КПП Произвольное "отключение" АКПП
- Автор темы serega
- Дата начала
Пожалуйста, подскажите, нормальных людей! В Новосибирске, кто понимает в следуюшей проблеме. Дело в том, что в сухую и жаркую погоду, особенно в пробках, вылетает скорость. Эффект - обороты растут, машина как на нейтральной. Обнулишь - все нормально на время. Спидометор работает при этом. Кто подскажет? "Умельцы" говорят, что нет у меня датчика скорости на коробке, заглушка стоит там и все! Цефира 2000 г. А33 сингапур. 
"умельци" правы, нет датчика скорости. информация о скорости идет через систему абс.serega сказал(а):Пожалуйста подскажите нормальных людей! В Новосибирске кто понимает в следуюшей проблеме .к кому только ни ездил никто не знает. Дело в том что в сухую и жаркую погоду . особенно в пробках. вылетает скорость . ефект -обороты растут машина ка на нейтральной. обнулишь все нормально .на время .С пидометор работает при этом . кто подскажет . "умельцы" говорят что нет у меня датчика скоросте на коробе, заглушка стоит там и все! Цефира 2000 г. а 33 сингапур.
Название темы исправлено модератором
А вот что вылетает и что обнуляешь, я так и не поял...
глушишь машину, заводишь и поехали ,нормально сокорости переключаются . через некоторое время едешь и коробка не переключает, газуешь обороты растут и скорости не переключается.
А коробка вариатор? похоже у меня тоже самое...
вот в этой теме свою проблему описал.
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=15842
вот в этой теме свою проблему описал.
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=15842
serega сказал(а):
А непробовал не глушить, а просто перевести рычаг на парковку и обратно. Ведь когда заводишь машыну все равно на парковку ставишь. Это я подвожу к тому что возможна проблема с тросиком переключения режимов. Возможно при движений или остановке тросик или натягивается или наоборот и происходит выключение передач.
У цифирь вариаторов нет в принципе.Волотька сказал(а):
А как уровень масла? Цвет? Запах гари? Толчек с 1 на 2?serega сказал(а):
Может еще есть "странности"?
Всем привет! Похоже, что у меня меня такая же беда с автоматом, и авто такое же 20G - Сингапур (пробег приближается к 100 000 км). Симптомы следующие:
В теплую погоду после продолжительного движения по Московским пробкам автомат работает нормально 1-я, 2-я, 1-я,2-я...в зависимости скорости движения в этой пробке, но в один прекрасный момент - автомат находясь на 1-й передаче перестает переключаться на 2-ю и выше. Бывает и такое - выехал из пробки, автомат переключается нормально, вот уже 4-я (но может случиться на любой передаче) и вот тут как будто кто-то резко включил мне нейтралку - обороты вверх, машина двигается по инерции, притотмаживаю, нажимаю на газ , обнаруживаю, что включена 1-я передача и выше не переключается как ни газуй.
Лечится это так - останавливаюсь, глушу двигатель, снова завожу (обычно в этот момент лампочка на кнопке POWER мигает 16 раз), еду - все переключается. При заведенном двигателе ни какие манипуляции с рычагом переключения АКПП не помагают (глушить двиг обязательно).
Самодиагностика АКПП не включается.
Был на диагностике в ТАХО ТРАНСМИШН. Часа полтора мучили машину в итоге ничего не нашли, развели руками и сказали - все железо и масло в полном порядке это что-то с электроникой, а что мы найти не можем - комп ни каких ошибок не показывает! Приезжайте в тот момент когда перестанет переключаться.
Был также у Арида. Все тоже самое - ошибок нет. Но появилась надежда он сказал два датчика на замену (д. дроссельной заслонки и расходомер воздуха-МАФ) после этого может и коробка заработает нормально.
Хренушки, не заработала. Все также иногда случаются вышеописанные рецидивы.
Может это перегрев АКПП ? Может есть в коробке какой-нибудь температурный датчик, который глючит и при этом автомат включает вот такой не понятный аварийный режим (1-я и все) Ведь почти всегда этот глюк - в пробках и в теплую погоду. Зимой тоже было, но всего 2-а раза.
Есть ли у кого какие-нибудь мысли по этому поводу??? Может кто-то с этим уже сталкивался???
В теплую погоду после продолжительного движения по Московским пробкам автомат работает нормально 1-я, 2-я, 1-я,2-я...в зависимости скорости движения в этой пробке, но в один прекрасный момент - автомат находясь на 1-й передаче перестает переключаться на 2-ю и выше. Бывает и такое - выехал из пробки, автомат переключается нормально, вот уже 4-я (но может случиться на любой передаче) и вот тут как будто кто-то резко включил мне нейтралку - обороты вверх, машина двигается по инерции, притотмаживаю, нажимаю на газ , обнаруживаю, что включена 1-я передача и выше не переключается как ни газуй.
Лечится это так - останавливаюсь, глушу двигатель, снова завожу (обычно в этот момент лампочка на кнопке POWER мигает 16 раз), еду - все переключается. При заведенном двигателе ни какие манипуляции с рычагом переключения АКПП не помагают (глушить двиг обязательно).
Самодиагностика АКПП не включается.
