Форумы » Просмотр темы Start page Contacts Forums Add to favourites

« Сделал самодиагностику выдало ошибки № 13 и 34 »

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации NISSAN CEFIRO & MAXIMA.
Модели: J30, A31, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, A35, Infiniti I30, I35.
Правила форума
Наши форумы живут по несложным правилам. Ознакомьтесь с ними, пожалуйста, чтобы не было сюрпризов.

Сделал самодиагностику выдало ошибки № 13 и 34

Сообщение Иван » 21.06.2003 10:25

Лампочка чек загорается почти при каждом запуске движка , горит 1-2 мин и гаснет и после уже во время езды не включается, по расшифровке кодов
13- датчик охлаждающей жидкости
34 - детонационный датчик

Движок вроде работает нормально, стоит ли что-либо делать или можно не суетится?
Excimo, темно-синий, 2.0, E-A32, автомат, декабрь 94
Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц.сетях: 
Иван
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 13.01.2003 11:25
Откуда: Ейск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Re: Сделал самодиагностику выдало ошибки № 13 и 34

Сообщение Druqn » 21.06.2003 14:30

Иван писал(а):Лампочка чек загорается почти при каждом запуске движка , горит 1-2 мин и гаснет и после уже во время езды не включается, по расшифровке кодов
13- датчик охлаждающей жидкости
34 - детонационный датчик

Движок вроде работает нормально, стоит ли что-либо делать или можно не суетится?


Мне кажется что стоит. Если на датчик детонации можно временно или постоянно забить (по настроению), то вот с датчиком температуры лучше не шутить, т.к. вентиляторы и прочие зависят от него. Соотвественно повышается риск закипятить движок, при этом по приборам все будет в порядке.
WBR,
Alexander
Аватара пользователя
Druqn
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 1444
Зарегистрирован: 12.03.2003 15:34
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 1997 2.5AT
Реклама
 
По вопросам размещения рекламы:
adv@cefiro.ru
 

Сообщение Roy » 23.06.2003 19:36

Насколько мне помниться в настоящем форуме поднималася вопрос о несанкционированном (т. е. раннем) срабатывании вентилятора и загорании лампочки Check. Соответственно вина возлагалась на датчик температуры охлаждающей жидкости. Был совет выкрутить его (или их - т. к. датчика по моему два) протереть мешковиной и поставить на место.
Для меня этот вопрос по прежнему актуален - лампочка Check загорается примерно раз в неделю, абсолютно не систематизированно, показывает 13 код ошибки. Однако я не знаю насколько это возможно просто так взять и поменять датчики температуры на новые, ведь они наверное настроены каким-то образом под единую систему. Пока езжу так.
Был бы Вам признателен за описание того каким образом закончились Ваши терзания с кодом ошибки 13.

Заранее спасибо.
Roy
Цефирянин
Цефирянин
 
Сообщения: 487
Зарегистрирован: 25.01.2003 21:08
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение ПаБ » 24.06.2003 8:28

Та же история была у меня . Зимой проблем почти не возникало. Летом спонтанно, не каждый день, включались вентиляторы при температуре около 50 градусов, работали от 5 до 200 секунд и сами выключались. В это время горела лампочка "CHEK" Ошибка 13 стабильно возникала после ресета компьютера. Ездил так год.
Купил датчик температуры (двухконтактный), собрал стенд:
- кружка с водой
- кипятильник 300 Ватт
- градусник ртутный
- цифровой омметр.
Снял температурную характеристику от 20 до 100 градусов, сравнил её с приведенной в Мануэле. Совпадает хорошо.

На холодной машине выкрутил неисправный датчик, ввернул новый. Тосол не сливал. Времени ушло 7 минут.Тосола вылилось менее наперстка. Накипи на неисправном датчике не обнаружено. Глубоко уважаю мнение коллег, но к протирке датчика мешковиной отношусь со скепсисом. Честно говоря - ни как не отношусь.

С новым датчиком все проблемы в авто исчезли.
Неисправный датчик проверил на стенде. Проверил пять раз. На нагрев. На остывание. Температурная характеристика совпадает с Мануэлом и с новым датчиком.
Учусь радоваться и плакать по-японски.
ПаБ А32 1995, А33 2001
ПаБ
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 109
Зарегистрирован: 17.04.2003 7:20
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Логично это или нет

Сообщение Иван » 24.06.2003 19:03

По идее если лампочка гаснет после некоторого времени , то значит работа датчиков нормализорвалась. Это так или нет, может я не прав.
Если нет, то где находится этот датчик температуры , сколько он примерно стоит и как его лучше поменять.
Excimo, темно-синий, 2.0, E-A32, автомат, декабрь 94
Иван
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 143
Зарегистрирован: 13.01.2003 11:25
Откуда: Ейск
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Roy » 28.06.2003 5:39

Слушай ПаБ, может вопрос глупый но интересно понять: менять надо только двухконтактный датчик или оба которые там рядом стоят. Может второй датчик не имеет отношения к температуре охлаждающей жидкости. А как насчет простого обрыва в цепи (ведь трактовка кода 13 позволяет предположить как неполадки в датчике так и в цепи). Мне в магазине сказали, что датчик температуры охлаждающей жидкости на заказ привезут за 500-600 рублей. А я вот понять не могу мне надо менять оба датчика или один. Какой ты датчик покупал (я имею в виду есть ли какие-нибудь аналоги или подделки). Проясни пожалуйста. Заранее благодарен за ответ.
Roy
Цефирянин
Цефирянин
 
Сообщения: 487
Зарегистрирован: 25.01.2003 21:08
Откуда: Барнаул
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.


Вернуться в Обслуживание и эксплуатация



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

  Cefiro Club © 2002-2016