Форумы » Список благодарностей Start page Contacts Forums Add to favourites

Результатов поиска: 34

Вернуться к листу благодарностей

ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ A32

Таблица предохранителей обновлена и расширена.

Вот, покопавшись во всех доступных мануалах, я составил таблицу предохранителей для A32. Думаю, что все мечтали иметь такой листочек в бардачке, учитывая, что спалив в дороге предохранитель и не имея замены, можно глядя по таблице вытащить, например, предохранитель телефона или музыки и поставить в более нужное место.

Таблица не окончательная и подлежит дополнениям и исправлениям.
Если у кого есть что добавить, сразу говорите.

Для "чайников" - номера предохранителей соответствуют написанным над предохранителями номерами в гнездах.
trusishka
13.07.2004 14:02
 
Перейти в форум
Перейти в тему
Реклама
 
По вопросам размещения рекламы:
adv@cefiro.ru
 

Программа диагностики для автомобилей Ниссан.

Обновлено 5.10.2010
Всем привет,

Программа написана мной лично. Неоценимую помощь мне оказали Алекс Тимошин ("AlexTim"), Алекс ("Desti"), Владимир Лещенко ("alflash" http://www.alflash.narod.ru) и ребята из Sib Trans Service, а именно Алексей Валицкий и Михаил Самойленко, в исследовании Ниссановского протокола. За что им низкий поклон.

Программа разработана для ОС серии Windows. Тестировалась под Windows 98, 2000, XP. Работает на ноутбуке с Р-III 500Mhz.
Размер, занимаемый на диске: ~1MБ

Программа не зависит от модели вашего автомобиля. Главное условие: это должен быть Ниссан :lol: , плюс наличие диагностического разъема "Consult" или ODB, что говорит о поддержке вашим авто ниссановского протокола обмена DDL.

Примечание:
На старых авто могут быть значительные отличия в протоколе DDL (приблизительно до 1994 г.в.) или поддержка оного вообще может отсутствовать. На большинстве машин, выпущенных после 1998-1999 г.в. программа скорее всего работать не будет - Ниссан изменил протокол. Максимум что получится - это подключиться к коробке.

На текущий момент реализована работа с двумя блоками ECU (система управления двигателем) и TCM (система управления автоматической коробкой). Система управления двигателем сопровождается блоком активных тестов (исходя из возможностей вашего ECU). Программа написана так что она не зависит от модели авто. Главное чтобы в машине был Consult-разъем. Программа сама определит наличие тех или иных блоков и сенсоров в системе, включая доступные активные тесты. По окончании тестирования (около 15-20 сек на Цефире) вам будут доступны только те функции, которые есть в наличии на вашей машине.

Пользоваться программой очень просто.
Для начала вам нужно спаять интерфейс. Схемы приведены ниже. Обсуждение схем http://cefiro.ru/forums/viewtopic.php?p=14760#14760
После чего нужно интерфейс подключить к СОМ-порту и запустить программу...
Если это первый запуск на этом компьютере, то вам будет предложено ввести номер сом-порта. Далее последует определение активных систем авто. На текущий момент сделаны блоки ECU (все активные тесты по нему) и АКПП. На каждый блок ведется своя осциллограмма, которые могут сосуществовать независимо друг от друга. Причем неважно, видите вы ее или нет - данные будут писаться в нее если включен "View/Collect data into oscillogram". Один запуск от другого будет отделен маркером (вертикальная красная полоса на осциллограмме). При Power balance каждый цилиндр на осциллограмме отделяется зеленым маркером и в начале/конце красным. Усредненные значения по каждому цилиндру в rpm будут показаны в отдельном окне. Если включен режим "Settings/Oscillogram save and clear", то после каждого теста программа сама будет записывать осциллограммы в файлы с подобным именем: " AT Reading Sensors_12-07-2004 18_49_38.tee" или " ECU Reading Sensors_12-07-2004 18_32_57.tee", "ACTIVE Automatic power balance 12-07-2004 18_49_38.tee" и т.д. Для загрузки записанных осциллограмм подключение к машине необязательно. Достаточно выслушать ругань программы на отсутствие блоков (3-4 сек) и потом открыть осциллограммы через "File/Load Oscillogram". Кол-во открытых осциллограмм ограничено только объемом памяти в вашем компьютере, но даже очень слабенькой машины хватит на очень много. При наведении мышки на нужный график появится подсказка "Название параметра: значение в этой точке". Можно так-же включить "легенду", с помощью которой можно включить/выключить/поменять цвет графиков по тем или иным сенсорам.

После работы программы автоматически записывается файл "Diagnostic Result.rtf", где будет лежать протокол ваших тестов.

Программа англоязычная. Почему? Поймите меня правильно, но английский очень лаконичный язык, особенно для технических задач. Тем не менее все подсказки сделаны на русском (подсказка - это когда мышкой указываешь на элемент и снизу возникает маленькое окошко с подсказкой).

Условия распространения

Эта версия "FreeWare", т.е. свободно распространяемая, без каких либо ограничений. Но есть несколько пожеланий 8) :

Поскольку программа по приему безналичных платежей прекратила существование, изменен порядок и условия использования программы. А именно:
- если Вы используете программу в коммерческих целях, пожалуйста перечислите 2000р на мой счет (кошелек Webmoney R392471559196) или 70$ (кошелек Webmoney Z401783394057).
- если Вы хотите получить исходные тексты программы (предлагаю сразу обе версии: рабочую и демо), пожалуйста перечислите 2000р на мой счет (кошелек Webmoney R392471559196) или 70$ (кошелек Webmoney Z401783394057). Порядок взаимодействия определяется при личном контакте.

Если Вы используете программу в личных целях и сочли ее полезной для Вас, я буду Вам очень признателен за любую благодарность и помощь (предпочтительнее на мой кошелек Webmoney R392471559196) :). Поддерживаются все мыслимые и немыслимые способы перечисления (http://www.guarantee.ru/services/users/cash).

Демо новой версии . Она не работает с авто вообще. Это просто "кукла", которая показывает функционал (такой-же как и в рабочей версии) и возможности. Внешне различия незначительные, но радикальные внутри. Полностью и радикально переделан движок - он стал многопотоковым.
Версия: 1.0.2.26. DDLReader_Demo.exe (размер 1.09 Мб)
ссылка на скачивание ниже во вложении



Рабочая версия программы (пока на старом движке). Версия: 1.0.0.16. DDLReader.exe (размер 1 Мб).
ссылка на скачивание ниже во вложении


Если возникли вопросы/предложения - пишите. Буду рад услышать ваше мнение.

Что нового:
1.0.0.15
Решил продолжить поддержку версии со старым движком, пока не выпущу релиз новой, в связи с чем и вышла новая версия.
Осциллограммы:
Масштабирование с помощью скролла;
Измеритель (по двойному клику на осциллограмме);
Подсказки для осциллограмм (при наведении на осцилограмму показывается название сенсора и значение в этой точке).
Исправлена ошибка, при которой не записывались данные активных тестов в файл результатов.
Куча всего по мелочам.
Что нового:
1.0.0.16
- Улучшена совместимость для новых моделей авто;
- Добавлен сканер устройств, который позволяет обнаружить и минимально исследовать все доступные системы и сенсоры. После загрузки программы нужно в меню "Settings" выбрать пункт "Scan for unknown sensors".
Сканирование занимает около 15-20 мин. В результате сканирования будет создан файл "Scan_Result.rtf", который можно будет отправить мне и тогда я смогу добавить недостающие сенсоры.
-Исправлена маленькая кучка мелких багов.


НАСТРОЙКА КХХ с помощью программы
Нажать в верхнем меню Active test, в открывшемся окне Manual tests выставляешь параметр IACV в 0 - активный параметр должен стать красным (для этого либо руками вводишь 0, либо стрелками туда-сюда его дергаешь).
Далее внизу окна нажать START. ЕСУ закроет КХХ полностью. Рег. винтом устанавливаешь обороты 600-650, после чего жмешь STOP.
В основном окне жмешь START и проверяешь обороты и КХХ (IACV) - обороты должны быть 700-750 и КХХ должен быть открыт на 5-6%[/color]

-
Владимир
16.07.2004 14:51
 
Перейти в форум
Перейти в тему

развальцовываем пассатижами и не выпрямляем липестки!!!!!!!!!!! а то потом, при повторной загибке, они будут трескаться (алюминий блин)(так попал Я). вытаскиваем пластиковый бачек. клеим его. вытаскиваем резиновую прокладку из паза радиатора. вычищаем грязь в пазе где она лежала.
намазываем там герметиком (брал ABRO черного цвета) потом кладем прокладку и еще раз герметиком. пристраиваем бачек. желательно чтоб работало 2 человека(один давит на бачек сверху чтоб плотно сидел) и потихоньку обстукивая сбоку молотком со всех сторон выправляем погнутые кромки радиатора при развальцовывании. лепестки при этом практически встанут на место. их потом пассатижами дожимаем в такой последовательности как на рисунке

все в сборе стоит досыхает ставить буду 2го числа потом все напишу
Zlo 777
31.12.2004 20:06
 
Перейти в форум
Перейти в тему

zavr (Заслуженный Цефировод): " ...При чтении форумов Вы можете всретить следующие широко- ( и не очень ) употребимые термины, сокращения и фразы... "


For Nissan :
ASCD =Automatic Speed Control Device (on A33)
AAS = Auto Aiming System
DTRL = Daytime Light System
EMNT = Electronic Controlled Engine Mount
VDC=Vehicle Dynamics Control
HLSD = Helical Limited-Slip Differential
HICAS = High Capacity Actively Controlled Steering
IPDM = Intelligent Power Distribution Module
ICC = Intelligent Cruise Control system
IVMS = In-Vehicle Multiplexing System
LCU = Local Control Unit
LTPWS = Low Tire Pressure Warning System
NATS = Nissan Anti-theft System
NVIS = Nissan Vehicle Immobilizer System — NATS

Off:
AAMOF - As A Matter of Fact
AFK - Away from the Keyboard !
AISB - As I said before
AISI - As I See It
AKA - Also Known As
ATB - All The Best
ATTN - Attention
ROFLMAO= Rolling on floor laughing my ass off
Those are the ones I can remember right now, Keep them coming! ; - )

HTH (hope this help ; - )

А на русский язык можно все это грамотно перевести?
Albert
alflash
19.06.2005 10:23
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Таблица запчастей А33

Доброго времени суток!
Часто спрашивают part № оригинальных запчастей или чем их можно заменить, и решил собрать инфу с форума и с exist.ru, получилась вот такая таблица.
То что приобретал сам и точно подходит отмечено желтым . Наверняка кому-нибудь пригодится. Принимаются любые предложения и замечания. Цены взяты с exist.ru.
prol
07.05.2007 16:18
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Установка щитка приборов ОПТИТРОН

В общем давно хотел поставить, это идеальная приборка для переделки под подсветку светодиодами. Три года назад купил такую панель, но она оказалась неисправной и я эту идею забросил.

