Форумы » Просмотр темы Start page Contacts Forums Add to favourites

« Опять Дз и Дпдз »

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации NISSAN CEFIRO & MAXIMA.
Модели: J30, A31, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, A35, Infiniti I30, I35.
Правила форума
Наши форумы живут по несложным правилам. Ознакомьтесь с ними, пожалуйста, чтобы не было сюрпризов.

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Витёк (Цифиркин) » 20.10.2010 21:14

Ты опиши, что значит у тебя не заводится. Как себя машина ведет в это время ? Чихает, не крутит, захлёбывается или как ? Что делали, что меняли ? не заводится может из за севшего аккумулятора.
По з/ч звонить, писать
тел.8-913-648-84-48
e-mail: fredik2000@inbox.ru
Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц.сетях: 
Аватара пользователя
Витёк (Цифиркин)
Спонсор раздела
 
Сообщения: 1161
Изображения: 20
Зарегистрирован: 31.10.2008 20:48
Откуда: Россия г. ОМСК
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Автомобиль: По ходу Цефиро

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение ТАХ » 22.10.2010 9:30

-=27=- писал(а):При положении ключа ОN , показывает 0,39 вольт
Вращением корпуса ДПДЗ добиваемся, чтобы показания были 0,42-0,48 вольта
-=27=- писал(а):Сработка свитча на - 0,44 вольт . (проверил несколько раз)
Слегка фиксируем ДПДЗ. Вторым мультиметром находим пару контактов на ДПДЗ, где напряжение меняется скачкообразно от нуля до 5,0 вольт (так называемый свич), цепляемся. Осторожно перемещаем сектор ДЗ до скачка на втором мультиметре, при этом засекаем показания на первом. Если скачек произошел до достижения на первом мультиметре значения 0,58 вольта, это хорошо. Тогда закрепляем винтами ДПДЗ – регулировка окончена. Если нет, то необходимо добиться положения ДПДЗ, когда первый мультиметр давал бы показания как можно ближе к указанному диапазону, и чтобы свич срабатывал при перемещении ДЗ не более чем на 0,1 вольта (чем меньше, тем лучше) по показаниям первого мультиметра. Только в этом случае передача сигналов на двигатель и АКПП будет синхронизирована.
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
-=27=- писал(а):МАФ - ключ ON -1,07 , холостые - 1,40
Этот мотор (вернее его ECU) корректно работает при напряжении MAF 1,30 – 1,35 вольт на холостом ходу. Если напряжение с MAF выше 1,38 вольт (белый провод), то показания MAF завышены, реально воздуха поступает меньше, см
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
с этим разберись или к диагносту, половину, что ты там намерил не понял, обороты ХХ не написал.
ТАХ
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 5078
Зарегистрирован: 15.05.2008 9:19
Откуда: новосибирск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 46 раз.
Автомобиль: цефиро А-32 1998 г 2.0 АКПП
Реклама
 
По вопросам размещения рекламы:
adv@cefiro.ru
 

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Android » 22.10.2010 14:55

ТАХ писал(а):
-=27=- писал(а):При положении ключа ОN , показывает 0,39 вольт
Вращением корпуса ДПДЗ добиваемся, чтобы показания были 0,42-0,48 вольта
-=27=- писал(а):Сработка свитча на - 0,44 вольт . (проверил несколько раз)
Слегка фиксируем ДПДЗ. Вторым мультиметром находим пару контактов на ДПДЗ, где напряжение меняется скачкообразно от нуля до 5,0 вольт (так называемый свич), цепляемся. Осторожно перемещаем сектор ДЗ до скачка на втором мультиметре, при этом засекаем показания на первом. Если скачек произошел до достижения на первом мультиметре значения 0,58 вольта, это хорошо. Тогда закрепляем винтами ДПДЗ – регулировка окончена. Если нет, то необходимо добиться положения ДПДЗ, когда первый мультиметр давал бы показания как можно ближе к указанному диапазону, и чтобы свич срабатывал при перемещении ДЗ не более чем на 0,1 вольта (чем меньше, тем лучше) по показаниям первого мультиметра. Только в этом случае передача сигналов на двигатель и АКПП будет синхронизирована.
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
-=27=- писал(а):МАФ - ключ ON -1,07 , холостые - 1,40
Этот мотор (вернее его ECU) корректно работает при напряжении MAF 1,30 – 1,35 вольт на холостом ходу. Если напряжение с MAF выше 1,38 вольт (белый провод), то показания MAF завышены, реально воздуха поступает меньше, см
http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2
с этим разберись или к диагносту, половину, что ты там намерил не понял, обороты ХХ не написал.

