Снял КХХ и обнаружил масло в впускном коллекторе
- Автор темы Дядя Андрей
- Дата начала
Здравствуйте !
Снял вчера КХХ с целью прочистки и обнаружил такую вот странную вещь.
Посветил фонариком в дырочку впускного коллектора , там где крепится КХХ, и обнаружил что всё там в масле. Более того, там где крепится КХХ,в коллекторе ,есть небольшая выемка, так вот там целая лужа масла
!!!
Окунул туда палец, весь палец в масле !!!
Меня это очень насторожило.
Ребят, разъясните, что не так ???
Снял вчера КХХ с целью прочистки и обнаружил такую вот странную вещь.
Посветил фонариком в дырочку впускного коллектора , там где крепится КХХ, и обнаружил что всё там в масле. Более того, там где крепится КХХ,в коллекторе ,есть небольшая выемка, так вот там целая лужа масла
!!!Окунул туда палец, весь палец в масле !!!
Меня это очень насторожило.
Ребят, разъясните, что не так ???
Дело плохо:
Масло в коллекторе (скорее вего вблизи патрубка отсоса газов из катера) говорит о том, что отработанные газы из цилиндров попадают в картер вследствии износа колец либо их залегания. Необходимо произвести проверку компресии (желательно), и если хочешь сразу то просто сними патрубок с коллектора ("дырку" в коллекторе заткнуть), заведи машину и посмотри сильно ли идут газы из патрубка. А вообще надо бы и мне глянуть. Так что можно либо сегодня вечером либо завтра.
Масло в коллекторе (скорее вего вблизи патрубка отсоса газов из катера) говорит о том, что отработанные газы из цилиндров попадают в картер вследствии износа колец либо их залегания. Необходимо произвести проверку компресии (желательно), и если хочешь сразу то просто сними патрубок с коллектора ("дырку" в коллекторе заткнуть), заведи машину и посмотри сильно ли идут газы из патрубка. А вообще надо бы и мне глянуть. Так что можно либо сегодня вечером либо завтра.
Вышел щас на обеде, сдёрнул трубку , завёл.
Погазовал немного. Такое ощущение , что из этой трубки вообще ничего не идёт.
По крайней мере на глаз не заметно.
Поговорил сейчас с одним парнем на работе, говорит забей ты на это. Типа пока масло не начнёт жрать и дымить, то всё в норме. Кольца говорит подъизносились,вот на морозе, на холодную газы могут прорываться. А проходя через коллектор конденсируются в нём. В общем сказал что ремонтировать пока рано.
Вот вчера ещё разговаривал с другом по этому поводу, у его отца мерс. Так вот они ему эту трубку удленили и под дно пустили, чтоб коллектор не засерался. Гринпис конечно думаю не одобрит такую вот идею
Погазовал немного. Такое ощущение , что из этой трубки вообще ничего не идёт.
По крайней мере на глаз не заметно.
Поговорил сейчас с одним парнем на работе, говорит забей ты на это. Типа пока масло не начнёт жрать и дымить, то всё в норме. Кольца говорит подъизносились,вот на морозе, на холодную газы могут прорываться. А проходя через коллектор конденсируются в нём. В общем сказал что ремонтировать пока рано.
Вот вчера ещё разговаривал с другом по этому поводу, у его отца мерс. Так вот они ему эту трубку удленили и под дно пустили, чтоб коллектор не засерался. Гринпис конечно думаю не одобрит такую вот идею
Дядя Андрей сказал(а):Здравствуйте !
Снял вчера КХХ с целью прочистки и обнаружил такую вот странную вещь.
Посветил фонариком в дырочку впускного коллектора , там где крепится КХХ, и обнаружил что всё там в масле. Более того, там где крепится КХХ,в коллекторе ,есть небольшая выемка, так вот там целая лужа масла
Окунул туда палец, весь палец в масле !!!
Меня это очень насторожило.
