Датчики про ABS
- Автор темы VadimL
- Дата начала
Всем доброго дня!
Спустя много времени гостевания на этом замечательном сайте зарегистрировался, похоже везде где можно
Теперь собственно по теме: не могу назвать себя очень плохим водителем, но уже вторая зима мною ездится на Цефиро и ни как не могу приспособиться к работе ABS. Весь январь правда по асфальту катались, тут два дня как снежок лег и сегодня уже еле увернулся от 10-шного хвоста. Дистанция достаточная, резина NF3, но чуть по резче на педать тормоза топнул и сразу тррррр и едем дальше почти без замедления, а хвост все ближе. Ну я его обрулил конечно, а если бы некуда рулить было бы - 10-ка поехала бы вперед от моего толчка. Теперь вопрос: а нельзя ли как-то порегулировать эту систему чтобы она чуть позже срабатывала?
Прошу сильно не ругаться, если вопрос показался кому-то глупым.
Спустя много времени гостевания на этом замечательном сайте зарегистрировался, похоже везде где можно
Теперь собственно по теме: не могу назвать себя очень плохим водителем, но уже вторая зима мною ездится на Цефиро и ни как не могу приспособиться к работе ABS. Весь январь правда по асфальту катались, тут два дня как снежок лег и сегодня уже еле увернулся от 10-шного хвоста. Дистанция достаточная, резина NF3, но чуть по резче на педать тормоза топнул и сразу тррррр и едем дальше почти без замедления, а хвост все ближе. Ну я его обрулил конечно, а если бы некуда рулить было бы - 10-ка поехала бы вперед от моего толчка. Теперь вопрос: а нельзя ли как-то порегулировать эту систему чтобы она чуть позже срабатывала?
Прошу сильно не ругаться, если вопрос показался кому-то глупым.
Насчет АБС и ее полезности сломано не мало копий. Противники АБС ее отключают на зиму предохранителем и ездят без нее. Эксперементально подсчитано, что на голом льду при грамотном дозировании педали тормоза машина без АБС остановиться быстрее. НО - защитники АБС применяют другой контр довод - когда возникает нештатная ситуация первая реакция давить тапку, машина без АБС при этом становиться неуправляемой и едет по прямой, в случае же наличия АБС у водителя есть возможность объехать возникшее препятствие. Решай сам что тебе больше нравиться.
PS: На сухом асфальте тормозной путь машины с АБС ниже чем без. Правда противникам и это не нравится, так как они считают, что возрастает риск схлопотать в задницу.
PS: На сухом асфальте тормозной путь машины с АБС ниже чем без. Правда противникам и это не нравится, так как они считают, что возрастает риск схлопотать в задницу.
A
Anonymous
Гость
Вообще АБС я зимой отключаю, после случая когда пролетел красный свет светофора дважды за день. Хотя в АБС есть свои плюсы, например плавное торможение и плавное изнашивание тормозных колодок. Но зимой все же лучше отключить.
То что она становится неуправляемой это точно,а вот насчет едет по прямой очень сомневаюсь. Как раз меня ABS устраивает зимой тем, что не дает развернуть машину. У меня был случай когда на восьмерке при скорости около 90 на зимней дороге резкое торможение закончилось тем, что меня три раза развернуло и только по счасливой случайности ничего страншного не произошло. А была бы там ABS такого просто не могло бы произойти.
Дмитрий
Всё что выше сказано - верно. Был случай на сухом асфальте под колесо попала пластиковая бутылка, так прокатился как на коньках по льду. А отключать или нет зависит от квалификации водителя. Если сможешь в критической ситуации убрать ногу с тормоза, то вперёд - отключай...
Привет всем! Благодарю за обсуждение!
Отключать ABS не хотелось бы, не правильно это. Про регулировку этого блока нигде ничего не нашел, а хотелось бы чтобы чуть попозже ABS-ка включалась или импульсы с меньшей частотой проходили. На некоторых машинах других марок ABS не столь навязчива.
Отключать ABS не хотелось бы, не правильно это. Про регулировку этого блока нигде ничего не нашел, а хотелось бы чтобы чуть попозже ABS-ка включалась или импульсы с меньшей частотой проходили. На некоторых машинах других марок
ABS не столь навязчива.ABS многим на дороге спасала жизнь. Только не нужно относиться к ней как к панацее. Следи за дорожной ситуацией и состоянием дороги, не пожалей денег на хорошую резину (это зачастую вопрос жизни и смерти) и это намного упростит зимнюю поездку. Регулировка ABS думаю невозможна да и не нужна. Над ее созданием работали неглупые люди. А разница в поведении разных авто скорее всего связано с разным дорожным покрытием, температурой окружающего воздуха в разные дни, используемой резиной и массой други вещей.