Сейчас вот опять такая панель, которая в описаниях фирмы ниссан называется FINE VISION попала мне в руки, и я посвятив этому делу три вечера смог заставить ее работать.

Распиновка контактов оптитрона в следующем сообщении.

Так это выглядит после переделки:
Макс
30.11.2007 0:54
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Да все правильно, только картинку прилагаемую вот так будет правильнее смотреть:..., нумерация слва, сверху.
Расположение и нумерация предохранителей под капотом и в салоне:
Ganc
02.01.2008 15:57
 
Перейти в форум
Перейти в тему

ОСНОВНЫЕ ССЫЛКИ ФОРУМА ДЛЯ ОБЛЕГЧЕННОГО ПОИСКА ПО ТЕМАМ

Здесь в закрытой ветке, дабы облегчить поиск новичкам и не только (порою сам вспоминаю долго) будут описаны некоторые «ходовые» и наиболее ценные в информационном плане ссылки по основным болячкам которые встречаются в наших марках авто.
Ссылка является закрытой, для того чтобы она не превратилась в очередной флуд.
Если у вас появились вопросы или ссылки по нижеизложенным темам, предлагается продолжить в них же.
Если у вас появилась дополнительная информация или другие ценные ссылки, неописанные в данной ветке, отправьте её любому модератору и думаю ссылка будет добавлена.
Скажем так…… начало положено! Будте активнее, я думаю многие из вас пользуются поиском. Мои пожелания в личку отправлять наиболее ценную информацию которая вам помогла, для размещения в данной ветке.
!!! Вот ветка для обсуждения и добавления ссылок !!!!

Руководства по эксплуатации и ремонту Цефиро А32, А33, других автомобилей Ниссан
Техническая информация руководства инструкции(ссылки для скачивания)

непонятная деталь..?
Бюджетный Цефиро! Или запчасти от ТАЗА!

Впускной коллектор
Фото отчет - Замена прокладок впускного коллектора!
Замена прокладок впускного коллектора

Запчасти
Запчасти от А32 к А33
Таблица запчастей А32
Таблица запчастей А33

Стартер:
Статья «Ремонтируем стартер VQ25DD»
Ремонтируем стартер (статья в разделе "своими силами&am)
Не Заводиццца!!! ХЗ!!! Ай нид хэлп!
Не могу снять стартер!!! Помогите плиз!
ПОМОГИТЕ С ВИЗГОМ СТАРТЕРА
Стартер и непоняная проблема с ним.
Проблемы со стартером. нужен совет бывалых
Причина в бендиксе?
Не запускается со стартера МКПП

Генератор:
Проблема в генераторе или в другом!?
Восстановление диодного моста генератора
про Генератор
проблема с запуском авто
Нужен совет по электрике (генератор)
Генератор кирдык - неспроста?
проблема с зарядкой
Ремонт генератора...подшипники
Возможно ли установить генератор от другого двигателя?
ГЕНЕРАТОР КИРДЫК!
Пропала зарядка АКБ
скачки

Радиатор
Лопнул радиатор
Потек радиатор
кажися, кажися ... почему-то потёк радиатор ОЖ
Радиатор
Клеить радиатор или доработать пробку?
Что делать, если потек радиатор?
Радиатор кондиционера от A32 на A33
Как снять радиатор кондиционера?
Течет бачок радиатора

электрика
Не работает внутреннее освещение и звуковое уведомление
Еще одна самодиагностика, но похоже для только для Максимы
проблемы со светом
Проблема с электрикой.
Лампы головного света/проблемы с освещением
Помогите! Быстро разряжается аккумулятор
Сгорело реле выключения ближнего дальнего света.
подскажите маркировку на микросхеме компьютера А-33
Электрика, проблемы.

Свечи:
Замена свечей (статья в разделе "Своими силами")
Замена свечей на VQ25DD (статья в разделе "Своими силами")
Какие свечи ставить?
Совместимость свечей
Свечи NGK
Замена свечей на двигателе VQ20DE - VQ30DE


Замена стоек, пружин, пылников, опор:
Замена задних пружин А-33
какие существуют пружины на А32? (+)
Замена стоек на Cefiro Wagon
И все же про стойки
Замена задних стоек
Какие стойки передние по Вашему лучшие?
Пыльники стоек
Замена опор передних и задних стоек
как я купил tokico или меняем аммо сами...
Амортизаторы Токико
Замена передних стоек на KONI Sport (Фотоотчёт)

Подвеска:
Вопрос по передней подвеске
Какие стойки передние по Вашему лучшие?
Какие стойки передние по Вашему лучшие? ( страница где есть отчет-статья о самостоятельной замене передних стоек А32 )
подбор сайлентблоков
Стук в передней подвеске
Как выяснить, что именно постукивает на кочках?
Что делать с шаровой?
Фото отчет - Замена сайлент блоков задней балки
Помогите определиться со стуком (бряканием) сзади!(В теме есть фото съемника для замены сайлентблоков рычагов, фотоотчет о замене этих сайлентблоков и задних амортизаторов на А32)
Мягкая или жесткая подвеска

Замена гранат(ШРУСов), пыльники
граната внутреняя
Граната соскочила с привода
Подскажите каталожный номер наружного шруса
Пыльники на цефиру (граната)
замена пыльника шруса - личный опыт
Нужен совет - меняю правый ШРУС
Вопрос по шрусу.
Что-то с гранатами
внешний шрус
Люфт левого привода. Посоветуйте!

Замена двигателя или ремонт
замена двигателя на контрактный
Замена двигателя VQ25DD на VQ20DE
Замена VQ25DE
Замена ДВС! Помогите с выбором
бывают ли Цефиры А33 с двигателем VQ25DE
Что лучше: замена двигателя или его ремонт
Переборка VQ30DE - фотографии

Цепь ГРМ, замена, проблемы
Цепь
Рекомендации по замене цепи
Замена цепи
Перепутал гидронатяжители
Муфта в ГРМ VQ25DD
Помогите решить проблему с ГН
Цепь ГРМ
Загремела цепь
Замена цепи ГРМ(наглядная статья по замене цепи из раздела "Своими силами")
Промывка гидронатяжителей(наглядная статья по промывке из раздела "Своими силами")

ТНВД (VQ25DD A33): (Еще раз напоминаю что ТНВД стоИт только на А33 объемов 2,5 литра.. на других моделях эта запчасть отсутствует!!!)
Диагностика VQ25DD Nissan (что есть бензиновый ТНВД и принцип работы прямого впуска)
Статья с дружественного нам форума autodata.ru про многие особенности ниссановского VQ**DD - рекомендуется ВСЕМ!!!
регулятор давления ТНВД
ТНВД?
Про ТНВД вопрос
Каков порядок обслуживания ТНВД, что в него заливать?
Номер запчасти (ТНВД)
Опрос , кто чем кормит VQ25DD NEODi?
Подошел к замене ВТОРОГО! ТНВД
промывка КХХ на А33
помогите пожалуйста!!! ошибка p1216
Обучение дроссельной заслонки VQ25DD
Звон пальцев(гидрокомпенсаторов) в А33 VQ25DD
Чистка форсунок на NeoDi - надо ли ?
Разрушение поршня на VQ25DD
PA33 VQ25DD код ошибки, что за ошибка 1132 и 1133
Не заводится A33 VQ25DD
Вопрос по "кваканию" в двигателе на холодную 2,5 n

Профилактика течи ОЖ в системе впуска NISSAN CEFIRO / MAXIMA в кузове A33
А33, присутствует ли данная проблема на машинках 2002 года?

Регулировка узла ДЗ и КХХ:
Опять Дз и Дпдз
Статья в разделе "Своими силами" про основные регулировки ДВС и КХХ
Щелкает клапан ХХ
Пресловутый КХХ
Угол опережения зажигания

Плавают обороты, неустойчивая работа двигателя
Почему-то иногда плавают обороты
Провал оборотов
Зависание оборотов при плавном нажатии на газ
при движении примерно при 1900-2000 машина как то затупает
Падают обороты машина глохнет
движок не набирает обороты
После прогрева, плавают обороты двигателя

Дворники и омыватель:
Устранение скрипа осей дворников (стеклоочистителя)
Дворники
Есть на цефире (А32) летний или зимний режим дворников?
Не работатет омываетель... в чем может быть проблема?
Не работает омыватель стекол

Датчик детонации (ДД):
СТАТЬЯ: Сравнение датчиков детонации от ВАЗ 2110 и Nissan Cefiro
Замена ДД
Опять 34!!!!!!!!!
опять.. горячо любимые ДД и ДК..
ДД Выявление неисправностей и замена на ВАЗовский.

Течет масло из датчика распредвала (РЕШЕНО)

МАФ (MAF) ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха)
Датчик массового расхода воздуха.
О промывке МАФа
Измерял напряжение MAF на А32. Ничего не понял!

Лямбда зонд (ЛЗ, Кислородник, и т.п.):
СТАТЬЯ: Замена лямда-зонда
Какую лямбду всетаки ставить???
Лямбда- partnumber?
Параметры работы лямбда зонда
Диагностика лямбды
Установка лямбда-зонда

Потеря сигнала от ECU двигателя до блока управления АКПП
ошибка 54
ошибка 54(еще одна тема)

Отдельная тема - холодная эксплуатация а/м :
Увеличение эффективности печки. Кран на байпас. Доп. помпа
В салоне "Сefiro" холодно
Переделка системы отопления. Для холодного климата.
Заводится со второго раза. Помогите.
Помогите! Нужен совет! Не заводится.
Не завелась после -23
Все актуальное про аккумулятор, АКБ и т.д.!!!!
Установка подогревателя двигателя и салона Defa
Умерла печка (моторчик)
Странный и неприятный шум от печки
Не заводится конкретно ((
Как снять диск шкива кондиционера!!!!
Двигатель печки. Есть решение! (зацените)
Ремонт насосов BOSCH (для тосола)

Плохой запуск, запуск со второго раза
АВТОЗАПУСК в зимнее время
поменяли топливный фильтр, вылезла проблема
A32. Хуже заводится в сырую погоду
Похоже на ДПДЗ
Все тот же плохой запуск.
Странный запуск двигателя
Запуск в мороз. Опыт.
проблема с пуском VQ20

ГБО - газ, и эксплуатация авто на газу, газовое оборудование:
Хочу перевести на газ. Стоит? Подскажите.
Постоянные хлопки на газе
Решил поставить ГБО 4-го покаления
Установка ГБО
Какое ГБО рекомендуете на A32?
проблема с газовым оборудованием

Салон
Ремонт крышки бардачка между передними сиденьями.