Тогда закрепляем винтами ДПДЗ – регулировка окончена. Если нет, то необходимо добиться положения ДПДЗ, когда первый мультиметр давал бы показания как можно ближе к указанному диапазону, и чтобы свич срабатывал при перемещении ДЗ не более чем на 0,1 вольта (чем меньше, тем лучше) по показаниям первого мультиметра. Только в этом случае передача сигналов на двигатель и АКПП будет синхронизирована.
Подскажите,если у меня свитч срабатывает при 0,67,как мне настроить,что крутить? Сам ДПДЗ надо крутить?
Аватара пользователя
Android
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 226
Зарегистрирован: 02.10.2010 20:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 95 2.0AT

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение -=27=- » 23.10.2010 4:44

:bayan:
так получается что начальное напряжение на датчике может быть любым и отличаться от заводских ,
но важно что бы свитч как можно раньше сработал при открытии заслонки ...
А комп обучится положению заслонки и ок :?: :?: :?:

Поправьте если не так ...
:| кто знает что же будет происходить если напряжение меньше нужного 0,42-0,48 , но свитч срабатывает хорошо ??? [/b]
-=27=-
Цефирёнок
Цефирёнок
 
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 01.10.2010 5:53
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A33 2.0AT

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Android » 23.10.2010 9:07

После настройки надо 20 раз ключом делать?
Аватара пользователя
Android
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 226
Зарегистрирован: 02.10.2010 20:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 95 2.0AT

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение ТАХ » 23.10.2010 13:56

Android писал(а):После настройки надо 20 раз ключом делать?
лучше её не крутить, промыть и ключом 20 раз, или ЭБУ, через 3-4 дня сам подстроится., поймёт, при каком положении, у заслонки 0.
ТАХ
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 5078
Зарегистрирован: 15.05.2008 9:19
Откуда: новосибирск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 46 раз.
Автомобиль: цефиро А-32 1998 г 2.0 АКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Влад036 » 24.10.2010 23:23

Помыли ДЗ, КХХ не трогали,после промывки установили ,обороты 1500,один "умный человек",упорным винтом прикрыл заслонку,и покрутив ДПДЗ выставил холостые.В последствии машина хуже разгоняется, в районе 3-4 тысяч оборотов появляется провал в разгоне,потом опять начинает переть и на 6 тысячах стрелка зависает,потом резко срывается
машина maxima a32 механика....что делать?
Влад036
Пока больше читатель
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 18.10.2010 17:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Maxima QX 1998 МКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Android » 25.10.2010 19:12

Тебе нужо почистить КХХ и самому настроить ДЗ,ДПДЗ и КХХ,поверь это не так сложно как кажется.И не обращяйся к "умникам" http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2 почитай эту статью
Аватара пользователя
Android
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 226
Зарегистрирован: 02.10.2010 20:15
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 95 2.0AT

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Влад036 » 26.10.2010 0:57

ну с ДЗ всё понятно,а вот ДПДЗ выставлять как на автомате на 0,42-0,48 ? и как настраивать КХХ? сдёргивая фишку в течении 5ти секунд? (заранее спасибо за ответ)
Влад036
Пока больше читатель
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 18.10.2010 17:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Maxima QX 1998 МКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение -=27=- » 29.10.2010 10:22

