Lincoln Town Car 1992
- Автор темы Чёмбэ
- Дата начала
Эпизод первый,для тех, кто уважительно относится к любому автомобилю...
Электотабло+круиз это вообще песня,а еще и расход топлива показывает правое табло(типа комп маршрутный)
кстати алгоритм круиза не такой как на Марк 2, там нужно рычажок не отпускать, чтоб набрать-снизить скорость, а тут она сама снижает или набирает после нажатия кнопок coast или accel, и нажатием set(вроде)ее надо фиксануть
(alt+p)
ну 6 местный салон это конечно неихило, только у данного экземпляра он был полностью из траурно-черной кожи и от этого кажется гораздо меньше чем есть на самом деле.
сзади вместо пружин пневмоподушки, выглядят как толстые камеры для покрышек 8)
удивил радиус разворота-такой танк, а поперек дороги разворот меньше чем у цифры.
эпизод второй-теперь момент кайфа для любителей поплевать в "нецифру":
антенна всего одна,в стекле её нет,амортизаторы махонькие как у ваз 2101.
жрет 17.6 литров(на компе показывал)
на этом похоже все общие косяки для этих машин кончаются...
косяки данного аппарата:
Зеркала от Фольксваген Гольф 2
в которые конечно ни фига не видно.
к двери приделаны три совковые кнопки, одна из которых-звуковой сигнал
машину качает, стойка переднего стабилизатора оторвана от рычага и болтается
гнилая насквозь, кардан в месте выхода из акпп болтается вверх-вниз(при покачивании рукой)
вакуумный модулятор акпп-труп, задний сальник двигана-труп.
автопереключатель фар ближний-дальний не работает(должен срабатывать от фар встречного авто)
датчик дождя-труп
как то раз, в конфе японские авто, кто то спросил - как скоро перегорает электотабло, тогда его все засмеяли, а вот я и увидел что это:
среднее табло как то начинает неравномерно тускло гореть словно это экран монохромного монитора , причем сосдедее табло-маршрутка горит довольно ярко и на нем светится:check engine & check air suspension
еще фары и поворотники заклеены прозрачной пленкой толщиной около 2,5 мм-вот это броня
да и что можно ожидать от аппарата , который продают за 120 тыс руб?
хорошая была машинка когда с конвеера сошла, только мучали ее в совке , начиная с 1995 года...
а то я уж хотел на линк сесть. да не вышло, типичный кандидат на помойку...
Электотабло+круиз это вообще песня,а еще и расход топлива показывает правое табло(типа комп маршрутный)
кстати алгоритм круиза не такой как на Марк 2, там нужно рычажок не отпускать, чтоб набрать-снизить скорость, а тут она сама снижает или набирает после нажатия кнопок coast или accel, и нажатием set(вроде)ее надо фиксануть
ну 6 местный салон это конечно неихило, только у данного экземпляра он был полностью из траурно-черной кожи и от этого кажется гораздо меньше чем есть на самом деле.
сзади вместо пружин пневмоподушки, выглядят как толстые камеры для покрышек 8)
удивил радиус разворота-такой танк, а поперек дороги разворот меньше чем у цифры.
эпизод второй-теперь момент кайфа для любителей поплевать в "нецифру":
антенна всего одна,в стекле её нет,амортизаторы махонькие как у ваз 2101.
жрет 17.6 литров(на компе показывал)
на этом похоже все общие косяки для этих машин кончаются...
косяки данного аппарата:
Зеркала от Фольксваген Гольф 2
в которые конечно ни фига не видно.к двери приделаны три совковые кнопки, одна из которых-звуковой сигнал
машину качает, стойка переднего стабилизатора оторвана от рычага и болтается
гнилая насквозь, кардан в месте выхода из акпп болтается вверх-вниз(при покачивании рукой)
вакуумный модулятор акпп-труп, задний сальник двигана-труп.
автопереключатель фар ближний-дальний не работает(должен срабатывать от фар встречного авто)
датчик дождя-труп
как то раз, в конфе японские авто, кто то спросил - как скоро перегорает электотабло, тогда его все засмеяли, а вот я и увидел что это:
среднее табло как то начинает неравномерно тускло гореть словно это экран монохромного монитора , причем сосдедее табло-маршрутка горит довольно ярко и на нем светится:check engine & check air suspension
еще фары и поворотники заклеены прозрачной пленкой толщиной около 2,5 мм-вот это броня
да и что можно ожидать от аппарата , который продают за 120 тыс руб?