Панель приборов, проблема с ее узлами
Панель приборов
Само диагностика приборнойпанели?
Тахометр
Проблема с тахометром.
тахометр плавает
панель приборов
Указатель температуры ОЖ
Указатель уровня топлива.
Стрелка температуры ОЖ
лампочка уровня топлива
Врет датчик топлива
Температурный датчик

АКПП
Господа, вчера решил проблему переключения 1-2
Замена масла в АКПП
Проблема Акпп помогите !!!!
Полезно про АКПП
Замена АКПП - 2.0 и 2.5
Ошибка датчика оборотов АКПП

LSD-дифференциал
самоблокирующийся дифференциал
Дифф на А32
ЛСД

Датчик скорости и датчик оборотов
Датчик скорости
Где находится датчик скорости?
Пресловутый датчик скорости на АКПП как работает?
ПРОБЛЕМА С Датчиком скорости
Ошибка датчика оборотов АКПП
Ошибка АКПП "датчик оборотов двигателя"
Решилась проблема с АКПП

SRS, Air Bag, подушки безопастности
Замигала лампа подушек безопасности
горит лампа аir bag
дважды загорается лампа AirBag - к чему бы это...?
"Замигал" AirBag на панели :(

Про сигнализации:
Сигнализация!
Вопрос по сигнализации
Проблема с сигнализацией
сигнализация отказала
Родная сигналка
Про сигнализацию
Температурный датчик автомобиля и сигнализация starline a8
Автосигнализация

Тормозная система:
Всем добрый день! Помогите выбрать пер. тормозные колодки.
Чистка суппортов задних с фото!
Тормозной суппорт или ремкомплект?
замена задних тормозных колодок..
Тормозная жидкость давит на суппорта
Загорелась ламрочка ручника
проблемы с тормозами
Бренчат колодки
Что то с торозами...
Тормозные диски.
у кого тормоза "хрустят" ?
тормоза
Победил свист колодок
Гул при торможении
При торможении машина дергается
Проблема с тормозами(еще одна тема)
Вопрос по ручнику...

АБС(ABS)
Пробуксовка и торможение
Cлишком рано срабатывает АБС?
Как определить есть ABS или нет?
ABS не срабатывает на чистом льду
Гудение (жужание) после срабатывания ABS
Два вопроса по ABS
как отключить ABS
Нужна ли в машине ABS?

Гофра, глушитель
Как поступить с гофрой?
Кто нить варил ГЛУШИТЕЛЬ?
Странный гул из глушителя
Прогорела гофра
Звук в районе 1800 оборотов

Резина, не штатный размер
Лучшие Шины для Цефиры!
Шумоизоляция или резина
Вопрос по резине...
Размер колес больше штатных кто пробовал?

Гидроусилитель руля(ГУР)
Замена жидкости ГУР
Проблема с гидроусилителем
ЛОПНУЛ ШЛАНГ ГУР
Лопается шланг ГУРа
Гудит гидроусилитель руля
ГУР ремонт
гидроусилитель вырывает из рук руль!
Накрылся насос гидроусилителя на А33. подойдет ли от А32?
Течет насос ГУР или Причина паленого запаха при кик даунах
Булькает ATF в бачке для ГУР
Какая жидкость в ГУР???
http://www.cefiro.ru/forums/snimaem-i-lechim-nasos-gur-t33010.html
Ошибка 1320, катушки, цепь зажигания на А33
Преславутая ошибка 1320
Ошибка 1320
Периодически "пятерит" двигатель
плавающая , всплывающая но не приятная.1320.
Цифра глохнет на ходу. Нужна консультация!!
катушка зажигания

Кондиционер/климат-контроль
Кондиционер
кондиционер - нужен совет!
Не работает кондиционер a/c горит
Дополнения по салонному фильтру, или почему плохо дует печка
Как снять диск шкива кондиционера!!!!
климат-контроль
Климат контроль
помогите с климатом он не смешивает воздух
в дождь затягивает окна

Центральный замок, проблемы
Центральный замок
Центральный замок2
Заедают замки задних дверей.
Привод центрального замка

Глохнет на ходу, при отпускании газа
Глохнет при отпускании педали газа
Падают обороты машина глохнет
Цифра глохнет на ходу. Нужна консультация!!
Андрей_Сургут
12.10.2008 20:19
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Таблица запчастей А32

Вобщем вот что насобирал)

Список запчастей А32.xls:
http://depositfiles.com/files/877oh4bfp

http://online.autodoc.ru/
GMH-1091

Ходовка
перед
40210-30R01 Подшипник ступицы колеса, комплект
54613-0E000 Втулки стабилизатора
01223-00291 Гайка стойки стабилизатора переднего вЕрх
01225-00261 Гайка стойки стабилизатора переднего низ
56112-V0100 Втулка стойки стабилизатора переднего
54618-0E000 Стойка стабилизатора переднего

48055-10V00 Хомут пыльника
48635-50A06 Шайба рулевой тяги
48521-0C025 Тяга рулевая
48521-0C005 Тяга рулевая
48054-0P700 Хомут
01211-00371 Гайка
48520-0M085 Наконечник рулевой
01227-00081 Гайка

48203-0E025 Пыльник рулевой рейки
49520-10V06 Пыльник наружный на рейку
05-413 Пыльник шруса наружного (не оригинал)

54325-5V000 Подшипник Стойки
54322-31U00 Опора Стойки

40210-2Y000 Подшипник передней ступицы колеса комплект
40232-33P00 Сальник подшипника ступицы передней
40206-88E05 Диск тормозной

рычаг
Febest NAB-001S Сайленблок передний переднего рычага

CBN-40 Опора шаровая
0220-109 Опора шаровая

54501-39U11 Рычаг L
HB 800 219 Рычаг подвески L
CQN-41 Рычаг подвески L

54500-39U11 Рычаг подвески R
HB 800 219 Рычаг подвески R
HA 802 210 Рычаг подвески R


56210-2L725 - амортизатор задний на CEFIRO WAGON
55020-2L710 - пружина задняя на CEFIRO WAGON

Генератор
23120-0M005 Подшипник генератора передний
23120-22J20 Подшипник генератора передний
23120-0M000 Подшипник генератора
23120-58S01 Подшипник генератора задний
HI11304A Мост диодный Utm (не оригинал, требует небольшой доработки)
YD-T025 Щетки генератора комплект Utm (не оригинал)
11925-31U0A - ролик натяжитель ремня генератора в сборе


Гур
49140-15V00 Ремкомплект насоса гидроусилителя руля

Стартер
23379-0M300 Щетка стартера
23380-0M300 Щетки стартера
STR3301 Стартер двигателя Unipoint (не оригинал)

Бак
17342-01A00 Кольцо уплотнительное датчика уровня топлива
16400-0W01A Фильтр топливный
AY505-NS001 Фильтр топливный

Зажигание
22448-31U00 Катушка зажигания зад
22448-31U01 Катушка зажигания зад
22448-31U05 Катушка зажигания перед
22448-31U06 Катушка зажигания перед
NGK PFR5G-11 Свеча зажигания, платиновая
NGK BKR5EY-11 Свеча зажигания

AY100-NS006 Фильтр масляный
15208-65F0C Фильтр масляный

VIC A-243V Фильтр воздушный

22060-AA070 Датчик детонации от Subaru (тот же датчик что и Nissan, но дешевле)
23460-13900 Датчик детонации RENAULT SAMSUNG (аналогично)
22060-30P00 Датчик детонации Nissan
0 258 986 502 Датчик кислородный универсальный Bosh
ATSOS3000 Датчик кислородный ATS
22690-31U01 Датчик кислородный Nissan
22690-40U16 Датчик кислородный Nissan
31935-8E006 Датчик скорости Nissan
22620-31U10 Датчик дроссельной заслонки

21200-31U1B Термостат в сборе Nissan (термостат с дополнительным отводом, применяется на некоторых 3литровых движках и на максимах)
21200-31U03 Термостат в сборе Nissan (обычный термостат для японца)
13050-31U00 Прокладка термостата
11392-31U00 Шпилька крепления термостата
08918-20610 гайка крепления термостата

STDTW13950 Толстый радиатор печки неоригинал. Sat

21010-31UX7 Помпа (дешевый вариант Key value)
21430-01F01 Крышка радиатора

15255-1P103 Крышка масло заливной горловины двигателя


14032-31U00 Прокладка впускного коллектора

80570-85E1A Петля замка двери (ответная часть защелки)
25368-6P000 Пыльник фиксатора двери (пыльник кнопки)
22690-31U01 - Лямбда-зонд a32 VQ25DE (родной)
24860-5P300 - лампочка приборной панели
Fluid Matic D
Castrol ATF AMX
Mankind
20.08.2009 10:49
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Фото отчет - Замена сайлент блоков задней балки

В начале был посторонний шум с зада авто, долго не мог понять, что это, то ли стойки которые уже как то себя вели подозрительно, то ли еще что... на сервисе бесплатно сделали диагностику подвески, говорят все у тебя нормально :( я говорю ну как так... давай смотреть и типа увидел что есть трещина в сален блоке задней балки переднем и показываю типа а это че? они ну типа скоро он кончиться у тебя, но он еще целый и все нормально...

Решил менять все и стойки и сален блоки, поехал купил в авто магазине, преступил к работе, как стойки менять думаю описывать смысла нет, а вот как сален блоки поменять самому на сайте под A33 кузов мало инфы, так что напишу думаю кому пригодиться...