Был на диагностике в ТАХО ТРАНСМИШН. Часа полтора мучили машину в итоге ничего не нашли, развели руками и сказали - все железо и масло в полном порядке это что-то с электроникой, а что мы найти не можем - комп ни каких ошибок не показывает! Приезжайте в тот момент когда перестанет переключаться.
Был также у Арида. Все тоже самое - ошибок нет. Но появилась надежда он сказал два датчика на замену (д. дроссельной заслонки и расходомер воздуха-МАФ) после этого может и коробка заработает нормально.
Хренушки, не заработала. Все также иногда случаются вышеописанные рецидивы.
Может это перегрев АКПП ? Может есть в коробке какой-нибудь температурный датчик, который глючит и при этом автомат включает вот такой не понятный аварийный режим (1-я и все) Ведь почти всегда этот глюк - в пробках и в теплую погоду. Зимой тоже было, но всего 2-а раза.
Есть ли у кого какие-нибудь мысли по этому поводу??? Может кто-то с этим уже сталкивался???
Самодиагностика АКПП включается при запуске автоматически, если во время предыдущей работы была ошибка, об этом говорит мигание 16 раз.RIX сказал(а):
Датчик температуры жидкости в АКПП есть. Вот он как раз и может глючить. Причем с вероятностью 99% это плохой контакт или дефект датчика, ухудшающийся с ростом температуры. Об этом говорит спонтанность происходящего. Если бы была забита система или грязное масло или засорен радиатор охлаждения, то при одной и той же наружней температуре этот глюк бы вылазил в одно и то же время или в одном и том же месте после запуска движка.RIX сказал(а):
Где находится датчик и как до него добраться не знаю, у меня А32. Но думаю, здесь в форуме все равно можно найти инфу.
У моего другана тоже такая же беда. Машинка с Сингапура 2001, двушка соответственно. Пока не заглушишь не пройдет, не работает кикдаун.
Сьезди в КЭНСИ ТРАНСМИШН Владимировская 11а 220-78-46
Сьезди в КЭНСИ ТРАНСМИШН Владимировская 11а 220-78-46
Вчера еще раз был у диагноста Арида - опять ошибок нет. Договорились на том - заглючит автомат - я на первой передаче пилю к нему. Но ведь неизветно, когда он заглючит, и где я буду находиться в этот момент...
Не успел я отъехать от Арида и километра как, вот оно счастье!!! Никогда еще я так не радовался этому глюку в коробке!!! Автомат включил 1-ю и больше не переключается. Я разворачиваюсь и назад к Ариду.
Он меня увидел и сказал - Даа, тебе сегодня прет! В итоге дает сбой датчик скорости т. е. в этот момент, в момент глюка он показывает 0 км/ч и поэтому переключения выше не происходит. Он мне поставил б/у но рабочий - проверили, показания выдает - все в норме, все переключается. Номер этого датчика 31935-8E006.
Ребята, как же хорошо становится, когда исчезает проблема с автоматом.
Не успел я отъехать от Арида и километра как, вот оно счастье!!! Никогда еще я так не радовался этому глюку в коробке!!! Автомат включил 1-ю и больше не переключается. Я разворачиваюсь и назад к Ариду.
Он меня увидел и сказал - Даа, тебе сегодня прет! В итоге дает сбой датчик скорости т. е. в этот момент, в момент глюка он показывает 0 км/ч и поэтому переключения выше не происходит. Он мне поставил б/у но рабочий - проверили, показания выдает - все в норме, все переключается. Номер этого датчика 31935-8E006.
Ребята, как же хорошо становится, когда исчезает проблема с автоматом.
Он мне поставил б/у но рабочий - проверили, показания выдает - все в норме, все переключается. Номер этого датчика 31935-8E006.
где он стоит . в каком месте?
где он стоит . в каком месте?
serega сказал(а):
Датчик скорости стоит на коробке ближе к левому колесу, со стороны перегородки между моторным отсеком и салоном. Удобнее всего - машину на подъемник, снять переднее левое колесо открутить пластиковую защиту. На коробке увидишь этот датчик, снимаешь с него разъем с проводами, откучиваешь болтик на 10, которым он крепится к коробке и вынемаешь его. Дальше вставляешь новый и в обратном порядке. Если нет возможности загнать на подъемник, все это легко делается при помощи домкрата.
Фото моего неисправного датчика (почему-то со значком MITSUBISHI) http://photofile.ru/users/rixcefiro/267 ... 3/#breadcr
Stasmaxima сказал(а):"умельци" правы, нет датчика скорости. информация о скорости идет через систему абс.serega сказал(а):Пожалуйста подскажите нормальных людей! В Новосибирске кто понимает в следуюшей проблеме .к кому только ни ездил никто не знает. Дело в том что в сухую и жаркую погоду . особенно в пробках. вылетает скорость . ефект -обороты растут машина ка на нейтральной. обнулишь все нормально .на время .С пидометор работает при этом . кто подскажет . "умельцы" говорят что нет у меня датчика скоросте на коробе, заглушка стоит там и все! Цефира 2000 г. а 33 сингапур.
Название темы исправлено модератором
А вот что вылетает и что обнуляешь, я так и не поял...
Эти умельци правы только в том, что информация о скорости идет через систему абс на спидометр, а у автомата (для его работы) есть собственный датчик.
Похожие темы