хорошая была машинка когда с конвеера сошла, только мучали ее в совке , начиная с 1995 года...
а то я уж хотел на линк сесть. да не вышло, типичный кандидат на помойку...
Немного о ценообразовании на 10-летнии американские машины на ихней родине - машина стоит тем дороже, чем она проще. Таким образом Эскорт может стоит дешевле этого Линкольна, т. к. у Линкольна фара стоит 1500$, при проблемах с пневмоподвеской вооюще туши свет...
И немного о качестве - в амеровских авто проскакивал вопрос что лучше Максима или самый навороченный свежий Крайслер 300М и даже сами владельцы отдали предпочтение Максиме.
И немного о качестве - в амеровских авто проскакивал вопрос что лучше Максима или самый навороченный свежий Крайслер 300М и даже сами владельцы отдали предпочтение Максиме.
У нас в семействе несколько линков, правда, все Continental. Мне очень нравится, прекрасный агрегат во всех смыслах. Очень хорошие тормоза, отлично сделан Traction Control и ваще. Расход - у меня на пробегах под 400 миль был меньше 9 литров на сотню. Это при том что я тапку все-таки люблю бодро давить, да и двигатель под 5 литров и моща в два раза больше
Сидушки фиговые. А в остальном...
Сидушки фиговые. А в остальном...
да вряд ли, то семейство предпочитает продукцию "друга Коля"....Kosta сказал(а):Крутое семейство
Kosta сказал(а):Крутое семейство
У меня все родственники давно в Штатах живут
А там это вполне дешевый автомобиль, тем более, если 2-5 летний.
A
Anonymous
Гость
а я слышал , что в америке максима (в А33) с 3.0 литрами , которые ничем нет отличаются от европейского , но на ней чо то там в системе выпуска чего то фантастическое (взаимствованное со ская ГТР) , что прибавляет силовому агрегату 20 л.с. после того как стрелка тахометра переваливает за 2000 об/мин вродеMaximR19 сказал(а):
видел в субботу на" барахле" Штатовскую А33 2000 г в, просят за нее аж 25 убитых енотов
это абсолютно новую А33 евровариант можно купить. :?
ну запонтили ее особенно сзади прикольно америкосы
2)не думаю если интрепид и 300м поднять на подьемнике, то они будут чем то отличатся глядя снизу вверх, ходовка один в один, ну может по мелочам разница...
я имел ввиду габариты.
это абсолютно новую А33 евровариант можно купить. :?
ну запонтили ее особенно сзади прикольно америкосы
2)не думаю если интрепид и 300м поднять на подьемнике, то они будут чем то отличатся глядя снизу вверх, ходовка один в один, ну может по мелочам разница...
я имел ввиду габариты.
Коллеги
Случайно зашел на этот форум-сравнений
У меня NM Американка (95 г., черная, 3 л. кожа и т.д)
Разницы с европейской нет по мотору, все детали кроме некот. деталей EVAP, которых на европейцах нет. Кузов и правда другой. Машинка красивая.
С новым кузовом история смешная, просят за нее 23-25 т.$ не спроста.
Этот кузов в 2004 году выпускаться в Штатах уже не будет. А появится в Европе с 2004 года, как новый (не знаю как в JPN). Посему, машина из США 2000 года новее любой NM европейской конца этого года и цена соответственная.
Случайно зашел на этот форум-сравнений
У меня NM Американка (95 г., черная, 3 л. кожа и т.д)
Разницы с европейской нет по мотору, все детали кроме некот. деталей EVAP, которых на европейцах нет. Кузов и правда другой. Машинка красивая.
С новым кузовом история смешная, просят за нее 23-25 т.$ не спроста.
Этот кузов в 2004 году выпускаться в Штатах уже не будет. А появится в Европе с 2004 года, как новый (не знаю как в JPN). Посему, машина из США 2000 года новее любой NM европейской конца этого года и цена соответственная.
Alex NMUSA сказал(а):
Ерунда это, прости. Такая цена - это доставка, таможня (поди, не пролезла как трехлетка, т.е. очень неудачный вариант для продажи), жадность.
А в Штатах, Европе и Азии будут выпускаться клоны Teana. Которая машина спорная по дизайну (я все-таки консерватор), но страшно привлекательная технически.
Считать Штаты пупом земли и центром автомобилестроения уже очень давно смешно
Типа, нищие Европы будут за ними кузова и модельные ряды донашивать