Ребят, разъясните, что не так ???
http://toyota-club.net/files/faq/03-07-01_faq_pcv.htm
уменя тоже самое
прочитал в форуме про КХХ с поехал чистить его и коллектор заодно
дросельная заслонка вся чёрная от нагара
сняли верхнюю крышку, там 6 овальных штук таких- работают как дросельная заслонка все вместе поворачиваються
так вот вся верхняя часть грязная и маленкие лужи масла во впадинах
внутри весь колектор в маслянистой копоти чёрной
все почистили и сказали ездить дальше
незнаю что и думать- будем посмотреть
пока зондирую почву по поводу поиска двигателя 3 литра- скока стоит и можноли с коробкой 2 литра поставить будет 6.5 до сотни
прочитал в форуме про КХХ с поехал чистить его и коллектор заодно
дросельная заслонка вся чёрная от нагара
сняли верхнюю крышку, там 6 овальных штук таких- работают как дросельная заслонка все вместе поворачиваються
так вот вся верхняя часть грязная и маленкие лужи масла во впадинах
внутри весь колектор в маслянистой копоти чёрной
все почистили и сказали ездить дальше
незнаю что и думать- будем посмотреть
пока зондирую почву по поводу поиска двигателя 3 литра- скока стоит и можноли с коробкой 2 литра поставить будет 6.5 до сотни
Масло не подъедается, не дымит.
Вот только на одной свечке масло время от времени появляется. На форуме по этому поводу ответили что тому виной сальники клапанов.
Вот только на одной свечке масло время от времени появляется. На форуме по этому поводу ответили что тому виной сальники клапанов.
На холодную крутнуть стартером ( но не заводить) ,потом вывернуть
свечу,если электрод в масле, значит пора менять маслосьёмные колпачки.
Если маслосьёмные колпачки уже кончились,то при запуске (после длительной стоянки) первые несколько секунд из глушака пойдёт сизый дым.
Если масло в свечных колодцах ,то надо менять прокладки под клап.крышкой.
свечу,если электрод в масле, значит пора менять маслосьёмные колпачки.
Если маслосьёмные колпачки уже кончились,то при запуске (после длительной стоянки) первые несколько секунд из глушака пойдёт сизый дым.
Если масло в свечных колодцах ,то надо менять прокладки под клап.крышкой.
Наверное многие снимали дроссельный механизм. Не смотрели во впускной коллектор? Как там у вас было? Вчера снимал, посмотрели - оказалось тоже масло есть. Да и довольно немало так - в специальном углублении тоже было.
Вот я подумал - зачем это углубление? Похоже для масла, ведь пошарив в поиске понял, что такая штука встречается.
Вот я подумал - зачем это углубление? Похоже для масла, ведь пошарив в поиске понял, что такая штука встречается.
вот фото: http://photofile.ru/photo/megablack/230 ... 465934.jpg
Это более общее: http://photofile.ru/photo/megablack/230 ... 465933.jpg
все-таки хотелось бы узнать, что там делает масло и нормально ли это?
Это более общее: http://photofile.ru/photo/megablack/230 ... 465933.jpg
все-таки хотелось бы узнать, что там делает масло и нормально ли это?
Вчера чистил КХХ ( кстати обучать не пришлось всё работает как надо это скорей всего из-за того что я не выворачивал регулировачный винт, а промыл так ) дак вот посмотрев в колектор тоже обнаружил масло. Откуда оно там берётся?
Трубки отвода картерных газов сухие т.е. не видно чтобы через них шло масло. Пробег авто 142тыс.км. масло не кушает. Летом ездил в отпуск накрутил 18тыс.км. за этот период добавил чуть меньше литра масла. Но я думаю что это скорей всего из-за того что на трассе приходится иногда раскручивать двигатель до предельных оборотов, а при нормальной эксплуатации от замены до замены всё ок.
Дак откуда всё же там масло? Может как-то найти способ спросить у Японцев ( только как )? Ведь я так понимаю что эта проблема касается практически всех.