Все !
победил свой автомат !
Может кому поможет мое решение .
У меня небыло 4й передачи на автомате .
почти все диагносты (даже самые опытные) приговорили автомат к капиталке или замене на контракт .
Только один человек (который кстати в глаза не видел машину , и работает он в другом городе)
по листам сканера сказал что возможно автомат в порядке и надо копать электрику . и начать с сигналки ...
Начал с сигналки и на ней же и закончил !
Там установщики чегото наподключали так , что у мозгов автомата крыша съехала !
И причем визуально на сигналке это никак небыло заметно ,
автозапуск , датчики и тп все работало как часы !
Нашел грамотных электриков . 2 часа . и Ура ! 4я есть , автомат работает как надо !
Если кому надо - помог человек Арид (кажется...) с сервиса Скайлайн.
Ему отдельное спасибо за правильный диагноз !
-=27=-
Цефирёнок
Цефирёнок
 
Сообщения: 26
Зарегистрирован: 01.10.2010 5:53
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A33 2.0AT

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Влад036 » 31.10.2010 3:48

ну с ДЗ всё понятно,а вот ДПДЗ выставлять как на автомате на 0,42-0,48 ? и как настраивать КХХ? сдёргивая фишку в течении 5ти секунд? (заранее спасибо за ответ)

ЛЮДИ,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА))
Влад036
Пока больше читатель
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 18.10.2010 17:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Maxima QX 1998 МКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Витёк (Цифиркин) » 31.10.2010 10:06

Да. Выставлять 0.42-0.48, лучше 0.44-45 сделай. КХХ настраивать вот так http://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2, а на будущее ты бы просмотрел весь раздел своими силами и самодиагностика. Там много чего полезного.
По з/ч звонить, писать
тел.8-913-648-84-48
e-mail: fredik2000@inbox.ru
Аватара пользователя
Витёк (Цифиркин)
Спонсор раздела
 
Сообщения: 1161
Изображения: 20
Зарегистрирован: 31.10.2008 20:48
Откуда: Россия г. ОМСК
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Автомобиль: По ходу Цефиро

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Влад036 » 31.10.2010 18:59

да я уже и здесь и на клубмаксиме всё перелистал,тут просто всё про автомат,поэтому и непонятно чуть чуть,а так согласен,много полезного
я 4 месяца ездил с лампой аирбэга,оффициалы просили 1500р за то чтобы её погасить,полазив на форуме сделал всё сам за 5 минут)))

СПАСИБО ЗА ОТВЕТ!!!
Влад036
Пока больше читатель
 
Сообщения: 5
Зарегистрирован: 18.10.2010 17:17
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Maxima QX 1998 МКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Nik3000 » 01.11.2010 6:16

господа, а почему на форуме нигде не написано про то, как по сути должен настраиваться по инструкции ДПДЗ??
Ведь там четко сказанно... "введите лезвие измерительного щупа толщиной 0.3 мм между рычагом дроссельной заслонки и его упорным винтом, - прибор должен зарегистрировать наличие проводимости. Теперь введите в зазор лезвие толщиной 0.4 мм, - на этот раз цепь должна оказаться разомкнутой. Вращением TPS добейтесь требуемого результата, затем прочно затяните крепежные винты."
то есть на 0,3 не цепь замкнута, на 0,4 разомкнута... может быть конечно плохо искал... но здесь настройка явно иначе
Nik3000
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 54
Зарегистрирован: 08.03.2010 9:53
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Maxima A32 1996 2.0AT

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение ТАХ » 01.11.2010 7:46

Nik3000 писал(а):господа, а почему на форуме нигде не написано про то, как по сути должен настраиваться по инструкции ДПДЗ??
Ведь там четко сказанно... "введите лезвие измерительного щупа толщиной 0.3 мм между рычагом дроссельной заслонки и его упорным винтом, - прибор должен зарегистрировать наличие проводимости. Теперь введите в зазор лезвие толщиной 0.4 мм, - на этот раз цепь должна оказаться разомкнутой. Вращением TPS добейтесь требуемого результата, затем прочно затяните крепежные винты."
то есть на 0,3 не цепь замкнута, на 0,4 разомкнута... может быть конечно плохо искал... но здесь настройка явно иначе

да такого на форуме нет в регулировках ДПДЗ, упоминание идет про саму заслонку, что её отрегулировать, так, что б не закусывало в корпусе
ЗЫ. дельное замечание,и быстрый простой способ, регулировки при помощи инструмента.
ТАХ
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 5078
Зарегистрирован: 15.05.2008 9:19
Откуда: новосибирск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 46 раз.
Автомобиль: цефиро А-32 1998 г 2.0 АКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение gavrilov » 01.11.2010 8:41

Кстати, на А33 по мануалу 0,05 и 0,15мм.
A33. VQ20DE. ExcimoG 2001 г. продал.
Cейчас Maxima 3.0 SE. 2005г.
gavrilov
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 2571
Зарегистрирован: 10.12.2007 15:18
Откуда: Иркутск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 88 раз.
Автомобиль: Maxima 3.0 SE 2005г.

