Климат Как должен работать климат?
- Автор темы Mike
- Дата начала
Завожу машину на холодную на улице 5 градусов тепла, ставлю температуру на климате +32 и жму кнопку "Авто" включается кондиционер и один лепесток вентилятора с обдувом в ноги. При достижении температуры двигателя 40 градусов, т.е. самая первая отметка на указателе включаются уже 3 лепестка. Не должен же он так работать. Самодиагностику климата делал ошибок нет, температурный датчик чистил хотя он не был грязным. В чем может быть причина?
У меня также, только после прогрева включается 4 лепестка (так и надо, а зачем холодный воздух гнать в салон?). А вот обдув стекла включается на 4 лепестка сразу (чтобы стекло не треснуло).
A
Anonymous
Гость
почему при включении климата на "auto" (на прогрев салона) врубается кондишен? для чего это надо? нужно ли его отключать?
то что горит значок кондера еще не значит что он сам тоже включается. там стоит какой-то хитрый автомат, который в минусовую температуру не включает кондер. а значок на панели горит. если хочешь убедиться - на холодную включи авто и загляни под капот - работают ли вентиляторы?скорее всего нет,что и доказывает что кондер не фурычит. а сделано это чудо для того чтобы не обременять водителя тыканьем кнопок - поставил нужную температу и все, остальное автоматика сама сделает и решит - греть для тебя воздух или охлаждать.
кстати периодически рекомендуется включать кондер (даже зимой в теплом боксе) чтобы всякие резинки не задубели и фреон не ушел.
вот
мож чего невнятно написал, тороплюс чуток
кстати периодически рекомендуется включать кондер (даже зимой в теплом боксе) чтобы всякие резинки не задубели и фреон не ушел.
вот
мож чего невнятно написал, тороплюс чуток
Ребята! не понял, у меня при включении климата (АУТО) не горит лампочка А/С.
У меня А-33.
Достоверна ли информация?
При достижении температуры двигателя 40 градусов, т.е. самая первая отметка на указателе
На мой взгляд климат работает очень даже логично и правильно.
У меня А-33.
Достоверна ли информация?
При достижении температуры двигателя 40 градусов, т.е. самая первая отметка на указателе
На мой взгляд климат работает очень даже логично и правильно.
А у меня на холодную при включении режима AUTO (на климате температура выставлена 26) горит значек кондиционера, и компрессор работает - проверил. Поэтому отключаю кондер
4 месяца владею машиной, до сих пор открываю для себя в ней что-нить новое - япономашина одним словом.
Насчет обдува смотря скоко градусов ставить Если 26 - на тебя будет дуть. ЕСли 28 - в ноги. Почему - Х.З. но приятно, когда кто-то за тебя делает твою работу
Япономобиль одним словом.(ласковым)
А насчет Короны - пусть он проверит фреон - когда его мало/много в системе, кондей работает по другому, вплоть до того что может и не включиться.
Япономобиль одним словом.(ласковым)
А насчет Короны - пусть он проверит фреон - когда его мало/много в системе, кондей работает по другому, вплоть до того что может и не включиться.
А у меня постоянно включено авто и 24 температура. Когда холодную завожу, вентилятор включается через 1.5-2 минуты на один лепесток. А когда стрелка температуры начинает движение, включается постепенно на 2-3-4 лепестка. Поток основной идет в ноги. Когда прогревается полностью салон, в лицо начинает дуть чуть прохладный. При чем при Авто дует везде, но сильнее и теплее в ноги. Зимой, чтобы , когда идет снег, он не таял на стекле, включаю обдув в лицо. Только в этом положении не дует на стекло. Это нормальная работа климата, я думаю.
В чем-то у Тойот логичнее климат, конечно, но наш лучше: я не видел ни одной Цефиры с характерно лопнувшим от обдува стеклом, а вот Тойот с таким багом полно
У меня так же, как и у всех работает кондей, в режиме АВТО, я его отключаю принудительно. Мое предположение, что он просто сушит воздух, т.к., когда недавно были дожди - потели стекла, жмешь АВТО, включается кондей и они отпотевают. Включен он или выключен на температуру потока, как в последнем посте, он, лично у меня, не влияет. Пологаю, что при температуре ниже ноля он просто не будет сам включаться, по крайней мере так на немцах. Вот, только мне не нравиться, что у него подшипник начал гудеть, начитался я страхов про замену... оставлю это проблему до весны... Зимой кондей пару раз включу прогнать, в гараже...
Кстати, а является ли в тот миг, в который при режиме "авто" включается вентилятор на 3-4 лепестка, достаточной температора двигателя и АКПП для начала движения?
Если кто не уловил мыслю, то по-проще будет так: када в рожу начинает дуть, уже ехать можно?
Если кто не уловил мыслю, то по-проще будет так: када в рожу начинает дуть, уже ехать можно?
тока тапочку сильно не топчи пока до рабочей температуры не дойдет
коробка прогревается первые 5-8 км., двигатель быстрее (если термостат гуд).
коробка прогревается первые 5-8 км., двигатель быстрее (если термостат гуд).
насколько я знаю коробка прогревается в движении. на хх нужно очень долго ждать или некоторое время поиграть передачами.