Господа Цефироводы! Надо как то решать этот вопрос.
Или всё же забить на это и ездить так ведь вроде как находящееся там там масло не мешает???????????????
Трубки отвода картерных газов сухие т.е. не видно чтобы через них шло масло. Пробег авто 142тыс.км. масло не кушает. Летом ездил в отпуск накрутил 18тыс.км. за этот период добавил чуть меньше литра масла. Но я думаю что это скорей всего из-за того что на трассе приходится иногда раскручивать двигатель до предельных оборотов, а при нормальной эксплуатации от замены до замены всё ок.
Дак откуда всё же там масло? Может как-то найти способ спросить у Японцев ( только как )? Ведь я так понимаю что эта проблема касается практически всех.
Господа Цефироводы! Надо как то решать этот вопрос.
Или всё же забить на это и ездить так ведь вроде как находящееся там там масло не мешает???????????????
Аналогично обнаружил пары масла во впускном, пробег 70 тыс. , масло совсем не ест, не дымит. Еще обнаружил на старых свечах когда менял на резбе масло, сначала подумал - типо графитом намазаны для того чтоб не прикипели.
если колпачки то тогда не минуем расход масла, а я с Новосиба до Тюмени ехал в среднем 160-170км/ч и по городу еще 4 тыскм накатал - ни на мм не снизился уровень
Неудачная,впрочем как и сам двигатель в целом,система вентиляции картера
Небольшое кол-во масла несмертельно.
Кстати,у моторов,оборудованных системой EGR ( emission gas recirculation ) масла не замечал,тк в этом месте ( нижняя точка после дроссельного узла ) у них находится входное отверстие газоотводной трубки.
Якобы "залегание" компрессионых колец здесь ни при чем...
Небольшое кол-во масла несмертельно.
Кстати,у моторов,оборудованных системой EGR ( emission gas recirculation ) масла не замечал,тк в этом месте ( нижняя точка после дроссельного узла ) у них находится входное отверстие газоотводной трубки.
Якобы "залегание" компрессионых колец здесь ни при чем...
12volt сказал(а):Неудачная,впрочем как и сам двигатель в целом,система вентиляции картера
Небольшое кол-во масла несмертельно.
Кстати,у моторов,оборудованных системой EGR ( emission gas recirculation ) масла не замечал,тк в этом месте ( нижняя точка после дроссельного узла ) у них находится входное отверстие газоотводной трубки.
Якобы "залегание" компрессионых колец здесь ни при чем...
Не помню в каких журналах Я читал, но Нисcановские двигателя серии VQ находятся в первой десятке лучших двигателей мира.
Это писали ангажированные америкосовкие СМИ
Точной ссылки щас не найду,но в каком-то 90-лохматом году VQ30DE ( ! ) действительно признали лучшим мотором ( наверное на фоне моторов серии VG/xxx ),но в то время никто не мог предугадать "детские" и приобретенные болезни моторов этой серии.
Блажен,кто верует...
Точной ссылки щас не найду,но в каком-то 90-лохматом году VQ30DE ( ! ) действительно признали лучшим мотором ( наверное на фоне моторов серии VG/xxx ),но в то время никто не мог предугадать "детские" и приобретенные болезни моторов этой серии.
Блажен,кто верует...
12volt сказал(а):Это писали ангажированные америкосовкие СМИ
Точной ссылки щас не найду,но в каком-то 90-лохматом году VQ30DE ( ! ) действительно признали лучшим мотором ( наверное на фоне моторов серии VG/xxx ),но в то время никто не мог предугадать "детские" и приобретенные болезни моторов этой серии.
Блажен,кто верует...
Я не верую. Но всё же хочется надеится что мой автомобиль доживёт до того времини когда захочется поменять своё авто на более свежую. Моя машина мне очень нравится и будет тяжело раставаться с таким АВТО. Но время ни чего не жалеет и когда то наступит тод день когда придётся пересесть на другой автомобиль.
Похожие темы
