Народ, кто шарит в цифровской электрике почитайте пожалуйста
- Автор темы finch129
- Дата начала
Буду сказать без бумажки и подробно:
Днем, ближе к вечеру поставил машину во двор, поставил на сигналку. Ночью срабатывал автозапуск. По утру выйдя во двор обнаружил остатки дискотеки - моргали фары с частотой ~ 2-3 раза в секунду, т.е. моргали диодные габариты, а галогенкам не хватало времени ни для накала, ни для остывания, поэтому они очень-очень тускло мерцали. Блок света (тот что в правом переднем углу капота) трещал релюшкой в такт со вспышками. Все это происходило только с фарами головного света, подсветка салона и задние фонари в дискотеке замечены не были...
Так вот, открываю дверь ключом так как даже сигналке уже не хватало напряги для работы. Оказывается что я взял б...ь и оставил переключатель света в положении "авто", переставил на "офф", мигание прекратилось. Пробовать заводить не стал, т.к. по-любому бесполезно было бы. Из-за выключенных фар сигналке хватило сил закрыться.
Вечером беру аккум и соседа, открываю авто с сигнализации,ставлю аккум и ХОП: загораются фары! Все везде выключено, ключ не в зажигании, на приборке ничего, с задними фарами тишина. Пробовал вкл. выкл. фары и туманки, моргать дальним - ничего не происходило, но фары продолжали гореть. Отцепил аккум, начал пробовать отцепить блок света, протрахался 15 минут с ним, снять не смог. Дай думаю попробую еще раз аккум цепануть, цепанул, загорелась одна левая фара... думаю ход конем сделаю и отцепил штекер с левой фары. Завел. Цепляю штекер фары на место: фара не загорается. Ладно думаю, пошел в салон баловаться переключателем света: все работает как надо, т.е. обе фары включаются в положении "авто" и "ОН", НО горит только дальний свет, на ближний никак не переключается. При этом не горят габариты, не включаются туманки и самое прикольное что зарядка тоже куда-то делась и контрольная лампа заряда не горит, хотя лампы открытой двери и непристегнутого ремня работают как часы.
Итак, думаю началось все с того что я не выключил автосвет днем, когда машина завелась ночью сработал автосвет и включились фары, машина проработала 10 минут и заглохла, свет остался гореть...прошло время, аккум разрядился. Из-за включеных ламп ток стал просаживаться, реле автосвета не хватало тока и оно отключалось, вместе в фарами, из-за этого тока становилось опять достаточно для включения реле автосвета, которое снова включало фары и все по новой, это объясняет дискотеку, НО что могло из-за этого случится, из-за чего сейчас я имею то что имею? У кого-нибудь имеются какие-нибудь соображения мне в помощь?
Днем, ближе к вечеру поставил машину во двор, поставил на сигналку. Ночью срабатывал автозапуск. По утру выйдя во двор обнаружил остатки дискотеки - моргали фары с частотой ~ 2-3 раза в секунду, т.е. моргали диодные габариты, а галогенкам не хватало времени ни для накала, ни для остывания, поэтому они очень-очень тускло мерцали. Блок света (тот что в правом переднем углу капота) трещал релюшкой в такт со вспышками. Все это происходило только с фарами головного света, подсветка салона и задние фонари в дискотеке замечены не были...
Так вот, открываю дверь ключом так как даже сигналке уже не хватало напряги для работы. Оказывается что я взял б...ь и оставил переключатель света в положении "авто", переставил на "офф", мигание прекратилось. Пробовать заводить не стал, т.к. по-любому бесполезно было бы. Из-за выключенных фар сигналке хватило сил закрыться.
Вечером беру аккум и соседа, открываю авто с сигнализации,ставлю аккум и ХОП: загораются фары! Все везде выключено, ключ не в зажигании, на приборке ничего, с задними фарами тишина. Пробовал вкл. выкл. фары и туманки, моргать дальним - ничего не происходило, но фары продолжали гореть. Отцепил аккум, начал пробовать отцепить блок света, протрахался 15 минут с ним, снять не смог. Дай думаю попробую еще раз аккум цепануть, цепанул, загорелась одна левая фара... думаю ход конем сделаю и отцепил штекер с левой фары. Завел. Цепляю штекер фары на место: фара не загорается. Ладно думаю, пошел в салон баловаться переключателем света: все работает как надо, т.е. обе фары включаются в положении "авто" и "ОН", НО горит только дальний свет, на ближний никак не переключается. При этом не горят габариты, не включаются туманки и самое прикольное что зарядка тоже куда-то делась и контрольная лампа заряда не горит, хотя лампы открытой двери и непристегнутого ремня работают как часы.
Итак, думаю началось все с того что я не выключил автосвет днем, когда машина завелась ночью сработал автосвет и включились фары, машина проработала 10 минут и заглохла, свет остался гореть...прошло время, аккум разрядился. Из-за включеных ламп ток стал просаживаться, реле автосвета не хватало тока и оно отключалось, вместе в фарами, из-за этого тока становилось опять достаточно для включения реле автосвета, которое снова включало фары и все по новой, это объясняет дискотеку, НО что могло из-за этого случится, из-за чего сейчас я имею то что имею? У кого-нибудь имеются какие-нибудь соображения мне в помощь?
| Шаблоны рамок для фотошопа бесплатные фоторамки и шаблоны Шаблоны рамок для фотошопа бесплатные фоторамки и шаблоны. photo-ramki.ru |
Меня пугает то что проблемы разного характера (в моем случае) свет и зарядка одновременно появились. Может есть такой узел, где эти цепи пересекаются... Раньше видел как через диагностику включали по отдельности лампы в дверях, фары. Вроде даже климатом можно управлять через комп...в общем все что есть в машине контролируется компом, это и пугает.
Господа, я бы на вашем месте проверил все релюхи и преды, а в случае finch129 ещё и сигналку. туманки явно не включаются из-за габаритов,(НО может быть и наоборот), так как работу противотуманок контролируют именно они. у меня была подобная ситуация - оказалось завёлся коротышка в противотуманке.
Итог таков, за неимением теплого гаража отогнал электрику. Тот, выставив цену в 8 т.р., сказал что дело было в замыкании силовых проводов в косе. Уже после ремонта я заметил что сгорели пред-ли в обоих усилках (стоят багажнике и подцеплены к специальным проводам) и в магнитоле. Пред-ли в монтажном блоке, точнее их ножки, как будто-бы нагревались и в следствии стали с цветными разводами. Из особо неприятного, раз-через раз бывает что завожу машину, печка не включается, а когда включаю ее сам то на экране 25 градусов (т.е. климат обнулился). Бывает что при заведенной машине как бы не включена цепь АСС (не горят часы, не работает прикуриватель и магнитофон соответственно).
Устранил вроде, говорит провода перепаивал. Сегодня заехал на станцию к знакомым, мы вместе сняли монтажник и о чудо - в штекере с силовыми проводами ( кот. подключается к монтажному блоку) одна из "мам" чудесным образом сильно разжалась, что собственно и стало причиной плохого контакта, а временами и полного его отсутствия... Осталось решить самый сложный вопрос - кого в этом винить: Япону Мать, паранормальное явление или электрика с непонятным мне мировоззрением )