И так, приступим, 1) С начала откручиваем стойку из салона авто сняв все что мешает (обшивку багажника и т.д.) домкратом поднимаем авто и откручиваем стойку с низа (лучше сразу на ямке по брызгать WD-кой а то потом без мата и трубы не получиться)
http://s56.radikal.ru/i151/0912/42/3ff127964a57.jpg

Хочу сразу сказать что замена амортизаторов одинакова для левой и правой стороны а вот ЗАМЕНА сален-блоков с лева гораздо проще чем с правой стороны!!! т.к. с правой стороны мешает выхлопная труба.
Так что буду разбирать весь процесс для правой стороны...
2) Далее откручиваем три болта на 10 которые держат тросики и шланги с внешней стороны и один болт на 10 с внутренней стороны на продольной тяги (даже не знаю как ее назвать) ну на месте разберетесь пишу чтобы не дай бог их не забыть открутить тогда у вас потом их оторвет.
3) затем подлазим и откручиваем болт в самом сален блоке и вынимаем болт из него, но балка не уйдет вниз...
4) Далее надо открутить болт с подвесного крепления чтобы вся балка вниз ушла (этот пункт я делал только для правой стороны для левой части авто можно не делать) и аккуратно тут скорее всего понадобиться второй домкрат опускаем балку вниз. Теперь нам доступен сам сален блок.

http://i030.radikal.ru/0912/af/f3f0662a6ec8.jpg

http://i059.radikal.ru/0912/0f/33db2d0c4a99.jpg

http://i026.radikal.ru/0912/b3/6f04e1460a63.jpg

http://s42.radikal.ru/i096/0912/36/c672cb1c28f4.jpg


Съемник в магазине под мой сале блок не нашел, да особо и не искал, изготовил под новый сален-блок сам из того что было... (цилиндр сделал из трубы шпильку центральную в хоз магазине взял с тремя гайками и двумя шайбами, самое тяжелое изготовить площадку для того чтобы сален блок запрессовать ровно и не повредив его при этом нужно упираться в края сален блока а не в центр...)

Запрессовывать и разпрессовывать было очень легко молоток не использовал делал все один не спеша на обе стороны может ушло часов 5, я не торопился при этом топил печку и пил пиво))

РЕЗУЛЬТАТ! просто ошеломил МЕНЯ! блин как я мечтал об этом! до сих пор в шоке! езжу 2 недели полет нормальный)))

http://s41.radikal.ru/i092/0912/28/d325478163a9.jpg

Вот такие целые сален блоки у меня оказались... так что на то что говорят на СТО я больше не буду обращать внимание!!!
Alex
22.12.2009 19:24
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Проект по автозвуку NISSAN CEFIRO A32 ver2.0

Приветствую всех соклубников
В текущем году был реализован новый инстал своей машины. Многие уже могли видеть это чудо на АМТ в Н-ске и Абакане, на Боях без правил в Кемерово. В Омске побывать не смог по причине продажи авто.

Замыслы вынашивал всю зиму, собственно добывал компоненты и вел расчеты. Проект был реализован по весне 2011.

Начнем с авто = NISSAN CEFIRO 95" A32 VQ2.0 Эксимо
Головное устройство Pioneer DEH-5200SD
Фронт Alpine SPG-17CS
Тыл Alpine SPR-17C
Усилитель на салон Blaupunkt GTA-475
Сабовое звено 2*Alpine SWR-1022D
Моноблок Vibe BlackBox Bass 5
Шоу-Акустика 8*НОЭМА 30ГДШ74-4
Усилитель Blaupunkt GTA-475
АКБ: под капотом WESTA 65 Ah, в багажнике VARTA 140 Ah
Питание КГ-50 +/-

Фотографий достаточно много, поэтому выкладывать буду по мере наличия времени. Вот само авто:
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402832.jpg

После зимы в багажнике складировалось достаточно всякого хлама
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402843.jpg

Весна - замена передних оригиналов на корейский хрусталь
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402841.jpg
Горыныч
01.08.2011 19:59
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Би-ксеноновые линзы на 33 кузов. Фотоотчёт.

Смотрю тема про 32 кузов есть, а про 33 нету. Что, никто не ставил? Запилю я для отчёта свои фары, может там народ подтянется с замечаниями и дополнениями :D
Не нравился мне родной свет: чтоб не слепить встречку фары были приопущены, и соответственно дальний нифига не светил, и обочину не видать… в общем не дело так ездить… Попались на глаза биксеновые китайские линзы. Подойдут в мою фару G5. Отзывы о них в основном положительные, ставить не сложно да и стоят не очень дорого. В китае 3800-4000 (месяц ожидания, и считай без гарантии) и есть в городе человек который их таскает и продаёт за 5000 (здесь и сейчас, плюс ещё гарантий даёт). В общем решил взять здесь, не такая уж и большая разница. И вот на 23 февраля жена сделала подарок:
https://h-a.d-cd.net/8ced9e4s-960.jpg
В комплекте: две линзы, две лампы, два блока розжига 35W AC, комплект проводов, переходники под разные цоколи
https://g-a.d-cd.net/201d9e4s-960.jpg
Для установки купил ремкомплет для пластика (стеклоткань + эпоксидка) чтобы приклеить одно отломанное крепление, маленьких мам для переходников и термоусаживаемые трубки, силиконовый герметик.
В ближайший пятничный вечер взялся за установку.
Снял фары, промыл снаружи от грязи и по очереди в духовку))) Выпекал при температуре 100-150 град до размягчения герметика. Аккуратно отделил стекло и вычистил старый герметик. Гемор ещё тот оказался. Приклеил отломанное крепление, проклеил на всякий случай и другие и оставил на ночь сохнуть.
Вот что получилось на утро:
https://a-a.d-cd.net/539d9e4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/735d9e4s-960.jpg
На чистовую ещё не мыл, остались разводы от грязной воды.
Снял защитный колпачок для лампочки (или как он называется). Он на саморезе там. Отверстие от него (с небольшой доработкой напильником) подходит для того чтоб пропустить в него провода от привода шторки и ангельских глазок. Сама линза просто
вставляется в отверстие от родной лампы HB4 и закручивается винтом:
https://c-a.d-cd.net/52dd9e4s-960.jpg
Вид сзади:
https://c-a.d-cd.net/7ddd9e4s-960.jpg
Вид спереди:
https://a-a.d-cd.net/d7dd9e4s-960.jpg
Вид сбоку:
https://a-a.d-cd.net/b03d9e4s-960.jpg
Пока папа фотографирует свои игрушки, сын принёс свои, отобрал телефон и начал фотать их))):
https://d-a.d-cd.net/a23d9e4s-960.jpg
Вид с масками, но без стёкол:
https://b-a.d-cd.net/d73d9e4s-960.jpg
https://g-a.d-cd.net/a8bd9e4s-960.jpg
Стёкла немного заляпал герметиком, пришлось ещё раз их полирнуть по отработанной уже схеме. Обратно садил на обычный прозрачный силиконовый герметик. ХЗ правильно это или нет))) Но другого не придумал ничего.
Затем пошёл в гараж собирать всё остальное и устанавливать.
Вид сзади уже с пыльниками и блоком розжига для ангельских глазок:
https://f-a.d-cd.net/17bd9e4s-960.jpg
Для подключения блока розжига, отрезал переходник от старой ксеноновой лампочки:
https://d-a.d-cd.net/bc7d9e4s-960.jpg
Китайская проводка из комплекта на вид была ничего, но ставить её не планировал. Отрезал коннектор для привода шторки, на концы зажал мамы, заизолировал термоусадкой и подключил к штеккеру дальнего света. Так же подключил ангельский глаз к габариту.
https://d-a.d-cd.net/6dfd9e4s-960.jpg
Сверху всё это изолентой для герметичности:-)
https://f-a.d-cd.net/cefd9e4s-960.jpg
Собрал, прикрутил фару, подключил. Глаз работает :-)
https://d-a.d-cd.net/58039e4s-960.jpg
Так это смотрится на машине:
https://c-a.d-cd.net/ae039e4s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/c9039e4s-960.jpg
Фото света: ближний
https://c-a.d-cd.net/3d114s-960.jpg
Дальний:
https://f-a.d-cd.net/e83d114s-960.jpg
Теперь впечатления:
светят офигенно! Граница чёткая, полкой. Никого слепить не может. Свет равномерный, широкий, пучок ярко не выражен. Хорошо освещена обочина. На дальнем открывается штока и светит полный пучок, получается близковато, но мне достаточно. После установки линз сильно поднимал регулировку вверх, думаю родные лампы дальнего света будут светить в небо. Поэтому заказал диодные лампочки НВ3, вставлю их в дальний и сделаю из них дневные ходовые огни.
Однозначно рекомендую ставить! Да и внешний вид стал поинтереснее)
shanxaj
25.03.2014 7:22
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Снимаем и лечим насос ГУР (гидроусилителя руля)

Ну вот, набрал материала на полноценную тему :)
День добрый, уважаемые цефироводы, решил поделиться свои очередным опытом.
Преамбула:
Давным давно начал гудеть насос гур… Когда делал двигатель, и разбирал всю подкапотку заменил рейку и перебрал сам насос (поставил ремкомплект из прокладочек сальников и колечек). Никакого эффекта небыло, гул как был так и остался… Со временем болячка начала прогрессировать и стало уже напрягать. Попался контрактный мотор в Новокузнецке с 32 цифирика, и продавец продал мне с него насос. Поставил, гул ушёл, я был рад). Прошёл год и появились знакомые звуки. Плюс ещё на D на холостом ходу появились какие то потрескивания… Был в Новосибирске, заехал там в магазин контрактных запчастей и опять купил насос. Поменял. Гул стал другим, и его характер изменился… Короче насос этот был тоже уставший. Ехать в Сиб его менять нет ни желания ни возможности…Да и смотрю не везёт мне на контрактные насосы… Как говорит народ, этот гул из за пластинок и шестерни в этом насосе, в общем решил заказать ремкомплект (шестерня с лепестками и обойма) и перебрать старый насос…

