показания температуры и бензина показывают максимально
- Автор темы towncar2007
- Дата начала
всем доброго времени суток,есть проблемка по щитку приборов.,купил недавно nissan maxima 3.0 кузов A33 2003 года выпуска,стрелка бензина и стрелка температуры поднимаются при включении зажигания до конца верх,есть версия что как-то коряво сигнализацию установили, но ни чего о прошлом этих двух стрелок не известно,отключал фишку от бензонасоса...без изменений и отключал фишку от датчика температуры который с одним проводом тоже без изменений.....,щиток искал пока ни чего не нашёл........может кто сталкивался с похожей проблемой ..,пишите всем рад буду.за рание спасибо.
вскрыл щиток .......а там ножки одно йз разъёмов потемнели от перегрева .,.а в среду как на зло на смене буду и приехать не получается.
Добрый вечер! У меня была токая проблема CEFIRO А32 , но только еще при этом прыгал тахометр и скорость не всегда показывала. Обратился к электрикам, всю панель разобрали оказалось, что отошли все спайки ну в общем замкнула она у меня. Поменял панель и забыл!!!!!!!!!towncar2007 сказал(а):
блин с большим бы удовольствием поменял.,но с цифрами проще на них на каждом разборе щитки есть они же до 180 км/ч а у меня 260..........где ни спрашиваю ни у кого нет....,.ну ни чё ща время свободное появится чё нить придумаю.
кто богат электросхемой на щиток приборов nissan maxima A-33 2003 года.....показания бензы и температуры.......ни где ни могу найти в нете.буду признателен.
Всем привет,вот наконец то появилось время ,для проверки щитка приборов авто nissan maxima 2003 года.,3.0j ........как было сказано выше ..проблема заключается в том что стрелки показания бака и температуры показывают погоду т.е. подняты до конца в верх..,всю процедуру начал с интернета скачал все что нужно и начал прозвонку проводов и датчиков....,указатель температуры охлаждающей жидкости получает информацию о температуре от датчика,сопротивление которого меняется в зависимости от температуры.при повышении температуры сопротивление датчика уменьшается.цепь заземления с этим переменным сопротивлением подключена к контакту ( 18 ) комбинации приборов.Проверил сам датчик его сопротивление соответствовало 310 оМ.,(это примерно 30-40 градусов +) и на контакте ( 18 ) было тоже показание..,при прогреве двигателя сопротивление опускалось.,от сюда значит что датчик живой и показания доходят до щитка,....................Та-же история с указателем уровня топлива.,Указатель управляется за счет изменения сопротивления в цепи заземления на контакт ( 17 ) комбинации приборов.,с контакта 2 датчика уровня топлива через контакт 5 датчика уровня топлива.,в общем показания доходят до щитка приборов и на контакте ( 17 ) показания соответствуют 35 оМ это порядком пол бака.,и если двигать датчик расположенный в самом баке ,то показания меняются. И так имеется вывод если все верно и я не ошибаюсь то вся проблема в щитке приборов,.ЩИТОК ПРИБОРОВ УМЕР,.
И еще один вопрос , подскажите пожалуйста где в Алмате можно приобрести щиток приборов,на спидометре 260 км/ч nissan maxima., A33., 3.0j., 2003 год., баян-аул,кар сити и несколько разборов уже посетил ,результат 0....,или на крайний случай адрес ремонта таких вещей.
Все участникам клуба и форума огромное спасибо за активное участие.
И еще один вопрос , подскажите пожалуйста где в Алмате можно приобрести щиток приборов,на спидометре 260 км/ч nissan maxima., A33., 3.0j., 2003 год., баян-аул,кар сити и несколько разборов уже посетил ,результат 0....,или на крайний случай адрес ремонта таких вещей.
Все участникам клуба и форума огромное спасибо за активное участие.
В газете колеса ищи такого же макса на разбор. Или на заказ новый, но это скорее всего будет дорогоtowncar2007 сказал(а):
Уважаемые, прошу помощи!
Месяц назад приобрел Nissan Cefiro ExcimoG 2.0i/AT 1997 года с пробегом 158 000 км. Приличное состояние, без проблем, в общем я был абсолютно доволен автомобилем...
На днях всплыла проблема: Как обычно завел и поехал, а на пол-пути вдруг начали "глючить" стрелки уровня топлива и температуры! Стрелка датчика уровня топлива показывает, что топливный бак почти полный, хотя он почти пустой, а стрелка температуры почти на максимуме, хотя датчик температуры на двигле исправен и включает вентиляторы нормально. Обе стрелки помимо неправильных значений, еще и подергиваются довольно быстро. Кроме этого, машина ведет себя не стабильно, при наборе скорости иногда двигатель начинает тормозить на 1-2 секунды, потом опять нормально, ощущение что в двигатель перестает поступать топливо. В целом ничего страшного не происходит и машина едет, при этом никакие индикаторы не загораются.
