Вопрос по креплению заднего номера
- Автор темы Zlobniy Shurik
- Дата начала
Уважаемые, позвольте задать еще один наивный вопрос.
А кто как прикрепил задний номерной знак?
У нашей Цефиро под него маленькая квадратная и очень глубокая ниша( хотя.. кому я это рассказываю
)
Пока у меня два варианта:
1. Просверлить задний бампер и прикрутить номер к нему. Но бампер жалко...
2. Использовать длинные болты + втулки. Т.е. использовать родные отверстия для крепления. Смущает то, что получится приличный рычаг. Боюсь, что на первой кочке вырвет эту систему с мясом
А может есть еще какой-то более-менее простой и надежный способ?
А кто как прикрепил задний номерной знак?
У нашей Цефиро под него маленькая квадратная и очень глубокая ниша( хотя.. кому я это рассказываю
)Пока у меня два варианта:
1. Просверлить задний бампер и прикрутить номер к нему. Но бампер жалко...
2. Использовать длинные болты + втулки. Т.е. использовать родные отверстия для крепления. Смущает то, что получится приличный рычаг. Боюсь, что на первой кочке вырвет эту систему с мясом
А может есть еще какой-то более-менее простой и надежный способ?
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
А я хочу просто просверлить номер и чуток его изогнуть, поставить на штатное место,чтоб штатная подсветка его освещала. Использовать рамкку не хочу - коряво она выглядит и портит зад автомобиля.
Во-первых, рамки разные бывают...а во-вторых, денег не напасёшься - ГИАшники стригут сотки, только шум стоит. на хонде поездил полгода с гнутым номером - потом рамку поставилДмитрий 42 сказал(а):
Поставил рамку на изогнутых креплениях к штатным места под болты, покрасил ее в цвет кузова, освещение к ней подключили, сделали виброизоляцию между рамкой и номером, болтики светоотражающие поставил - очень красиво получилось. Могу фотку скинуть. По деньгам вышло:
200 р. рамка
500 р. краска вместе с зачисткой, грунтовкой, покраской, лакировкой примерно.
20 р. болтики.
100 р. работа по установке и виброизоляции.
200 р. рамка
500 р. краска вместе с зачисткой, грунтовкой, покраской, лакировкой примерно.
20 р. болтики.
100 р. работа по установке и виброизоляции.
Зато красиво.Это ж делается не на 1 день, а года на 3. А то ездят некоторые с уродским оформлением заднего номера, смотреть тошно, вроде и цефира и неплохая машина - а номер как налепят - весь вид портится.
тогда уж лучше было купить рамку для максимы, одно из преимуществ 33 кузова , что они заменяемые.ASTRAL AXIS сказал(а):
Зло на бампере А33 никакой ниши под бампер нет.
Макс вставка от максимы - 5000 р.
Или 900 р. что я затратил. Есть разница, я думаю.
Макс вставка от максимы - 5000 р.
Или 900 р. что я затратил. Есть разница, я думаю.
красота требует жертв, все равно это дешевле чем менять бампер на 32 кузовеASTRAL AXIS сказал(а):
У меня не вырвало, но родное крепление треснуло и вся конструкция стала болтатьсяЕвгений_нск сказал(а):
просверлил бампер и вместе с рамкойи номером прикрутил на болты .Zlobniy Shurik сказал(а):
У меня был вариант #1 на саморезах. Отвалилось через 1,5 года при переезде трамвайных путей.
2. Использовать длинные болты + втулки. Т.е. использовать родные отверстия для крепления. Смущает то, что получится приличный рычаг. Боюсь, что на первой кочке вырвет эту систему с мясом
Посе чего сделал вариант #2 по инструкции на сайте. Держится крепко, езжу почти год. Смотрелось тоже нормально, пока при парковке задом не задел мусорный контейнер (мааленький такой, не видно его в зеркала было). Рамка чуть треснула и номер теперь стоит заметно криво. Но держится по прежнему крепко. Что характерно, в данной ситуации такая конструкция спасла более дорогостоющую деталь, т.е. бампер.
A
Anonymous
Гость
Подтверждаю сказанное osim-мом. Трещина в месте точечной сварки кронштейна к кузову пошла через 1,5 месяца (слишком большой рычаг на самом кронштейне + "удлинители").Закрепил номер вместе с рамкой болтами на 6 мм.,длиной около 80 мм.через бампер и стальной усилитель или отбортовку на кузове (не разглядывал).Между рамкой и бампером поставил проставки из пробок от пластиковых бутылок подходящего цвета, они несколько сминаются при затяжке и не дают конструкции дребезжать.Расстояние от бампера до рамки (на высоту пробки) позволяет промыть участок за номером и даёт 1,5-2 см. "на реакцию" при наезде на мусорный бак. Что касается "жалко бампер", то наши машины обратно в Японию вряд ли вернутся (ну если только в качестве металлолома), а "дырки" в бампере во-первых, всегда под номером, а во-вторых, при большом желании их можно закрыть подходящими заглушками. Предлагаемая конструкция, ко всему прочему, не даст "пионерам" отвинтить задний номер и сдать его в "цветмет". Кстати на головки болтов при монтаже установил декоративные головки от стандартных болтов крепления номера (те что по 20-30 руб. в любом автомагазине). Пластмассовый цветной колпачек легко вынимается отверткой, впаяный родной болт удаляется путем разогрева паяльником "корпуса", вставляется длинный болт, крепится всё на машину, колпачек защелкивается на место (можно с клеем).
