Климат Эффективности работы печки в 33 кузове(опрос)
- Автор темы andpuxa
- Дата начала
у меня сделанны все возможные процедуры по улучшению тепла от печки, н овсе арвно как то не радует, на тоетах печка греется быстрее и теплее работает, посему и хотел собрать стату. Возможный кандидат, второй термостат, под воздуханом 
не буду, у меня в машине тепло, дополнительная помпа стоит, так что собирайте статистику и устанавливайте помпы, может так убедительнее будетCefiro 56 сказал(а):
Некорректная голосовалка, потому что не раскрыто понятие "комфортная температура". При -15 я уже через 10 минут снимаю шапку и расстегиваю куртку, руки к рулю не примерзают, для меня в салоне спереди комфортная температура. Супруга спереди в это время еще мерзнет. Сзади, ясен пень, тем более не Африка. С учетом того, что двиг не маленький, прогревается мой Цефиро вполне нормально. Но под капотом пенофол 8 мм, антифриз заменен прошлой зимой, салон постепенно утепляю, хотя и мало в этом направлении сделано. Самая чумовая печка была в Импрезе, вот та через 10 минут жарит -- будь здоров. Через 20-25 минут убавлял регулятор на 19 градусов и вентилятор на первое деление, то есть минимальную скорость. Кстати, на Цефире вентилятор всегда на второй скорости. На третьей шумит шибко. Может, и быстрее салон греться будет, но тишина важнее.
Кстати сравнивал как дует моя печка с вкл.доп.помпой и установленной темп 26 гр и как дует печка у приятеля в Ниссан Мурано (европеец) 2005 г.в с установленной темп.25 градусов .
Темп.выходящего воздуха из сопла на ощупь одинаковая . Обе машины прогреты и моя и его . На улице замеры проводились ,темп.окр.воздуха одинаковая .
Вобщем от помпы эффект есть и довольно существенный .
Темп.выходящего воздуха из сопла на ощупь одинаковая . Обе машины прогреты и моя и его . На улице замеры проводились ,темп.окр.воздуха одинаковая .
Вобщем от помпы эффект есть и довольно существенный .
С дополнительной помпой печка однозначно греет лучше. По проведенным замерам при включенной эл. помпе температура на выходе из дефлекторов выше на 9 градусов (условия при которых производился замер: двигатель прогрет, за бортом -25, на климате выставлено 32 градуса, 3 лепестка вентилятора, начальная t 53 с помпой t 62, помпа газелевская).
Хотел спросить, а кто -нибудь юзает одеяло "Автотепло" укрывается на двигатель ,белого цвета ,не горюч,и т.д. Просто себе заказал .Вот и и нетерсно,вещь реально полезная или как .Напишите пож-та .
Mark Hugo сказал(а):
Да это понятно ,ты радиатор закрывал картонкой ??? И при какой темп.окр.воздуха стал его использовать ??? И реально ли двиг быстрей прогревается ??? Я так понял с ним можно и в городе и по трассе ,до самой весны ездить .Но чтоб был еффект ,надо закрывать радиатор картонкой ,ну или 50% радиатора .
Двигатель греется чуть быстрее. Сложилось такое ощущение что оно "работает" только для неотпускания тепла прогретого движка, а не во время его прогреваCefiro 56 сказал(а):
Положил его при -10 а снял по весне, когда температура ниже -5 уже не падала.
Ездил с ним всё время. Никаких картонок в радиатор не ставил. После новогодних праздников возвращался домой (ехал по трассе), на улице -35 и температура двигателя не падала.
Решил к вопросу тепла в салоне в эту зиму подойти комплексно ,а именно : поставил доп.помпу Бош.заказал одеяло "автотепло" ,ну и картонка между радиаторами ,которая впрочем использовалсь в прошлую зиму .
Скажите, на 33 Цефире закрывать весь радиатор, или только часть?
Где картонку ставить, между радиаторами, или перед радиатором кондера ?
+ вопрос: как утеплить трубки охлаждения жидкости ГУРа? обмотать войолком, или перед ними что-нибудь поставить?(типа еще картонку)
Кстати на днях купил на вторынке обычный войлок за 350 рублей. Эффект заметен 100%. Проголосовал за первый пункт. При температуре -15 стрелка доходит до уровня "можно ехать" за 7-8 минут! Максимальный эффект от печки достигается конечно же при езде. Картонку еще не ставил
Где картонку ставить, между радиаторами, или перед радиатором кондера ?
+ вопрос: как утеплить трубки охлаждения жидкости ГУРа? обмотать войолком, или перед ними что-нибудь поставить?(типа еще картонку)
Кстати на днях купил на вторынке обычный войлок за 350 рублей. Эффект заметен 100%. Проголосовал за первый пункт. При температуре -15 стрелка доходит до уровня "можно ехать" за 7-8 минут! Максимальный эффект от печки достигается конечно же при езде. Картонку еще не ставил
Я уже выше писал, что под капот на зиму прикрепил клипсами лист пенофола 8мм. Это вспененный полиэтилен, фольгированный с одной стороны. На прошлой машине был пятимиллиметровый, показалось маловато (еще бы, при такой-то зиме...), поэтому взял потолще. От него основной эффект в том, что сокращаются потери тепла через капот, то есть двигатель медленнее остывает. Прогревается он по ощущениям как обычно.
В прошлом году после покупки обнаружил между радиаторами картонки. Весной я их еле выдрал оттуда: от влаги покоробило и подцепить нечем было, все руки ободрал
В этом году закрывать буду по-другому, как собственно всегда и делаю: отверстия в бампере и фальшрадиаторной решетке. Выдувать будет меньше на трассе, но и охлаждению двигателя не помешает, если вдруг вентиляторы включатся. Основная проблема для тех, у кого подогревателя нет -- тепло сохранить по максимуму для того, чтобы реже автозапуском автомобиль мучать. Оптимальное решение вижу в одеяле на капот и до земли, чтобы закрыть подкапотное от выдувания тепла. Снизу не закроешь, потому что огнеопасно и трудоемко, а вот с боков и спереди очень даже можно. Кто что думает на этот счет?
В прошлом году после покупки обнаружил между радиаторами картонки. Весной я их еле выдрал оттуда: от влаги покоробило и подцепить нечем было, все руки ободрал
В этом году закрывать буду по-другому, как собственно всегда и делаю: отверстия в бампере и фальшрадиаторной решетке. Выдувать будет меньше на трассе, но и охлаждению двигателя не помешает, если вдруг вентиляторы включатся. Основная проблема для тех, у кого подогревателя нет -- тепло сохранить по максимуму для того, чтобы реже автозапуском автомобиль мучать. Оптимальное решение вижу в одеяле на капот и до земли, чтобы закрыть подкапотное от выдувания тепла. Снизу не закроешь, потому что огнеопасно и трудоемко, а вот с боков и спереди очень даже можно. Кто что думает на этот счет?
блин ,я думал одеяло способствует быстрому прогреву двигателя , а оказывается более медленному остыванию о чем собственно и знал ,что остывать будет дольше.Но вот про то что нагревается двиг так же как и без него ,чето как то не айс . :?
Похожие темы