Сегодня это случилось во второй раз, первый раз такое было 2 недели назад, но как-то само прошло через полчаса поездки на дачу. Может компьютер глючит?
Подскажите пожалуйста, с чем это может быть связано? И если необходима компьютерная диагностика проблемы, то куда лучше обратиться в Москве (ЮВАО)?
Заранее благодарю откликнувшихся!
Месяц назад приобрел Nissan Cefiro ExcimoG 2.0i/AT 1997 года с пробегом 158 000 км. Приличное состояние, без проблем, в общем я был абсолютно доволен автомобилем...
На днях всплыла проблема: Как обычно завел и поехал, а на пол-пути вдруг начали "глючить" стрелки уровня топлива и температуры! Стрелка датчика уровня топлива показывает, что топливный бак почти полный, хотя он почти пустой, а стрелка температуры почти на максимуме, хотя датчик температуры на двигле исправен и включает вентиляторы нормально. Обе стрелки помимо неправильных значений, еще и подергиваются довольно быстро. Кроме этого, машина ведет себя не стабильно, при наборе скорости иногда двигатель начинает тормозить на 1-2 секунды, потом опять нормально, ощущение что в двигатель перестает поступать топливо. В целом ничего страшного не происходит и машина едет, при этом никакие индикаторы не загораются.
Сегодня это случилось во второй раз, первый раз такое было 2 недели назад, но как-то само прошло через полчаса поездки на дачу. Может компьютер глючит?
Подскажите пожалуйста, с чем это может быть связано? И если необходима компьютерная диагностика проблемы, то куда лучше обратиться в Москве (ЮВАО)?
Заранее благодарю откликнувшихся!
контакты, если дефект плавающий, переодицески повторяющийся и исчезающий, то навряд ли тебе что сделают, как стабильно будет держаться неисправность, вот тогда милости просим к электрику, на диагностику проехать никогда не помещает, это как к доктору на профилактический осмотрiRX сказал(а):
<b>TAX</b> Я конечно благодарен вам за ответ, но зачем мою тему сюда перелепили или тут это в порядке вещей? Считаю, что моя проблема не тоже самое...
так найди сам тему, в которую писать, или на каждый болт и каждую неисправность заводить новую тему ? в этой теме идет разговор о показаниях "уровня топлива и температуры" так что продолжаем обсуждать, или считаешь ответов и советов нет, потому что не новая тема? это не так, просто летоiRX сказал(а):
Борьба с огромным количеством тем.
Сегодня съездил на компьютерную диагностику, при присутствующей неисправности, компьютер ничего подозрительного не выдал, разве что показания спидометра не много смутили диагноста.
Fault code Description: 008 - VHCL SPEED SEN A/T, 009 VHCL SPEED SEN MTR. Кто бы еще объяснил что это означает и как с этим бороться...
Заехал еще к Japancars (ул. Южнопортовая 15), но не оказалось электрика и пока мы разговаривали с менеджером, постепенно приходя к выводу, что где то контакт в щитке приборов отходит, я по старой русской привычке ударил по правой стороне от приборной панели, там где воздуховод климата, и что вы думаете - сработало! Через минут пять правда опять вернулось, но еще один удар и все в порядке.
Поделитесь опытом, как разобрать панель, что бы добраться до пропадающего контакта?
Fault code Description: 008 - VHCL SPEED SEN A/T, 009 VHCL SPEED SEN MTR. Кто бы еще объяснил что это означает и как с этим бороться...
Заехал еще к Japancars (ул. Южнопортовая 15), но не оказалось электрика и пока мы разговаривали с менеджером, постепенно приходя к выводу, что где то контакт в щитке приборов отходит, я по старой русской привычке ударил по правой стороне от приборной панели, там где воздуховод климата, и что вы думаете - сработало! Через минут пять правда опять вернулось, но еще один удар и все в порядке.
Поделитесь опытом, как разобрать панель, что бы добраться до пропадающего контакта?
Здесь ответы!!!iRX сказал(а):
https://www.cefiro.ru/forums/selfdiag/ https://www.cefiro.ru/forums/itself/
remus сказал(а):
+1 плохой контакт на плате. От контактов разъёма уровня и темпратуры по дорожкам смотри места пайки резисторов (лупой вооружись).
Разобрал приборку, прозвонил, заменил пару лампочек, проверил все дорожки... Криминала, кроме двух дохлых лампочкек, не обнаружил. Подтянул контактные винты и собрал обратно. Пока работает как часы. Думаю надо вместо лампочек светодиоды ставить, будет намного экономичней...