Амбула:
Для переборки насоса нам понадобится:
— ремкомплект шестерни (49140WF700)
— ремкомплект самого насоса (49591-2S525)
— жидкость для ГУРа Nissan PSF
— куча терпения и нервов.
Сразу скажу, работа эта грязная и геморная… первый раз можно провозится долго по уши в масле. Я снимал уже в 3ий раз, и на всё про всё у меня ушло 3 часа.
И так, сначала откачиваем старую жидкость из бачка:
https://e-a.d-cd.net/126b4d4s-960.jpg
Чем больше откачаем, там меньше потом её выльется вниз.
Снимаем шланг, который идёт от бачка к насосу и отводим его в сторону лобового стекла, что бы освободить хоть немного места. Тут у меня вылились остатки жижи и залили всё что ниже, долго ругался.
Ослабляем болт натяжителя:
https://f-a.d-cd.net/796b4d4s-960.jpg
Снимаем правое колесо и щиток защиты:
https://e-a.d-cd.net/636b4d4s-960.jpg
Всё в масле. всё грязное после моих старых приключений с ним. Как всё сделаю — помою керхером;-)
И так, виновник торжества находится за лонжероном, нормального доступа к нему нету:
https://g-a.d-cd.net/7f6b4d4s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/c0eb4d4s-960.jpg
Далее надо ослабить болт осевого крепления насоса, т.е на котором он крутится. Увидеть и тем более добраться до него не просто:
https://g-a.d-cd.net/aaeb4d4s-960.jpg
Если увидели, собираем головку на 14, карданчик, два длинных удлинителя и вороток и на ощупь одеваем на него…Ослабили идём дальше…
Максимально ослабляем натяжитель ремня, снимаем ремень. Головкой на 22 и карданчиком откручиваем шланг высокого давления. Польётся масло и опять всё зальёт…Опять ругаемся…Окручиваем болт натяжителя, болт осевого крепления и снимаем насос. Но на этом приключения не заканчиваются. Насос остаётся там, в своём пространстве чтоб вытащить его наружу отсоединяем от него шланг, выйдет он только в одном положении и только под определённым углом. Это как головоломка для взрослых, вроде он там болтается, но вытащить его нельзя. Грёбаные японские инженеры! После 15 минут игры находим это положение:
https://h-a.d-cd.net/5eb4d4s-960.jpg
Запихивал обратно по этой фотографии, назад он тоже заходить не хотел.
Вот он, замученный и грязный.
https://c-a.d-cd.net/95eb4d4s-960.jpg
Разбираем, меняем всё что у нас есть новое.
Вот рем комплект шестерни:
https://d-a.d-cd.net/1deb4d4s-960.jpg
Старая и новые шестерни:
https://b-a.d-cd.net/23eb4d4s-960.jpg
Новая немного другая, видимо модернизировали. Выработки на старой шестерни и лепестках нет, по крайней мере глазами и пальцами не ощущается.
Старая и новая обоймы (или как назвать не знаю):
https://b-a.d-cd.net/5beb4d4s-960.jpg
Выработки так же нет…
В общем собираем насос, запихиваем всё в обратной последовательности. Заливаем жижу, прокачиваем как написано в букваре.
Сначала были непонятные звуки, но как проехал 10 км всё стало отлично. Гул пропал, на холостых руль крутится легко и тихо.
Надеюсь на этом закончится моя проблема с насосом, он будет работать долго и счастливо;-)
shanxaj
29.04.2014 5:44
 
Перейти в форум
Перейти в тему

вот что пока получилось.
склеил. жду когда высохнет. завтра днем соберу и пускай досыхает. послезавтра буду ставить и испытывать. хотя.... скорее всего 2го числа (а прикол бы был - 1го января с утричка пошел ставить радиатор :D :D )

крышку менять не буду!!!!!
Zlo 777
31.12.2004 2:41
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Теана J32 после Цефиры PA32

Вот пришло время и сменил свою вторую цефиру на теану. Все в этой машине устраивало абсолютно, но захотелось новых ощущений все таки.
Выбор был один единственный - теана 32(31 корова и тоже не рассматривался) , другие машины почему то вообще не рассматривались, не видел я после цефиры достойной смены по деньгам для моих потребностей до 1,5 млн. Паркетосы и прочее джипообразное меня в качестве основной машины не устраивает. Аналог в виде Тойоты Камри вообще отпадает, балалайка. Хонда Аккорд неплоха, но у нее другой уклон в сторону драйва. Мазда 6 бревно пластиковое. Немцы? пылесосы мне тоже не приглянулись.
Универсалы повыш проходимости как ХС70 или аутбек неплохи , и высокий клиренс, полный привод и легковушкой выглядит, но мне седан нуно))
Вообщем подкопил деньжат, продал цифика, и пошел на поиски теаны с пихлом 2,5(хотя им не удивишь и надо бы по идее сразу 3,5...) в комплектации премиум(чтобы со всеми примочками которыми славится теана). Нашел 2008 г. японец еще, с вебастой и пробегом 107000 тыс.

Оформили, сел, поехал. Мля...как же я привык к правому рулю за 6 лет катания на нем...2 недели привыкал обратно к левому...и надо сказать , что единственный для меня плюс левого руля - обгон на трассе полегче (подчеркиваю полегче, ибо в цефе 2,5 все решалось легко - отпусканием вперед идущего попутно транспорта и обзор открывался хороший, а там уж движок вывозил как следует)....больше не нашел, одни неудобства, уже как месяц езжу и скучаю по прулю :)))
Ладно опустим разговор об удобстве рулей и приступим к машине.

Движок: Старый добрый vq25 с небольшими переделками красуется под капотом, так же сочно звучит и так же хорошо везет....а в сочетании с вариатором очень даже хорошо везет, недостатка тяги не чувствуешь, да и в целом машина резвее воспринимается чем тоже цифик. Можно конечно списать на меньший пробег, чем у цифры.
Со старта цифры парадные до сотни у них будут одинаковые, но в плане эластичности за счет вариатора теана будет интересней. Следующим этапом все таки будет 3,5л.

Посадка , эргономика водителя, обзорность, внутренний комфорт: Посадка , даже когда первый раз сел не было ощущения , что сидишь в чем то чужеродном, вот как будто сел в цефиру , только глубоко доработанную, приемственность поколений чувствуется, привыкать не пришлось. Боковые зеркала дают хороший обзор, передние стойки по толщине как на цефире, а вот через заднее стекло мало что видно(цефик в этом плане был эталоном в сравнении со многими авто), тут уж выручает камера заднего вида, если этой опции нет , то парктроник однозначно - ставить. Управление климатом и музыкой удобное, а вот подгревы седел запрятанные в подлокотник тот еще прикол. В настройках меню лучше ковыряться стоя, а не в движении. Так же порадовало наличие хэндсфри с телефонной книгой. Штатный Bose звучит очень неплохо и если ты не ярый меломан , то тебе ее хватит за глаза. Подогрев и вентиляция всех 4х сидений тоже весчь, задний пульт для пассажиров хорошая игрушка. Фирменная оттоманка тоже хороший бонус для переднего пассажира.

Подвеска и аккустический комфорт: При покупке в подвеске произвел прокачку стоек(пока живые еще были, поэтому поменяли жидкость и закачали газ на установке) и перетряхнули оба стабилизатора. Было неожиданностью, когда в Екб далеко не последнем городе России , не было потрохов на стабилизатор в наличии, нигде!(ну о официалов то может и были , но идти и переплачивать им за воздух....). После замены комфорт вернулся к тому , что я испытал на тестдрайве. Едет машина мягко и плавно, поедает почти все неровности(мелочевку порою не очень хорошо пропускает), раскачки на волнах сильной не наблюдается, за дорогу держится цепко, вообщем комфорт и управляемость на достойном уровне, однозначно лучшем чем на цефиро, но на сколько лучше зимой не представляется возможным выяснить , лето наступит там и поглядим. Шумка отличная.

Плюсы: Современнее, комфортнее, очень богато оснащен, динамичнее, престижнее.

Минусы: Ниже клиренс, запчасти как на цефиру в каждом ларьке не продаются, мало дубликата и цена выше, ну и гнить мне кажется рано начнет, не внушает она такой уверенности по железу как цефиро.

Вообщем если брать теану, то не ниже комплектации Luxury(а лучше Luxury+). Если брать Elegance и Elegance+ то по оснащению получите фактически ту же цефиру надетую на кузов теаны, продать такую сложнее опять же, ведь в ней нет тех фенечек, примочек и пр. что делает теану по настоящему интересной машиной в своем классе. Если брать за наличку- желательно все таки брать Б/У, т.к. они в цене очень сильно теряют , в первые два года по 200 тыс. в среднем за год.


Жалко покидать цефиро ру и перебираться на майтеана , ну что поделаешь раздел посвященный теане абсолютно не развит...А так, спасибо этому ресурсу и тем кто здесь присутствует, такого богатого накопленного опыта и людей с головой и руками.... - да нет практически таких ресурсов посвященных другим маркам автомобилей. Даже на сайте теановодов чувствуется что процент грамотных людей знающих матчасть очень невелик. *Да и оформление там хуже , чем здесь, с цветовой палитрой какой то перебор , читается и воспринимается все не очень, да и поисковик тухловатый малость :lol:

З.Ы. ну заглядывать на огонек все равно периодически буду)
Вовчиккк
21.01.2013 16:40
 
Перейти в форум
Перейти в тему

ремонт/тюнинг подсветки кнопки управления АКПП

Кнопка для максимы. Не горела подсветка кнопки и не горела индикация режима SPORT. Все три лампочки заменены на светодиоды. Использованы цвета :

1) индикация SPORT- красный светодиод.
2) Подсветка кнопки - белый светодиод.
3) индикация SNOW - белый светодиод, но в самой кнопке зеленый светофильтр, так что светиться зеленым.
trusishka
21.03.2005 10:10
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Универсальное реле ходовых огней РХО-22

Заказал и поставил себе РХО-22. Все работает как задумывалось и обещано производителем. Мини-отчет по установке - Nissan Cefiro A32 рестайл 1997.
На обороты серьезного бизнеса ребята так и не вошли, поэтому будьте готовы ждать две недели активации на форуме чтобы задать вопрос по установке и тому что важ заказ сменит статус с "в работе" на "отправлено" уже тогда когда вам придет извещение на посылку.
Для начала ложка дегтя, свои предложения я описал у них на форуме , не знаю возымеет ли в последующих поколениях этого реле.

При монтаже на месте немного изменил схему, хотел подсократить длину проводов и питание у меня сразу идет на мои релюшки коммутирующие дальний на фарах и только потом запитывается само РХО-22. Получился самый оптимальный маршрут по длине провода. Вроде бы ничего страшного, но эффект следующий - если оторвать питание от акку, дернуть предохранитель как вариант, на 7 клему попадает +12 через катушки штатных реле, минус у них висит в воздухе. Активируется РХО-22, подает на 6 клемму "-", срабатывает мое вспом. реле - подается минус на штатные реле и мои релюшки коммутации - пропадает "+" на 7 клемме, отключается доп реле, пропадает минус на штатных и все по кругу - треск дикий.
Если бы привел питание сначала на реле а потом от него уже на мои релюшки, то можно было бы воткнуть еще один диод. Но теперь вариант все таки тянуть еще один провод - питать РХО-22, а дальше через диод исполнительные цепи.

