Двигатель Нужен совет хочу купить 33 кузов, двигатель 2л
- Автор темы amadeis
- Дата начала
автор, ты б обозначил город обитания.
за 350 можно взять авто в очень приличном состоянии и свежего года.
за 350 можно взять авто в очень приличном состоянии и свежего года.
За 350 можно и максиму уже поискать года 2000-2001. Только по бюджету двушка выйдет, скорее всего. Но можно и цифиро взять 2003-04 года с небольшим прбегом по РФ.
Могу сказать для г. Челябинска и г. Екатеринбурга... (искал и там и там) нашел машину на которой сейчас имею радость ездить... Купит Cefiro 2001 год выпуска август... История такая пригнали ее с владика на жд сетке до новосиба... оттуда своим ходом... в Челябинск... машина в идеальном состоянии (прошлая машина у меня тоже ниссан правда не из этого класса - March). Перед покубкой этой я не меньше 2 месяцев лазил по базарам, обьявлениям, и газетам... столько насмотрелся, причем и не скажи порой что машина битая а маляр (со мной вырывался на те машины на которые я глаз положил) говорил что ну вот это не родное... и вариант отметался... Короче машину мы всю обсмотрели ну не к чему придраться... Салон меня просто паражает... НИ ОДНОЙ памарки (как они вообще там ездят так.... 
) вставки под дерево... коври машнатые (это моей девушки больше всего нравится им только это и главное ) климак.. экран по середине... плюс там история такая что купил ее мужик в начале (и всвязи с проблеммой сразу же ее продал - ситуацию я славо богу знаю знакомые посоветовали, так бы не купил наверное) тонировка не плохая сигналка с автозапуском... короче просто как новая...
Заезжал на сервис масла менял, по подвески нашли только два пыльника на задних стойках (говорят что это слабое место у них, так ли это?) по 280р за каждый и 500р за замену... все на этом больше проблем нет!!!
ВНИМАНИЕ и все это за 240 тыс. руб. ВОТ ТАК!!!
Знаете кризис тем и хорошо все равно кому то деньги нужны сильнее чем тебе... и он скидку зделает не плохую... а стартовая цена была 285тыс. р. однако...
Отьездил уже более 4тыс. км. за пару месяцев.. вхолода до - 34 заводился без проблем. Расход по городу 10.5-11 по трассе 8.5-9л считаю отлично...
) вставки под дерево... коври машнатые (это моей девушки больше всего нравится им только это и главное ) климак.. экран по середине... плюс там история такая что купил ее мужик в начале (и всвязи с проблеммой сразу же ее продал - ситуацию я славо богу знаю знакомые посоветовали, так бы не купил наверное) тонировка не плохая сигналка с автозапуском... короче просто как новая...Заезжал на сервис масла менял, по подвески нашли только два пыльника на задних стойках (говорят что это слабое место у них, так ли это?) по 280р за каждый и 500р за замену... все на этом больше проблем нет!!!
ВНИМАНИЕ и все это за 240 тыс. руб. ВОТ ТАК!!!
Знаете кризис тем и хорошо все равно кому то деньги нужны сильнее чем тебе... и он скидку зделает не плохую... а стартовая цена была 285тыс. р. однако...
Отьездил уже более 4тыс. км. за пару месяцев.. вхолода до - 34 заводился без проблем. Расход по городу 10.5-11 по трассе 8.5-9л считаю отлично...
Кризис-не кризис, а я бы поостерегся покупать машинку по цене намного ниже среднерыночной. Хотя, всякое бывает...
За 350 думаю возможно взять А 33 в неплохом обвесе. Что касается максим то у нас летом стояла арабка 3 литровая за 310, но судя по всему битая - на первый взгляд задняя дверь и крыло были перекрашены. Хотя во времена кризиса можно и нормальную машину за недорого взять
Я в Новосибе брал 2001г. 2литра, 27000 пробег, оценка 4, за 350000тыс., просили 355000. Хотя можно было и за 290000 найти, но эта бордового цвета больше приглянулась.Это было 2 года назад, а сейчас если посмотреть на Drom.ru в аукционной статистеке то они стоят 500 и выше, это конечно если с аука брать.
Спасибо за ответы , пока смотрел только auto.ru
машина нужна в Москве , предложений совсем не много увидел только один вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2437499.html
но цвет ! поэтому вариант отпал сразу, все остальное действительно шкалит за 350.
машина нужна в Москве , предложений совсем не много увидел только один вариант http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2437499.html
но цвет ! поэтому вариант отпал сразу, все остальное действительно шкалит за 350.
