Степень наполненности б/бака и пуск двигателя.
- Автор темы Roy
- Дата начала
Все. Проследил, однозначно, систему.
На АЗС, после заправки бака под завязку (прямо под горло) машина не заводиться с первого раза, схватывает, тут же глохнет и так несколько раз. Потом проблем нет абсолютно, до следующей дозаправки.
Вопросы:
1. С чем это может быть связано?
2. Может ли так же влиять на запуск двигателя почти пустой бак?
Извините своих мыслей вообще нет, просто ума дать не могу почему так - разве что может пробка какая-нибудт воздушная образуеться.
Мне особенно интересно выяснить причину этой неприятности т. к. я зимой не завелся всего два раза и при почти пустом б/баке.
С уважением.
На АЗС, после заправки бака под завязку (прямо под горло) машина не заводиться с первого раза, схватывает, тут же глохнет и так несколько раз. Потом проблем нет абсолютно, до следующей дозаправки.
Вопросы:
1. С чем это может быть связано?
2. Может ли так же влиять на запуск двигателя почти пустой бак?
Извините своих мыслей вообще нет, просто ума дать не могу почему так - разве что может пробка какая-нибудт воздушная образуеться.
Мне особенно интересно выяснить причину этой неприятности т. к. я зимой не завелся всего два раза и при почти пустом б/баке.
С уважением.
ИМХО ,а может это как раз из-за того что бал полон бензиком, а воздуха почти нету. Ведь в баке и так пониженное давление, воздух легко может менять объем, а когда воздуха мало, бензонасосу трудно поначалу качать бензик.
В экзисте для Максимы нарисовано, что воздушная трубка идет снаружи горлышка бака, но смею предположить, что в Цефирах она в жерле. Тогда попытаюсь развить теорию 8) 
Попробуй заливать не совсем до горлышка. Мож ты трубку заливаешь, по которой воздух из бака отрыгивается и в баке создается вакуум не сильный, но достаточный, чтоб топливному насосу трудности создать. В крышке клапан не сразу срабатывает, а при определенном давлении. Потом, када насос покачает немного, то он этот вакуум пересиливает. А дальше уровень падает, трубка от бензуса освобождается...
Попробуй заливать не совсем до горлышка. Мож ты трубку заливаешь, по которой воздух из бака отрыгивается и в баке создается вакуум не сильный, но достаточный, чтоб топливному насосу трудности создать. В крышке клапан не сразу срабатывает, а при определенном давлении. Потом, када насос покачает немного, то он этот вакуум пересиливает. А дальше уровень падает, трубка от бензуса освобождается...
Заглянул в свой бак. Там слева (если к горлышку лицом), сантиметрах в 15 от края горлышка, есть отверстие (около 1 см в диаметре). Подозреваю, что это как раз воздушная отрыгивалка Попробуй ее не заливать.
Попробуй ее не заливать.Насчет трубки сбоку это Вы стопудово правильно заметили. Ведь в процессе вталкивания последних милилитров в б/бак я вижу, что через нее отрыгиваеться бензин, который я только что влил и получаеться как бы движение по кругу. В следующий раз для эксперимента попробую не заливать ее.
Ну а как всетаки насчет плохого пуска при почти пустом б/баке. скажите хоть пол слова, а то уж очень интересно.
С уважением.
Ну а как всетаки насчет плохого пуска при почти пустом б/баке. скажите хоть пол слова, а то уж очень интересно.
С уважением.
А чё на "Вы"-то?
Опять ИМХО про зимний незавОд на почти пустом баке...
Был у меня случай на девятке. Не завелась. Я сижу в машине и думаю... Слышу - сипение еле слышное откуда-то сзади. Открыл крышку бака, бак воздух всосал, машина завелась с пол оборота. Мораль - замерз от конденсата тот самый клапан, который воздух гоняет. Там образовался вакуум (с вечера в баке тепло было, к утру холодно, воздух сжался) и насос всосать не мог. В Цефире - это клапан в крышке, в 2109 был отдельный.
В принципе, в баке (или в топливных трубках) мог быть конденсат, он замерз. Чтоб его пропихнуть, надо было хорошенько покачать насосом. А зимой не всегда аккум такую возможность предоставляет.
Мораль - если не заводится из-за нехватки бензина, первое (и не шибко напряжное) - открыть пробку бака и закрыть, чтоб восстановить давление.
Опять ИМХО про зимний незавОд на почти пустом баке...
Был у меня случай на девятке. Не завелась. Я сижу в машине и думаю...
Слышу - сипение еле слышное откуда-то сзади. Открыл крышку бака, бак воздух всосал, машина завелась с пол оборота. Мораль - замерз от конденсата тот самый клапан, который воздух гоняет. Там образовался вакуум (с вечера в баке тепло было, к утру холодно, воздух сжался) и насос всосать не мог. В Цефире - это клапан в крышке, в 2109 был отдельный.В принципе, в баке (или в топливных трубках) мог быть конденсат, он замерз. Чтоб его пропихнуть, надо было хорошенько покачать насосом. А зимой не всегда аккум такую возможность предоставляет.
Мораль
- если не заводится из-за нехватки бензина, первое (и не шибко напряжное) - открыть пробку бака и закрыть, чтоб восстановить давление.Скорее всего так и есть.
Мы час назад с Герасимом в машинах наших ковырялись и этот вопрос тоже обсуждали. Пришли к выводу, что скорее всего заморочки возникают в некой дренажной системе обязанной стабилизировать соотношение бензин/воздух и всякое там давление.
Спасибо за поддержку.
С уважением.
Мы час назад с Герасимом в машинах наших ковырялись и этот вопрос тоже обсуждали. Пришли к выводу, что скорее всего заморочки возникают в некой дренажной системе обязанной стабилизировать соотношение бензин/воздух и всякое там давление.
Спасибо за поддержку.
С уважением.
A
Anonymous
Гость
Незнаю почему у Вас ребята возникает такая проблема, но я уже 5 месяцев заправляюсь только по горловину, и даже отрыгивалка отрыгивать перестоет и бензин стоит у самого края горлышка и все нормально, заводится с первого раза и земой и летом.Незнаю, обяснить немогу, но мне кажется причина не в полном баке.Я все свои автомобили всегда запровлял по горловину и никогда такого небыло.