Также при монтаже возникали некоторые ньюансы:
1. Клеммник 1 - в соседней теме есть фото что происходит при незатянутой клемме. Но ваш клемник нормально затянуть просто нереально - винтики крохотные, шлицы в них и того меньше. Само РХО-22 не сказать что очень уж компактно, в штатные коробки оно все равно не влезает в большинстве машин, поэтому его прикручивают или внутри или снаружи как могут. Я подобрал подходящую по размеру мыльницу и закрепил РХО-22 в ней, задней частью притянул на металическую пластину, будет как доп. радиатор. В закрытом состоянии мыльница герметична - отверстие только где подходят провода, но чтоб туда попала вода, авто надо топить.
2. Клеммник 2 - вы советуете использовать провода сечением 1,5 квадрата. Только вот многожильный провод такого сечения в этот клеммник не лезут - надо убирать часть жил. 1мм и 0.75 пожалуйста, а 1.5 не лезет.
3. Клеммник 3 - в самом начале монтаже запасся типовыми кабельными наконечниками и спец инструментом для обжима под провода сечением 0,75 и 1,5.
После обжима провода даже 0,75, наконечник в клеммник не лезет.
4. Питанием РХО-22 и исполнительных реле - что происходит если не кидать два разных провода с диодом, описано выше.

Отсюда предложение разработчикам для последующих поколений РХО-22
1. Уйти от такого типа клемника. Да, устройство может стать чуть габаритнее, но в плюсах вы можете решить вопросы пыле/влагозащищенности, улучшить контакт, дать спокойно использовать провода сечением 1,0+ квадрата. Может быть это будет даже разъем - под капотом практически любого авто куча коробочек с разъемами и они не боятся брызг и воды, если только не топить.
2. Усилить 6 ногу - не 200мА, а хотя бы 1А. Штатные ниссановские реле потребляют около 150мА каждая, у меня их 4шт - 2 было, 2 добавил. Итого 600мА. Поэтому пришлось ставить еще одно доп реле на коммутацию. При этом взять хотя бы оптореле PVG612 для распайки на плату - 1A коммутации при цене в розницу 80р и габариты типовой микросхемы на 6 ног. А есть и более дешевые отечественные варианты.
3. ИЛИ - чтобы не было недоразумений с висящим в воздухе питанием РХО-22- сделать отдельную пару (+ и -) для питания исполнительных реле и индикации с макс током 0.8 - 1.5A. В этом случае приход "несанкционированного" плюса на плюсовой вывод сети питания исп. реле не будет запускать РХО-22. А тянуть по хорошему надо все равно два провода питания - до РХО-22 и от него через диод уже питать релюшки.

Сама коробочка в изначальном варианте абсолютно не герметична, поэтому ставить ее либо в салоне и тянуть провода с блока реле в салон, а подключение к фарам делать на подрулевом. Либо придумывать как ее герметизировать и ставить в моторном отсеке, а под капот тянуть только провод на отключение в режиме "P" - я взял через реле от лампочки на панели. возможно можно взять прямо с коробки, там разъем селектора, тогда с салона тянуть ничего не придется.
Нашел подходящую по габаритам мыльницу, симпатичного зеленого цвета
P1020333s.jpg
Приспособил на нее крепление, для монтажа на передний щит моторного отсека - там и крепеж есть от дворников, да и грязи там меньше всего.
P1020336s.jpg
Вот так оно в итоге встало по месту
P1020340s.jpg
Питание взял сразу с акку в коробочке предохранителей, ничего разбирать и резать не пришлось - у меня, как и наверное у многих, там есть свободная ножевая клемма, подключенная к +12 на постоянку.
P1020349s.jpg

С питанием правда малость промахнулся, как уже писал выше - правильно питать сначала РХО-22, а потом уже от него +12 через диод бросать на исполнительные цепи наших вспомогательных реле. Схему верного подключения дам ниже. Я же сразу запитал свои релюшки и тем же проводом дал питание на РХО-22. В итоге если оторвать питание от батарейки нас ждет "сюрприз" в виде жуткого треска реле на грани нервного потрясения. Но переделывать буду уже в след году по теплу.

продолжение ниже.
Druqn
05.10.2013 13:02
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Универсальное реле ходовых огней РХО-22

Управление у нас идет по минусу, на общем контакте фары сидит +12В через штатные реле, а в подрулевом коммутируется земля на ближний или дальний контакт. Причем на ближний земля идет при любом положении переключателя - штатные реле шелкнули, фары зажглись. Поэтому вообще простейшим вариантом ходовых огней могло бы стать, просто подавать сигнал с АСС или генератора на эти реле - будет зажигаться просто ближний без габаритов.
В случае РХО-22 и желании максимально сохранить независимость фар я решил при активации РХО рвать провод ближнего и коммутировать управление с реле на контакт дальнего. В итоге два 5 контактных реле на фару. Или по одному 6ти контактному, такое реле у нас используется на габаритах - при подаче питания одна группа замыкается, другая рвется. В доступности сейчас аналог этого реле - 25230-C996B, 450р штучка на екзисте. Если верить гуглу макс ток этого реле 15А, чего хватает за глаза.
Провода резал прямо у разъемов фар, потом все смотал, получилось вполне аккуратно.
P1020346s.jpg
Правая релюшка правда легла хуже и будут небольшие проблемы с доступом к лампе правого поворотника
P1020343s.jpg
при подключении к штатным реле пришлось попотеть - как любяит иногда делать подсовыванием провода в разъем у нас не выйдет - разъем там закрытый, на корпусе реле "юбка". поэтому пришло разирать коробку с реле.
Разборка - надо будет открутить бачок ГУР, болты выходят под крыло и все поржавели, поэтому ВДшкой и аккуратно. Я одному голову таки свернул, причем махоньким ключиком на 10. Далее снять расширительный бачок ОЖ. Все это будет нам нужно чтобы получить доступ к защелкам на корпусе блока реле. потом откручиваем сам блок реле от крыла - два болта. В нижней точке он крепится как то непонятно, но выдергивать не надо, так как все равно будет держать жгут проводов. Далее - снять все реле, запомнить где какое было, на всякий случай, отщелкнуть разъемы внутрь корпуса (придеться потом попотеть их вставить назад, но все реально). Далее половинки корпуса реле держаться только на 4 защелках с одной стороны (та что к двигателю), двух по краям со стороны крыла и 2 как бы усиков по центру тоже со стороны крыла. после этого верхняя часть снимается и у нас полный доступ к проводам - хочешь крути, хочешь паяй.
В блоке реле нам надо подключиться к + реле от габаритов (для запрета работы РХО) и к минусу реле фар - включить питание на фары при активации РХО.

Схема подключения ниже, под спойлером. Правда при работе РХО фары получаются соединенными перемычкой, то есть при какой нибудь неприятности в цепи питания фары два наших родных предохранителя начнут работать параллельно, и сгорят только тогда когда ток превысит 30А, так как штатные там по 15А. Я просто взял и поставил номинал поменьше - по 10А, вполне хватит, так как ближний и дальний у нас никогда не загорается вместе. Диоды на схеме важны - один не даст прийти минусу на наши релюшки и запитать их при обычном включении света, второй не даст прийти + на питание РХО через катушки штатных реле, если свой + у РХО-22 по какой то причине повиснет в воздухе.
LightA32-РХО22.GIF
Druqn
05.10.2013 13:36
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Камера парковки

Поделюсь опытом установки камеры заднего вида. Всё оказалось очень просто
Приобрел камеру
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483183.jpg
С ней шел кабель видеосигнала 5м объединенный с кабелем питания в один разъем
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483433.jpg
Дополнительно приобрел кабель для активации видеовхода на мониторе - подключается к +12в, появляющиеся при включении задней, например фонарю заднего хода
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483209.jpg
Организовал рабочее место, снял обшивку багажника - 6-7 клипс
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483202.jpg
Планировал установить камеру в штатное отверстие
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483188.jpg
Но так как ни кабель ни крепление не проходили - доработал сверлом на 6 :)
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483194.jpg
Так как поверхность установки камеры немного изогнута пришлось использовать две шайбы для регулировки угла наклона
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483201.jpg
Прикрутил камеру - места внутри предостаточно
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483205.jpg
Оба кабеля скрепляю изолентой и завожу в салон рядом с основным жгутом
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483212.jpg
Сдергиваю задний диван и провожу кабеля - даже не потребовалось стальки
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483215.jpg http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483221.jpg
Сдергиваю задний порог и отщелкиваю центральный
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483223.jpg
Сдергиваю передний порог и откручиваю обшивку, рядом с правой ногой водителя
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483227.jpg
Провожу кабеля над рулевой колонкой
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483231.jpg
Вскрываю торпедо и подключаю оба к магнитоле (вскрытие описано где-то тут - http://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?f=9&t=5302 )
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483233.jpg
Обратные концы подключаю к фонарю заднего хода и камере соответственно
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483236.jpg
Кабеля по всей длине креплю пластиковыми хомутами и в месте где проходит открыто обматываю изолентой
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483238.jpg
Проверяю работу камеры. Ставлю назад диван, пороги и обшивку - ВСЁ ГОТОВО!
Вид без шайб
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483240.jpg
Вид с шайбами
http://sens158.users.photofile.ru/photo/sens158/151029959/xlarge/168483245.jpg

Возможно Ваш монитор активируется по видеосигналу - читайте инструкцию к нему.
По приобретению камеры могу подсказать в личке
Sens158
03.05.2011 11:45
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Проект по автозвуку NISSAN CEFIRO A32 ver2.0

Примерка акума
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402991.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402992.jpg

Далее фальш-пол
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402995.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402996.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93402999.jpg

Комутация проводов + АКБ + Усилители
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403004.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403006.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403007.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403008.jpg

И вот он - черновой вариант фальш-пола
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403010.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403011.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403013.jpg

Далее началась натяжка карпета на крышку. Крепилось степлером. Отмечу - самое трудное внутренние углы, их тянули пассатижами в 6-ть рук.
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403015.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403018.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403022.jpg
Горыныч
01.08.2011 20:23
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Проект по автозвуку NISSAN CEFIRO A32 ver2.0

Продолжу...
Далее предстояло собрать новый короб под 2*Эрки 1022. Так как повседневный уже собран год назад, расчеты велись на боевой.
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403093.jpg
Первый вариант
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403156.jpg

Второй...
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403171.jpg

Короче много фанеры ушло = последний
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403175.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403177.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403178.jpg

Вот так получилось + стробоскопы (спецсигналы) для тюнинга
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403179.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93403180.jpg
Горыныч
01.08.2011 20:31
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Проект по автозвуку NISSAN CEFIRO A32 ver2.0

http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416622.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416651.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416657.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416659.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416661.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3923845/xlarge/93852558.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416662.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3904251/xlarge/93416663.jpg
http://photo.qip.ru/photo/dolgih.pochtaru/3923845/xlarge/93852556.jpg


На этом проект был почти завершен
Горыныч
01.08.2011 20:41
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Схема подключения оптитрона


Обращаю внимание, что разъемы щитка FINE VISION совпадают по размерам разъемов у дорестайлинговой цефиры. Разъемы легко разбираются, поэтому не составляет труда переделать распиновку контактов под новую приборку.
Если кто то захочет поставить данную приборку на послерестайлинговую цефиру с электронной панелью, то ему понадобится найти разъемы нужного размера.