Народ сколько стоит полностью обслужить машину на 200 тыс км ?
ничего в ней не делалось а значит замена цепи успокоителя натяжителя помпы итд. во сколько выльется полный марафет ? забыл указать движок 2 литра.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2786046.html может кто смотрел
ничего в ней не делалось а значит замена цепи успокоителя натяжителя помпы итд. во сколько выльется полный марафет ? забыл указать движок 2 литра.
http://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/2786046.html может кто смотрел
А как тебе это:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2816645.html
или помощней
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2610654.html
или вот посвежее
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2818696.html
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2816645.html
или помощней
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2610654.html
или вот посвежее
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2818696.html
Ну че вы все... 350-500тыс.р. это понятно если ты загорелся ее за выходные найдти... кто ищет тот всегда находит! можно найдти... искать и не торопиться... поспешишь как говориться.... Кризис имеет и положительные стороны... кому то рано или поздно понадобятся деньги и он будет рад продать машину и за меньшие деньги... А пробег по России у нормального человека в пол года допустим (а это видно сразу нормальный он или нет, по состоянию авто) это не повод отказывать в покупке такого ОТЛИЧНОГО авто! И идти и покупать себе логан или еще что то классом ниже (боже упаси нашего производства) Так что не стоит отчаиваться... найдти можно и за 300! Дерзай!
Так что не стоит отчаиваться... найдти можно и за 300! Дерзай!Всем доброго времени суток.
С автомобилями Ниссан Цефиро я знаком только виртуально, но сейчас, когда подбираю себе новый автомобиль, склоняюсь именно к этому варианту, т.к. за умеренную цену можно приобрести автомобиль нормального класса. Живу я в Новосибирске, и цены на цифры (в 33 кузове) у нас варьируют от 220 000 руб. до 350 000 руб., по моим деньгам диапазон от 240 до 280.
Я уже прочитал много отзывов, и понял, что у автомобиля есть недостаток в подвеске – жестковата (сравнивали с Тойотами классом ниже), акпп не всех радует (а мне нужна акпп) и с обслуживанием двигателя лучше не затягивать. Также где-то писали про двери тяжелые (провисают) и стеклоподъемники слабые (ну это уже смешно конечно).
Основной для меня вопрос – выбор двигателя. Поскольку кроме городских пробок мне частенько приходиться ездить по более-менее свободным дорогам и федеральным трассам, я все таки переживаю, что двух литрового двигателя мне будет маловато (160 л.с., но машина то - тяжелая). Но есть же двигатель VQ25DD, мощность 210 японских пони, но я очень боюсь ТНВД, т.к. тойотовские D-4D по слухам мрут как мухи, а про ниссановские я мало чего слышал.
В общем, прошу ваших рекомендаций в плане выбора двигателя, его обслуживания и заправки (у нас нормальные заправки Лукойл и ГазПромНефть, но что именно лить – не понятно, одни говорят – 98, другие – 92, аргументируя это тем, что это один и тот же бензин, просто в 98 до попы присадок, а это не комильфо для ДВС). Также буду рад советам, на что обратить внимание при выборе автомобиля в плане состояния двигателя и если цифры гниют, то где обычно? Да и вообще, реально ли взять нормальную машину за те деньги, которые у меня есть?
Всем заранее спасибо.
С автомобилями Ниссан Цефиро я знаком только виртуально, но сейчас, когда подбираю себе новый автомобиль, склоняюсь именно к этому варианту, т.к. за умеренную цену можно приобрести автомобиль нормального класса. Живу я в Новосибирске, и цены на цифры (в 33 кузове) у нас варьируют от 220 000 руб. до 350 000 руб., по моим деньгам диапазон от 240 до 280.
Я уже прочитал много отзывов, и понял, что у автомобиля есть недостаток в подвеске – жестковата (сравнивали с Тойотами классом ниже), акпп не всех радует (а мне нужна акпп) и с обслуживанием двигателя лучше не затягивать. Также где-то писали про двери тяжелые (провисают) и стеклоподъемники слабые (ну это уже смешно конечно).
Основной для меня вопрос – выбор двигателя. Поскольку кроме городских пробок мне частенько приходиться ездить по более-менее свободным дорогам и федеральным трассам, я все таки переживаю, что двух литрового двигателя мне будет маловато (160 л.с., но машина то - тяжелая). Но есть же двигатель VQ25DD, мощность 210 японских пони, но я очень боюсь ТНВД, т.к. тойотовские D-4D по слухам мрут как мухи, а про ниссановские я мало чего слышал.