ТочноOLEG 444 сказал(а):
Я разок поймал такой момент, когла со 160 нужно было очень быстро остановиться.2ddv - про езду по прямой без АБС ессно относиться к летнему периоду - машина при блокировке колес продолжает двигаться в прямом направлении. Для водителей отечественных авто даже есть такая рекомендация - "если у вас отвалилась рулевая тяга, нажмите на тормоз до блокировки колес - машина сохранит прямолинейное движение". В случае же гололеда, поведение авто без АБС при экстренном торможении вообще не предсказуемо.
Совсем недавно и я ругался насчет АВС, но...
Прошло время, пришел опыт. АВС теперь у меня срабатывает крайне редко, а когда срабатывает - я к этому готов.
Я просто изменил стиль езды. Торможение осуществляю дважды: первое, - на значительном расстоянии от дочки останова, второе, уже на малой скорости, непосредстваенно у точки. Поэтому, если при первом торможении срабатывает АВС у меня есть время и расстоянии разрулить ситуацию.
Многое зависит от оценки ситуации на дороге и состояния дорожного полотна.
И тогда об АВС можно почти забыть. Я живу в Сибири - галолед, свежий снег, лед вещи обычные.
Шины у меня тоже NF3 шипованые.
Удачи на лорогах!
Прошло время, пришел опыт. АВС теперь у меня срабатывает крайне редко, а когда срабатывает - я к этому готов.
Я просто изменил стиль езды. Торможение осуществляю дважды: первое, - на значительном расстоянии от дочки останова, второе, уже на малой скорости, непосредстваенно у точки. Поэтому, если при первом торможении срабатывает АВС у меня есть время и расстоянии разрулить ситуацию.
Многое зависит от оценки ситуации на дороге и состояния дорожного полотна.
И тогда об АВС можно почти забыть. Я живу в Сибири - галолед, свежий снег, лед вещи обычные.
Шины у меня тоже NF3 шипованые.
Удачи на лорогах!
Господа,
вопрос, описанный выше, состоит не в принципиальном использовании АБС как таковой, а в сбоях в ее работе. Похожую ситуацию я описывал в прошлом году..........
У меня за зиму бывает таких два-три случая. При , вроде бы стандартных дорожных условиях, иногда приходится выруливать на встречку. Потом при таких же условиях через одну минуту АБС себя ведет как надо.
Сейчас я приноровился. Осторожничаю, .....и придумал еще один способ аварийноготорможения. ........ Это вовремя очередного сбоя при движении, на время выключить зажигание!
Хотелось узнать все-таки.....кто-нибудь устранял подобное или делал профилактику системы АБС (кроме замена тормозн. жидности, естессс-но)?
Неисправность "плавающая" чего с ней делать не зннаю!
Как диагностировать....?
Всем пока.
вопрос, описанный выше, состоит не в принципиальном использовании АБС как таковой, а в сбоях в ее работе. Похожую ситуацию я описывал в прошлом году..........
У меня за зиму бывает таких два-три случая. При , вроде бы стандартных дорожных условиях, иногда приходится выруливать на встречку. Потом при таких же условиях через одну минуту АБС себя ведет как надо.
Сейчас я приноровился. Осторожничаю, .....и придумал еще один способ аварийноготорможения. ........ Это вовремя очередного сбоя при движении, на время выключить зажигание!
Хотелось узнать все-таки.....кто-нибудь устранял подобное или делал профилактику системы АБС (кроме замена тормозн. жидности, естессс-но)?
Неисправность "плавающая" чего с ней делать не зннаю!
Как диагностировать....?
Всем пока.
и еще............
при преднамеренном резком торможении спровоцировать такой сбой не удается. Неприятно, что все может произойти в самый неожиданный момент.
при преднамеренном резком торможении спровоцировать такой сбой не удается. Неприятно, что все может произойти в самый неожиданный момент.
Да блин АБСка срабатывает при экстренном торможении- тормоз в пол . Вы чо в штатных ситуациях так тормозите? Нормально ж можно тормозится классически играя пядалькой до момента срабатывания АБС. Отключать ИМХО то же, что выбрасывать запасной парашют Кому то АБС мешает тормозить классически? Мне нет.
