Датчики Рассказ о том как я убил лямбду !!
- Автор темы Eduard
- Дата начала
Рассказ о том, как я убил лябду или во всем нужна последовательность!!!
И так начинаю я с того, что 1.5 года назад купил Цифру. И все в ней меня устраивало и даже расход топлива 14 литров, но познакомившись с сайтом стал колупаться в машине самостоятельно.
В поисках пути истинного:
В течении использования а/м я проводил самодиагностику, которая показала однажды всем известный код 34. Временами ДД работал и все было нормально, тем самым ДД умирал медленной смертью и только через год его я все же заменил на б/у за 1500р (новый у нас стоит 6000р) Сам я не верю в ДД от Таза и прочие штуки и примочки и стараюсь ставить оригинальные запчасти. Это же датчик он выдает данные, а обманывать систему нормальными показаниями не по мне.
Поскольку ЛЗ один из самых главных датчиков корретирующих расход топлива на а/м, решено было его заменить следующим. И класс!! Расход снизился!! До 11 литров в городском цикле!
И вот собственно начало неправильных действий из-за моей натуры и желания покапаться в машине. Я сделал две промывки в один момент это: очистка камеры сгорания и очистка инжектора (на сайте все есть). После данных манипуляций расход топлива увеличился до 15-20 литров в городе.
Честь и хвала Alex-Angarsk, благодарю за помощь!! Проведя активные тесты с помощью DDL-reader он определил, что при хороших показателях работы выделяется только ЛЗ, 5-6 вспышек на 10 секунд. Вывод был только один, если промывки проводились в первый раз, то скорее всего вся грязь из цилиндров и впускного колектора прошли через ЛЗ и просто на просто засрали данную чувствительлную штуковину.
Итак, уже имея гигантский расход я решил продолжить чистку камеры сгорания для выравнивания компрессии в цилиндрах и добить ЛЗ, а так же добрался до КХХ, там было грязнее чем в колесных арках.
Блин, знал бы так выкрутил ЛЗ и вкрутил бы старый в качестве затычки.
Alex обещал попытаться реанимировать испорченный ЛЗ, но не знаю ........
Вот таков был тернист путь к 11 литрам по городу и он еще не закончен. Ведь ЛЗ еще не установлен!!
И так начинаю я с того, что 1.5 года назад купил Цифру. И все в ней меня устраивало и даже расход топлива 14 литров, но познакомившись с сайтом стал колупаться в машине самостоятельно.
В поисках пути истинного:
В течении использования а/м я проводил самодиагностику, которая показала однажды всем известный код 34. Временами ДД работал и все было нормально, тем самым ДД умирал медленной смертью и только через год его я все же заменил на б/у за 1500р (новый у нас стоит 6000р) Сам я не верю в ДД от Таза и прочие штуки и примочки и стараюсь ставить оригинальные запчасти. Это же датчик он выдает данные, а обманывать систему нормальными показаниями не по мне.
Поскольку ЛЗ один из самых главных датчиков корретирующих расход топлива на а/м, решено было его заменить следующим. И класс!! Расход снизился!! До 11 литров в городском цикле!
И вот собственно начало неправильных действий из-за моей натуры и желания покапаться в машине. Я сделал две промывки в один момент это: очистка камеры сгорания и очистка инжектора (на сайте все есть). После данных манипуляций расход топлива увеличился до 15-20 литров в городе.
Честь и хвала Alex-Angarsk, благодарю за помощь!! Проведя активные тесты с помощью DDL-reader он определил, что при хороших показателях работы выделяется только ЛЗ, 5-6 вспышек на 10 секунд. Вывод был только один, если промывки проводились в первый раз, то скорее всего вся грязь из цилиндров и впускного колектора прошли через ЛЗ и просто на просто засрали данную чувствительлную штуковину.
Итак, уже имея гигантский расход я решил продолжить чистку камеры сгорания для выравнивания компрессии в цилиндрах и добить ЛЗ, а так же добрался до КХХ, там было грязнее чем в колесных арках.
Блин, знал бы так выкрутил ЛЗ и вкрутил бы старый в качестве затычки.
Alex обещал попытаться реанимировать испорченный ЛЗ, но не знаю ........
Вот таков был тернист путь к 11 литрам по городу и он еще не закончен. Ведь ЛЗ еще не установлен!!
A
Anonymous
Гость
Эдик значит ты все таки снизил свой расход, который у тебя поднялся после промывки топливной систему, кстати что телефон ты мне давал насчет движка где катушку мона взять, там уже все сдернули и на разборе я был там тоже нет катушек уже, полу голый двигло лежит. Вот думаю купить в Хабаре ее все же, оттудова кореш поедит в начале декабря.
Да расход снизился, но после промывки КХХ литра на 1,5-2л. и сейчас 13-14л. Остальное снижение ожидается после замены лямбды, Алексей одолжил свою старую, ну и обещал попробывать востановить мою убитую. Если не получится восстановить, то опять БЛИН новую покупать придется.
А вот по поводу телефона, что я давал ... я видел там целый движок с катушками, но без датчиков ДД, распред.вала, и еще там не помню. Если нету катушек, то видимо уже продали. А что в Автограде говорят или Existe тебе же не все 6 штук нужны, можно и новые заказать если не дорого?