у меня на o/d off приходит два провода, а на оптитроне один, посоветуй пожалуйста что с ними делать?

от лампы o/d off я отрезал проводник который подключен к +12, и проводком припаял к второму контакту жгута .

что такое ign и gnd



BAT это + с замка зажигания, напряжение на нем присутствует всегда
ign это + с замка зажигания, напряжение на нем появляется при включении зажигания
gnd- это масса (земля, общий провод)
надо обратить внимание, что gnd у спидометра, подсветки приборки, ламп указателя поворота, лампы включения дальнего света отдельные!
Макс
30.11.2007 19:40
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Без приборки нельзя, не будет заряжаться аккумулятор и действительно комп будет выдавать ошибку датчика скорости, а машина будет сильно тупить.
Тебе можно снять только рамку , на которой стоит подсветка стрелок(на фотке внизу) , она с разъемом и без нее можно ездить.

Пока что мой вариант установки светодиодной подсветки:
Макс
06.12.2007 21:24
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Вот, конкретно не проверял, но кому интересно можете занятся проверить и дополнить таблицу...

Таблица предохранителей А33.
Расположенных в салоне.

1 – 10А
B/COMP Питание компа
AUDIO Питание магнитолы и т.д.
REMOTE MULTI REMOTE CONTROL SWITCH
W/ANT Питание антенны.
H/PHONE Питание штатного телефона.

2 – 15А
NONDTS Необнаруживаемые компоненты
SHIFT Система блокировки переключения передач АКП
ABS Лампа индикации АBS
STOP/L Стоп ламп питание.
ASCD Круиз контроль

3 – 15А
T&FLID Температура жидкоси

4

5 – 15А
TURN Аварийная сигнализация и её реле
MULTI Питание MULTI REMOTE CONTROL SWITCH

6 – 15А
F/FOG передние противотуманки

7 – 20А
LOAD Зарядка.
DEF Подогрев заднего стекла

8 – 15А
O2S B1-2 Лямбда зонд
O2H B1-2 Датчик нагрева катализатора
FUELRH Питание форсунок задних
FUELLH Питание форсунок передних
FRO2RH Передний правый датчик кислорода
FRO2LH Передний левый датчик кислорода

9 – 10А
HSEAT Подогрев сидений

10 – 10А
LOAD Зарядка.
MIL/DL Дистанционное открытие дверей
NONDTS Необнаруживаемые компоненты/позиции
DTRL Система включения света фар от темноты.
H/AIM Электрокорректор фар
TAIL/L Лампы заднего хода
ILL Подсветка приборов, кнопок, бардачка и дверей
INT/L Штурманские лампы(над головой)
CHINE Сигналки питание
HLC Омывателя фар питание
DEF Подогрев заднего стекла
SROOF Люк крыши
I/MIRR зеркала
NAVI Питание навигашки
ASCD Круиз контроля питание
WINDOW Питание стеклоподьёмников
S/LOCK Блокировка стартера
MULTI Многофункциональная система дистанционного управления
THEFT Питание реле блокировки зажигания от шт. сигнализации.


11 – 10А
MAIN Питание блока управления двигателем
VSSA/T Датчик скорости с АКПП
BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП и источник питания ТСМ
NONDTC Необнаруживаемые компонеты/позиции

12 – 10А
MIL/DL Индикатор неисправности
MAIN Питание блока управления двигателем
BA/FTS Датчик температуры жидкости АКП
A/C. A Питание управления климатом
INT/L Штурманские лампы
METER Питание спидометра
B/COMP Питание компа
CHNE Звуковая сигнализация питание
CLOCK Питание часов
NAVI Питание навигашки
DEF Обогреватель заднего стекла
ASCD Питание круиз контроля
S/CLOCK питание часов
NATS Противоугонная система нисан

13 – 10А
INT/L Фонарь салона (При этом учитывать что модуль TCM управляющий функцией "вежливый свет" питается от 10, 12, и "I"-го пердохранителей, описание и схема в мануале EL-111)
Точечные светильники салона
Подсветка зеркал обоих козырьков
Ддверные светильники
Светильник богажника
DEF Питание обогревателя заднего стекла

14 – 10А
METER Питание спидометра
CLOCK Питание часов
NAVI Питание навигашки
MIROR Питание дверных зеркал

15

16 – 15А
CIGAR Прикуривателя питание

17 – 10А
MAIN Главный источник питания и цепь заземления
FUELRN
FUELLH
INJECT Питание форсунок
F/PUMP бензонасос

18 – 10А
SRS Подушки безопасности питание

19 – 10А
A/C,M Активация системы климатконтроля
A/C,A Управление климатом

20 – 15А
PGC/V Питание системы управления клапана продувки уголь. Филь.
SWL/V Подсветка стеклоподьёмников
COOL/F Вентиляторов охлаждения питание
VIAS/V Питание системы VIAS
PRGVLV Питание электроклапана продувки угольного фильтра
SWL/C Подсветка стеклоподьёмников
START Питание реле блокировки зажигания
ASCD
NATS Питание управления климатконтроля.
Противоугонная система нисан

21 – 10А
S/SIG
DTRL Подсветка прикуривателя
Питание света фар АВТО

22 – 15А
CIGAR Питание прикуривателя

23

24

25 – 20А
WIPER Питание стеклоочистителя

26 – 10А
TURN Указателей поворота питание

27

28

29 – 15А
F/PUMP Бензонасоса питание

30 – 10А
VSS Датчика скорости питание
VSSEN Сигнал с датчика скорости
MIL/DL Индикатор неисправности, разьём для тестера.
VSSMTR Измеритель датчика скорости автомобиля
NONDTC Необнаруживаемые компоненты
PNP/SW Выключатель положения парковка-нейтраль
SHIFT Питание реле блокировки зажигания шт. сигнализации
ABS Питание АВС
SRS Подушек безопасности системы питание
CHARGE Питание реле регулятора напряжения генратора
DTRL АВТО света фар
BACK/L Заднего хода фонарей питание
INT/L Лампы штурманские
METER Питание спидометра
B/COMP Питание компа
WARN Сигнальных ламп питание
AT/IND Индикатор АКП
NAVI Навигашки питание
ASCD Круиз контроля питание

31 - 10А
Система ABS



Предохранители подкапотного блока.
51 – 15А
HEATER НАГРЕВАТЕЛЬ
A/C.A Управление климатом
A/C.M Управление кондиционером

52 – 15А
HEATER
A/C.A нагреватель
управление климатом
A/C.M Управление кондиционером

53

54 – 20А
LOAD Сигнал нагрузки
H/LAMP Питание фар
DTRL Управление фарами АВТО

55 – 20А
LOAD Сигнал нагрузки
H/LAMP Лампы фар
DTRL Управление фарами АВТО

56 – 15А
AUDIO магнитола
NAVI навигашка
H/FONE телефон

57 – 10А
B/COMP компьютер
HORN звуковой сигнал
REMOTE модуль дистанционного управления ЦЗ
ASCD Круиз контроль

58 – 15
MAIN Главный источник питания ( реле экм)
AACVLV Регулятор хх
EGVC/V Электроклапан егр
IGN/SG Питание катушек зажигания
IGNSIS Питание реле системы зажигания

59 – 15А
MAIN Главный источник питания(реле главное)
MAFS Питание датчика расхода воздуха
POS Питание датчика положения коленвала
EGVC/V Питание клапана егр
AAC/V Питание регулятора хх
TR/SW Датчик рулевого.
EMNT
CKPS Датчик угла повороты коленвала
AACVLV Питание рхх
TR/SW1
IGNSYS Питание системы зажигания
TPS Датчик положения дросселя
NONDTC Необнаруживаемые компоненты
NATS
Противоугонка ниссан

60 – 10А
COMBINATION Комбинация
SWITCH Приборов
H/AIM Корректор фар
TAIL/L Габаритов питание
F/FOG Передние противотуманки
R/FOG Задние противотуманки
ILL подсветка
CHIME.NAVI Сигналка, навигашка
HLS Омыватель фар

61
62
63
64

65 – 10А
R/FOG Задние противотуманки

66 – 10А
A/C. M Управление кондиционером
A/C. A
Управлении климатом

67

68 – 15А
LOAD Сигнал нагрузки
H/LAMP Питание фар
DTRL Управление фарами АВТО

69 – 15А
LOAD Сигнал нагрузки
H/LAMP Питание фар
DTRL Управление фарами АВТО
R/FOG Задние противотуманки

70 – 10А
CHARGE
Система зарядки

71
72

А – 120А
Все источники питания.

B – 80А
12+13+22+8+9+10+11+14+15 Номера предохранителей имеющих питание от этого предохранителя

C – 40А
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ+1+21

D – 40А
Система ABS

E – 40A
Система ABS

F – 30A
HLC омыватель

G – 40A
COOL/F Реле вентилятора радиатора

H – 40A
COOL/F Реле вентилятора радиатора

I – 40A
CIPCUIT
BREACEP прерыватель

J – 80A
2+3+5+6+7+25+26+29+30+31
Номера предохранителей имеющих питание от этого предохранителя

Ganc
13.04.2008 16:53
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Cefiro PA33 vs Hyundai XG25