SeRgE и придумал еще один способ аварийноготорможения. ........ Это вовремя очередного сбоя при движении, на время выключить зажигание!
op: И венок на родину героя.........
. Вы чо в штатных ситуациях так тормозите? Нормально ж можно тормозится классически играя пядалькой до момента срабатывания АБС. Отключать ИМХО то же, что выбрасывать запасной парашют Кому то АБС мешает тормозить классически? Мне нет.SeRgE и придумал еще один способ аварийноготорможения. ........ Это вовремя очередного сбоя при движении, на время выключить зажигание!
op: И венок на родину героя.........SeRgE сказал(а):
Это не неисправность, это особенности работы наших АБС - при блокировке любого колеса тормозное усилие на остальных снижается пропорционально (чтобы не заносило машину), а ощущения от этого как будто тормоза пропали. У меня на машине даже с отключёной АВС заднии колёса не блокируются, может кто подскажет это нормально или надо прокачивать систему.
Всем доброе утро!
Я понял, видимо мне хочется чтобы ABS была многоканальной. Т.е. при попытке колеса заблокироваться, ABS только им и занимается, остальные тормозят с тем же усилием. Вопрос про регулировку тут же показался смешным.
А тогда подскажите, у 33-й Cefiro ABS какая?
Я понял, видимо мне хочется чтобы ABS была многоканальной. Т.е. при попытке колеса заблокироваться, ABS только им и занимается, остальные тормозят с тем же усилием. Вопрос про регулировку тут же показался смешным.
А тогда подскажите, у 33-й Cefiro ABS какая?
как то в автошколе проходил урок про АБС
моделировалась переставка в соседний левый ряд при экстренном торможении, т.е. наиболее распостраненная ситуция догоняния чужой задницы
дело было летом но, на спецукчастке сильно гладкого и сильно мокрого асфальта, сцепление субъективно как на льду с небольшим слоем снега
надо было разогнатся до 50км/ч, потом ехать ровно и проезжая метку тормозить в пол и уйти в соседний ряд в окно между конусами и там встать ровно
сначала с АБС - у кого лучше, у кого хуже, но с второй/третьей попытки лучше (люди не дотормаживали с первого раза), но в целом неплохо
потом без АБС - жопа полная, разворачивает, люди улетают волчком на десяток метров и т.д. у меня получилось 2 раза из трех долбить дятлом по педали и то не особо, в окно не укладывался, вставал криво, один раз улетел с двумя оборотами вокрус оси
потом тоже самое на 70км/ч. кажется - какая разница, скорость все равно невысокая.
ЩАЗ!
с АБС еще кое-как останавливаешься, иногда в окно между рядами не влезаешь, иногда кривовато встанешь в конце, кое-кто вставал поперек почти, но все равно в соседнем ряду. а вот без АБС....... в общем на 50 была не жопа, а цветочки. улетали все! с трех попыток никто не сумел встать как надо.
так что я для себя давно вопрос - АБС/неАБС - решил
только АБС
просто пользоваться надо уметь и не забывать часто повторяемое, что АБС не панацея, а всего лишь допсистема
моделировалась переставка в соседний левый ряд при экстренном торможении, т.е. наиболее распостраненная ситуция догоняния чужой задницы
дело было летом но, на спецукчастке сильно гладкого и сильно мокрого асфальта, сцепление субъективно как на льду с небольшим слоем снега
надо было разогнатся до 50км/ч, потом ехать ровно и проезжая метку тормозить в пол и уйти в соседний ряд в окно между конусами и там встать ровно
сначала с АБС - у кого лучше, у кого хуже, но с второй/третьей попытки лучше (люди не дотормаживали с первого раза), но в целом неплохо
потом без АБС - жопа полная, разворачивает, люди улетают волчком на десяток метров и т.д. у меня получилось 2 раза из трех долбить дятлом по педали и то не особо, в окно не укладывался, вставал криво, один раз улетел с двумя оборотами вокрус оси
потом тоже самое на 70км/ч. кажется - какая разница, скорость все равно невысокая.
ЩАЗ!
с АБС еще кое-как останавливаешься, иногда в окно между рядами не влезаешь, иногда кривовато встанешь в конце, кое-кто вставал поперек почти, но все равно в соседнем ряду. а вот без АБС....... в общем на 50 была не жопа, а цветочки. улетали все! с трех попыток никто не сумел встать как надо.
так что я для себя давно вопрос - АБС/неАБС - решил
только АБС
просто пользоваться надо уметь и не забывать часто повторяемое, что АБС не панацея, а всего лишь допсистема