А вот по поводу телефона, что я давал ... я видел там целый движок с катушками, но без датчиков ДД, распред.вала, и еще там не помню. Если нету катушек, то видимо уже продали. А что в Автограде говорят или Existe тебе же не все 6 штук нужны, можно и новые заказать если не дорого?
A
Anonymous
Гость
У меня после замены датчика температуры, пропали ошибки 13 и 34, вчера специально проверил самодиагностикой показал код 55, месяц назад где то обнулял показания ECU. Замеряю расход по полному баку и веду учет расхода топлива, выходит что залив 92 бенза 60 литров проезжаю 506-520 км, в среднем расход 11,8. С приходом холодов до 13 выросло, но это все таки с прогревом так как утром греется машина и вечером када с работы уезжаю. Чистил КХХ свой, но как то видать не очень сильно почистил, так как при холодоном запуске все равно скачет оборот. Думаю еще раз снять и прогнать его WD-40 и потом если будет плавать рег болтом регулировать.
Насчет катушек, там их уже не было, а надо мне катушку на 2 цилиндр, попробую напяч другана с Хабары все таки чтобы привез. Exist говорит что новая 2100, Komaroff говорит что БУ 700, Автоград типа не меньше 100$ .... и скро у каждого 2 недели где то выходят, оптимальнее на Exist взять канешна. НУ вот если не привезут мне из Хабары то там заказу. Да еще парюсь со бряканием в руле, вот думаю заехать к электрикам, что мне фонари заднего хода делали и там сделать, чтобы в акурат сняли и глянули что там брякает....да еще сиденье заднее скрипит тоже, на кочках слышно...припаривает.
Насчет катушек, там их уже не было, а надо мне катушку на 2 цилиндр, попробую напяч другана с Хабары все таки чтобы привез. Exist говорит что новая 2100, Komaroff говорит что БУ 700, Автоград типа не меньше 100$ .... и скро у каждого 2 недели где то выходят, оптимальнее на Exist взять канешна. НУ вот если не привезут мне из Хабары то там заказу. Да еще парюсь со бряканием в руле, вот думаю заехать к электрикам, что мне фонари заднего хода делали и там сделать, чтобы в акурат сняли и глянули что там брякает....да еще сиденье заднее скрипит тоже, на кочках слышно...припаривает.
Eduard сказал(а):
карочи ребят у меня 3л
интересно вот думаю в последнее время расход увеличился поменял свечи , но машина на свитофоре дергается
грещу на катушку , есть какие нибудь идеи ?
дд может увеличивать расход ? потому как показывает ошибку дд
причем постоянно
последний раз залил 65 литров 95 и проехал всего 420! год назад проезжал 500 свободно
вот думаю в чем проблема
кстате машина вибрирует (не троит , руль вибрирует) немогу понять в чем же дело
есть какие идеи ?
Сообщаю, что всё догорело, всё нормально заработало.Deshawu сказал(а):
Позже пришлось обнулить код ошибки через ОБД разъём замыканием конт 1 и 7.
Лямбда пашет как и прежде. И двигатель шепчет.
Есть после всего этого ОПЫТ!!
При промывке\очистке камеры сгорания и впускн. такта следует соблюдать особенности дозирования.
1. Двигатель прогрет перед началом промывок, иначе не будут сгорать остатки пром-воздушной смеси и потекут по выпускному коллектору жидкостью. смоют часть сажи с него и попадёт это на лямбду и в катализатор и там впоследствии это будет догорать!!
2. Подавать пром. жидкость для приготвления смеси по капелькам, то есть понемногу. Примерно по 10-20 сек и потом следует закрывать проток и рукой двигать за сектор привода ДЗ, форсируя обороты двигателя и отжигая постепенно и придерживаться правила обороты держать не выше 1200-1500 об\мин за 2-3 раза, потом опять загружать жидкость. Можно загружать и по-более, но удерживая сектор ДЗ приоткрытым и на короткое время.
Словом, не следует "заливать" ни свечи, ни впуск. Следует соблюдать такой режим, когда выгорает побольше смеси в циллиндрах и не дальше.3. Если при дозировке падают обороты, это значит, что смесь богата и не может сгорать полностью, если продолжать, то уже "зальёт" свечи. Это недопустимо. Это не убьёт двигатель, но принесёт ненужные последствия как догарание в катализаторе. Если же это произошло, следует прекратить дозирование жидкости и поработать 1 мин. на холостых и слегка форсируя.
Появилось также наблюдение, которое можно обсудить.
Имеем смесь от Winn's combuster для промывки камер сгорания и пр. Как я прочёл ,это смесь на углеводородах, смесь на типа растворить и бензин, сольвент. Капнул на грязную поверхность, вытер, поверхность как новая,- разедает грязь отлично.
А вот есть также и современные. Они уже на основе гидролизированных лигролов, спиртов и пр. на водной основе.
Вот в этом случае, даже если Вам "удасться" залить всё подряд при промыве\очистке, то эти составы не принесут вреда при дожигании и не вызовут увеличенную температуру при сгорании в катализаторах. Состав в них это спирт и продукты, которые наполовину вода, наполовину бензин. В циллинде сгорит, на стенках стечёт на воду и СО2.
Как вы считаете?