Вот ни думал, ни гадал, что стану владельцем корейца. :) Подвернулся случай, и пару недель назад купил его. Выпуск 2004 г, эксплуатируется с февраля 2005, на момент приобретения пробег был 47 тык (сейчас почти 50). Бывший владелец авто - коллега по работе, так что машина эксплутировалась на моих глазах. Кстати машина еще на гарантии (5 лет или 120 тык). Причина по которой взял корейца банальна - цена. Коллега не хотел заморачиваться с продажей машины и обратился в салон. Какие цены предлагают салоны вы знаете. Собственно я ее и забрал по той же цене, что озвучили в салоне. Все, с лирикой закончили, начинаем сравнение.
Итак ТТХ Цефиро/Хенде
ДВС
Объем 2500/2500
Мощность 210/167
Момент - лень рыться в каталогах, у цефирика больше
Кузов
Габариты - хенде чутка длинее, салон Хенде теснее.
Масса без нагрузки (максимальная) - 1470(1745)/1700(2230)
Пресловутой задней балки у Хенде разумеется нет, но об этом ниже подробнее.
Расход... Ну тут Хенде в реальности показывает результаты получше, но не забываем - у цефирика на данный момент пробег 190, и требуется замена лямбды.
Динамика - вот тут понять не могу пока точно. В целом похожи (по субьективным ощущениям), есть конечно различия. Цефирик хорошо прет с самых низов. Хенде сначала на низах был вяловат, но потом он ко мне адаптировался и тож вполне резв стал. (я не шучу. если будут вопросы - поясню)
Экстерьер - большинство (и я в том числе) склонились к мнению, что цефирик выглядит красивее, и современнее. Хенде весьма консревативен.
Интерьер - по мне - обе хороши. Да, у Хенде всеж склонность к консерватимному колониальному стилю весьма сильно прослеживается в салоне - строгие линии, вставки под дерево, кожа... Ну тут что называется - на любителя. Впрочем, интерьер Хенде вполне уютен.
Салон Хенде, как я уже говорил меньше чем у Цефиры. Впрочем, это для владельцев Цефир уже аксиома. Самое интересное, что на тесноту первой пожаловалась жена (первым же делом, как села в новую машину :) ) И действительно, есть такое дело. Мне например мало места для правой стопы оказалось. Неудобно на газ давить оказалось (в долгой дороге, за 8-9 часов нога здорово устает). Для задних пассажиров места за мной тож маловато оказалось.
Зато кожаный салон. Кстати, весьма качественный - проблем с прилипанием попы, или потением не возникло.
Комфорт.
Минус Хенде - ну как такая машина могла оказаться без ксенона??? Для меня это весьма принципиально. Чет не хотца зимой напрягать зрение в свете галогенок. Буду думать, как решить этот вопрос.
климат-контроль - практически ничем не отличается от цефировского. тот же характер.
Круиз-контроль. ну не знаю. кому то нравится, а по мне - не особо то и нужен. Круиз хорош на невысоких скоростях, когда едешь неторопясь. Ну а на скорости 140 и выше, как то не сильно хочется переносить правую стопу подальше от тормозов. Но ниче, нашел я применение и этой фиче - перед засадами гайцев удобно держать постоянную скорость. :)
Датчик дождя. Чуствуется корейский характер. Херачит до последнего. Т.е. пока дворники не заскрипят. И ведь что хреново - приходится отключать, чтоб не раздражал. И опять же - как дождь чутка припустил - врубает дворники на полную. Мельтешение дворников реально начинает доставать. Кстати, дворники короче цефировских, и от этого почему то сильнее мешают глазам. Да и вообще, обзор в хенде похужее будет, чем у цефирика. Особая претензия к зеркалам. Салонное зеркало маленькое (кстати. с функцией автозатемнения, нет привычной всем кнопки переключения) и нифига вы с этим не поделаете.
Еще у хенде есть трекш-контроль. Ну пока не довелось его испытать - лето ведь.
Коробка автомат, трип-троник. 4-х ступка. Каких либо нареканий нет.
Движка - V6. Еще сильно не вникал, че там, но уже понятно - движка у корейцев популярная. Стоит на сонатах, и что самое интересое - на KIA их тоже ставят.
На высоких оборотах рычит громковато. И звук какой низкий, утробный. У цефирика звук задорнее :)
Управление.
Вот тут весело.
Кто сказал, что цифра баржа, что мол она для спокойной, размеренной езды? ну-ну... :) да цефира по сравнению с корейцем просто балерина! :) Не, в городе они одинаковые, но на трассе... Этот корейский бегемот конечно разгоняется неплохо. Динамика на одном уровне с цефирой, но... как у него кидает зад на неровной дороге... это кошмар какой то... Соответственно дорогу держит хреново. Никак не расслабишься. На цефире, на спокойной трассе руль двумя руками беру после 160 (а вы - балка, балка ;)). На этом же после 100. Но при этом комфортная скорость у корейца почему то выше. Если на цефире я больше 160 предпочитаю не ездить, то на этом же неоднократно замечал что иду в районе 190... (это я до Новосибирска когда катался, опробовал все режимы).

Ну что, пора и резюмировать
1. Рекомендовать всем пересаживаться на данный авто не буду. Редкие они. Их в Красноярске всего 2 штуки. Ровно столько же в Красноярске и Бентли.
2. При благоприятном расположении звезд (как это у меня получилось) - покупка себя вполне оправдывает - автомобиль вполне юзабельный и довольно неприхотлив (как мне кажется)
3. Несмотря на то, что данный автомобиль корейцы разрабатывали как аналог лексусу трехсотому (откровенно поржал, когда нашел эту инфу в сети), цефирик (максимка) в схожем состоянии всеж оказутся предпочтительнее. правда найди это состояние... И те и другие уже сняты с производства.
Хрыч
27.08.2008 12:08
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Volvo V70 2008 год vs Nissan Cefiro A33 2000 год

Вернусь к двигателю и АКПП. У меня Цефиро пробежала 223 000 км и мотор. и коробка работают замечательно и слаженно. На Вольво с ее 115 000 км складывается впечателение, что на ремонт АКПП я уже попал. Причем расколбас двигателя и пинок при переключениях в АКПП звучит на форуме вольвоводов в каждом 3-ем посту. На сервисах рекомендуют избавляться от машин после 100 000 км, потому что вероятность попадания на минимум 70 000 руб. приближается к 80%

Вообщем, я бы брал Теану или Pressage, но последний японские ********** сняли с производства в 2009 году, а на аукционах найти машину проходного 2008 года ну очень проблематично. Мечта, мечта...

Никому не нужна Вольво в обмена на Pressage?

12. Стоимость обслуживания.
Я не могу сравнивать цены на обслуживание у официалов. Нормочас по Вольво стоит 4160 руб, официалы типа делают любезность и скидывают почти 50%, т.е. получается 2300, кажется, за час. не суть.
Я очень многое делал сам. И с этой точки зрения буду говорить на примерах.

Замена масла АКПП. Ниссан - 1800 руб, Вольво - 2600 руб.
Количество масла в двигателе: Ниссан - 3,8 л, Вольво - 5,7 л.
Само масло для двигателя: Ниссан - 5W30, 10W30, минералку можно, Вольво только 0W30, естественно, где вы видела такую минералку. Видимо, что-то в двигателе не позволяет Вольве расширить допуск масел хотя бы до 5W50. На свой страх и риск можете, но двигатель довольно капризен

В двигателе стоит ГРМ с ремнем, в Ниссане - цепь.
В двигателе Вольво есть сепаратор картерных газов, который нужно чистить в реальности раз в 80 000 км, иначе будет еще одна к 30-ти причинам, почему машина дергается, чихает и ее колбасит. Где это в Ниссане? Анахронизм Вольвы
Уровень масла в АКПП я в Вольво найти не смог. Если что, видимо. мне поморгает огонек на приборной панели.
Тормозные диски. Стоимость на Вольво передних АТЕ 2350 за шт, задние АТЕ - почти 2000 за шт. На Ниссан было дешевле. На Вольво передние вентилируемые у меня. задние - обычные.
Тормозные колодки придется подбирать из неоригинала. Если с Ниссаном было все понятно - однозначно NiBK, которые шикарно ходят и не свистят, то шо там с Вольвой - богатые с форума молчат, потому как кроме оригинала и говняного TRW ничего не рекомендуют. Писец.... Ладно, посмотрю

Рычаг передний в сборе на Ниссан - 6500 где-то, на Вольво передний - 11000, задний - 7500. Их там по 2 штуки спереди и сзади. У нас только 2 передних. Я себе ставил на Цефиро оригинал

Устал печатать, машина надоела с первого дня. Писец. блин, такого попандоса я не ожидал. Вот зараза
Ivanov-PV
28.03.2013 16:32
 
Перейти в форум
Перейти в тему

Re: Основные ссылки форума для облегченного поиска по темам

******************************************************************************************************************************************************
Обобщающие ссылки:

Размеры кузова А32, контрольные точки (ссылка на PDF файл из мануала)
Точки кузова на Cefiro

Топливная система:
Замена Топливного Фильтра на А33

Повышенный расход топлива: (Темы которые так или иначе затрагивают расход)
очередная тема " расход "
Хочу уменьшить расход топлива |:))
Отчет по замене МАФА на ДМРВ от десятки
HELP ошибка 0190
Датчик расхода воздуха
Легкие подергивания машины на месте
Установка лямбда-зонда

двери салона
Поменял петли на водительской двери
Передние двери ещё провисают ?
провисание левой двери
Плохо закрываются двери
Регулировка водит. двери

Багажник
Как открыть багажник???
Не открывается багажник
Открытие багажника

Панель приборов (лампочки, подсветка):
А33, 2001, у кого работает контролька противотуманок??? (там же есть как снять панель приборов)
не видно стрелки приборов днём
Светодиодный тюнинг подсветки панели приборов (или чем можно заменить лампочки)
Установка щитка приборов ОПТИТРОН
Панель приборов на A33,подсветка
Сидим, паяем подсветку приборки
сигнальные лампы на приборке А32

Типы ламп, выбор, проблемы с освещением
Какие типы ламп на Nissan Cefiro A33?
Мучаюсь в выборе ламп
Замена повторителей поворотов Nissan Teana (фотоотчёт)
Лампы головного света/проблемы с освещением
проблемы со светом


Зеркала
Зеркало заднего вида
Сделали мне сегодня боковое зеркало
сломанное зеркало востановленно А33
Вопрос по зеркалам
Установка подогрева зеркал с фото
Вопрос по обогреву стекол и зеркал.
Решение проблемы складывания зеркал
Боковое зеркало с поворотником?

Как правильно "прикурить" авто
Дал прикурить и не завелась (в теме есть наглядные иллюстрации и полезная ссылка с описанием)
Как правильно прикурить..
Друг, дай прикурить!
Неудачно прикурил - сгорел комп

Темы с рекомендациями, на что обратить внимание при покупке
Двигатели VQ20DE, VQ25DE, VQ30DE, VQ25DD
Двигатели Neo
Покупать или нет Цефиро?
Хочу приобрести Cefiro (A33) и есть пара вопросов к гуру
БРАТЬ ИЛИ НЕ БРАТЬ ЦЕФИРУ, ПОМОГИТЕ ПЖЛСТА!!!!!!
ЗАмучался уже с выбором - посоветуйте...

Вибрация, троение, подергивания
Троит
Потеря мощности, троение.
Вибрация в положении "D". Клапан ХХ?
Легкие подергивания машины на месте
высокочастотная вибрация авто
Троит, пыхтит, дымит. В общем боги сошли с ума....
Вибрация по кузову.

Замок зажигания, заблокирован, проблема
Проблема с замком зажигания
Замок зажигания блокирован
Помогите! Поворачиваю ключ - ничего не происходит
Андрей_Сургут
21.03.2010 20:45
 
Перейти в форум
Перейти в тему


  Cefiro Club © 2002-2016