом она стала болтаться и фактически держалась только на стопроном кольце. По сему пришлось прихватить на сварку в 4 местах по кругу. Но вот знакомый на цифирке говорит менял сам, и ни чего не болтается...хз...может дело времени, а может все будет путем...но принцип крелпения шаровой к рычагу на мазде и на цифире одинаковый...и на мазде были траблы...Так что думайте сами решайте сами, менять или не менять.
Аватара пользователя
Jekas
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1047
Зарегистрирован: 27.04.2005 14:58
Откуда: Казахстан г. Астана
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Дневник: Просмотр дневника (3)
Автомобиль: Nissan Cefiro HA32 VQ30DE 1997

След.

Вернуться в Обслуживание и эксплуатация



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

  Cefiro Club © 2002-2016