Не так давно я писал для кого то
Возможно:
- забит грязью или не работает или криво работает (не отрегулирован) КХХ;
- накрылся или сильно грязный МАФ;
- забит воздушный фильтр или воздухозаборник;
- сбита настройка датчика положения дроссельной заслонки;
- неправильно установлена (механически) дроссельная заслонка;
- пропуски зажигания или сбои в работе системы зажигания или управления УОЗ;
- некорректная работа датчика положения распредвала.
Написал по сложности обнаружения и ремонта по возрастанию.
Возжно, что не одна неисправность а несколько сразу.
Маркс