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение ТАХ » 01.11.2010 11:18

gavrilov писал(а):Кстати, на А33 по мануалу 0,05 и 0,15мм.
благодарю, за подсказку

регулировка нулевого положения положения дроссельной заслонки и установка начального положения TPS (ДПДЗ)
А32 0,3 не цепь замкнута, 0.4 мм, - цепь должна оказаться разомкнутой.
А33 по мануалу 0,05 и 0,15мм. соответственно
процитировал ещё раз, что б в случае чего потом найти поиском
ТАХ
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 5078
Зарегистрирован: 15.05.2008 9:19
Откуда: новосибирск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 46 раз.
Автомобиль: цефиро А-32 1998 г 2.0 АКПП

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение Витёк (Цифиркин) » 01.11.2010 18:12

1.Про какой зазор идёт речь ?
2. На холодную зазорировать или на горячую ?
И вообще мне кажется, что есть какие-то данные про зазоры. Допустим какой зазор правильный должен быть между сектором ДЗ и самим корпусом, если верхний уп винт выкручен вообщею На холодную и на горячую ?. Если допустим зазор 0.5 см на горячую, и показания на ДПДЗ не 0.42-0.48, то тогда искать причину получается надо либо в ДПДЗ либо в fast'e. А упорный винт по моему нужен также и для того, чтобы заслонка не закусывала.
По з/ч звонить, писать
тел.8-913-648-84-48
e-mail: fredik2000@inbox.ru
Аватара пользователя
Витёк (Цифиркин)
Спонсор раздела
 
Сообщения: 1161
Изображения: 20
Зарегистрирован: 31.10.2008 20:48
Откуда: Россия г. ОМСК
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 4 раз.
Автомобиль: По ходу Цефиро

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение BTR » 02.11.2010 8:15

сегодна настраивал ДПДЗ
Решил по новому с щупами, и заодно подцепился вольтметрами как по старинке
Так вот, када выставил по щупам на ДПДЗ показывало 046 (В) на 3-х (мм) и 054 (В)на 4-х (мм) при "замыкании цепи" как написано в мануале.
Меня что то это не очень устроило и выставил я на ДПДЗ 048 (В) и с работал свитч у меня на 051, что я считаю всетаки лучше.
Так что я остался на старом способе:)
BTR
Цефирёнок
Цефирёнок
 
Сообщения: 29
Зарегистрирован: 17.11.2008 11:45
Откуда: Томск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 1996

Re: Опять Дз и Дпдз

Сообщение gavrilov » 02.11.2010 9:33

BTR писал(а):сегодна настраивал ДПДЗ
Решил по новому с щупами, и заодно подцепился вольтметрами как по старинке
Так вот, када выставил по щупам на ДПДЗ показывало 046 (В) на 3-х (мм) и 054 (В)на 4-х (мм) при "замыкании цепи" как написано в мануале.
Меня что то это не очень устроило и выставил я на ДПДЗ 048 (В) и с работал свитч у меня на 051, что я считаю всетаки лучше.
Так что я остался на старом способе:)


Не 3мм, а 0,3мм. Не 4мм, а 0,4мм
При 0,4мм, цепь должна быть разомкнутой, а не замкнутой.
A33. VQ20DE. ExcimoG 2001 г. продал.
Cейчас Maxima 3.0 SE. 2005г.
gavrilov
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 2571
Зарегистрирован: 10.12.2007 15:18
Откуда: Иркутск
Благодарил (а): 3 раз.
Поблагодарили: 88 раз.
Автомобиль: Maxima 3.0 SE 2005г.

Пред.След.

  • Похожие темы
    Комментарии
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в Обслуживание и эксплуатация



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

  Cefiro Club © 2002-2016