В общем, прошу ваших рекомендаций в плане выбора двигателя, его обслуживания и заправки (у нас нормальные заправки Лукойл и ГазПромНефть, но что именно лить – не понятно, одни говорят – 98, другие – 92, аргументируя это тем, что это один и тот же бензин, просто в 98 до попы присадок, а это не комильфо для ДВС). Также буду рад советам, на что обратить внимание при выборе автомобиля в плане состояния двигателя и если цифры гниют, то где обычно? Да и вообще, реально ли взять нормальную машину за те деньги, которые у меня есть?
Всем заранее спасибо.
2.5 не бери, правильно боишься
а ваще А33 не бери, бери лучше А32 в отличном состоянии
или у Витька макса А32 за 400 ))
а ваще А33 не бери, бери лучше А32 в отличном состоянии
или у Витька макса А32 за 400 ))
Ну А33 посвежее, поинтереснее.remus сказал(а):
А проблемы у 2.5 в ТНВД или еще есть подводные камни? Просто с одной стороны переживаю, а с другой стороны - большинство современных машин переходят на непосредственный впрыск, ездят ведь как-то.
И еще, чисто теоретически, можно ли поставить с А32 цифры 2.5 двигатель (тот что без ТНВД) на А33? Пробовал ли кто-нибудь?
Читай поиск - все пережевано на сто раз.AleksR сказал(а):
Вот еще одна тема для прочтения viewtopic.php?f=1&t=20233
PS прежде чем начинать новые темы прочитай правила!
в теории да, можно, практически дорого очень, 2 литра на трассе хватает, правда иногда хочется больше, правый руль затрудняет обгон, но ведь у нас половина правых рулей, половина из того что написал, вызывает улыбку, подвеска мягкая, и можно сказать слабовата, но стоит копейки, двигатель не убиваемый, правда после перегрева жрет масло, коробка бывает пинается, но это возраст, после как подберешь машину, на СТО, пусть смотрятAleksR сказал(а):
Я со своей измучился! Очень неблагодарная и проблемная машина, начиная от трещин на торпеде заканчивая коробкой, которую устал уже чинить. Смотрю в сторону камри 5. Внешний вид да радует, салон да радует, если не обращать внимания на трещины на торпеде, комфорт да, но надёжность это просто ппц полный!!! Я реально сажусь за руль и жду что на этот раз с ней случится. То перестанут работать поворотники, то начнёт коротить проводку, то умрёт генератор прямо на ходу, то лопнет радиатор, то со светофора ты будешь ехать только на 1-ой передаче и тд. Этим летом у меня лопнул перчаточный ящик верхний который на торпеде сам по себе!!! Да так что кусок пластика вздыбился, со стороны как будто кто-то варварски над ним надругался! Правое боковое зеркало трещит при раскладывании приходится выключатель ставить в нейтраль после того как разложится иначе будет бесконечно трещать (разбирал чистил смазывал) помогло на пол года. 2 раза чинил генератор, менял косу соленоидов год не прошёл, снова ошибка соленоидов. Коплю ещё 10 тыс рублей + прокладка + масло + работа. Провалы оборотов, при том, что ДПДЗ настроено КХХ настроено и всё там почищено. Также у машины тугой руль! Причём сидел на других цефиро тоже самое, видимо особенность данной машины, на королле я мог пальцем руль крутить, в цефиро постоянно приходится помогать второй рукой, лично мне неудобно после лёгкого руля. Хреновый металл, готовься что рано или поздно арки у тебя зацветут. На той же сотой королле металл в разы лучше, машина была 94 года и проблем с ней не было. Передние двери скорее всего будут провисшими. Сайленты если придётся менять то: либо откровенный колхоз ибо оригинальный задний идёт в сборе стоит 30 тыс!!! с передними сайленатми тоже не всё гуд. Я уже коплю по 6 тыс за передний рычаг на котором сайленты и шаровая ибо пкупать всякое рби или фебест и колхозить себе дороже выйдет.Проблема течи КХХ, но бюджетно решаема новой прокладкой и герметиком. Я не говорю про все цефиро, я говорю о своей машине, может кому то повезло больше с кефиром. Это только часть проблем которые я описал. Так что подумай хорошенько. Если бы у меня были 350 тыс я бы взял камри.
На счёт старта с низов: со светофора стартует фигово, масса большая ибо даже тазам можно слить запросто в момент старта но потом легко догонишь. На трассе 160 кобыл лично мне хватает.
На счёт старта с низов: со светофора стартует фигово, масса большая ибо даже тазам можно слить запросто в момент старта но потом легко догонишь. На трассе 160 кобыл лично мне хватает.