Автокатастрофа с участием "маршрутки"
- Автор темы Doctor_G Ришат
- Дата начала
http://top.rbc.ru/index.shtml?/news/inc ... _bod.shtml
Вообще, не знаю, как в Ваших городах, а у нас водители маршруток - Газелей, ПАЗов и даже какой-то рухляди - ездят ужасно... Такое ощущение, что торопятся на тот свет, и пассажиры там сидят - как камикадзе.
Я вот думал на эту тему, и пришел к выводу - люди сами, как быдло, молчат, когда видят опасные маневры водителей - они же могут возмутиться?! Почему молчат?!!!
Поспешая, с целью приехать раньше на 1-5 минут, и при этом рискуя вообще никуда не доехать, или остаться инвалидом?! Неужели этого, те же самые водители маршруток, пожелали бы своим семьям и детям?!!! Я думаю, нет.
Выход предлагаю следующий - в каждом крупном городе, где это актуально, создать рейтинг аварийности водителей маршруток! Данные брать из базы ГИБДД (или ГАИ - как она сейчас зовется?). На кузов маршрутки наносится фамилию и имя водителя - и, садясь такси, вы будете знать - не Шумахер ли за рулем? Конечно, их от десятков до сотен и, может быть тысяча, в разных городах, но, все равно, самые злостные нарушители и аварийщики будут на слуху. Рейтинг можно обновлять от каждой недели до одного месяца.
Мне кажется, что такая обратная связь от клиентов (пассажиров) для маршрутистов будет полезна, хоть и нежелательна - надо знать, как твои услуги оцениваются.
Вот такой вот социальный проект. Авторские права - freeware
Ради общего блага, не жалко!
Вообще, не знаю, как в Ваших городах, а у нас водители маршруток - Газелей, ПАЗов и даже какой-то рухляди - ездят ужасно... Такое ощущение, что торопятся на тот свет, и пассажиры там сидят - как камикадзе.
Я вот думал на эту тему, и пришел к выводу - люди сами, как быдло, молчат, когда видят опасные маневры водителей - они же могут возмутиться?! Почему молчат?!!!
Поспешая, с целью приехать раньше на 1-5 минут, и при этом рискуя вообще никуда не доехать, или остаться инвалидом?! Неужели этого, те же самые водители маршруток, пожелали бы своим семьям и детям?!!! Я думаю, нет.
Выход предлагаю следующий - в каждом крупном городе, где это актуально, создать рейтинг аварийности водителей маршруток! Данные брать из базы ГИБДД (или ГАИ - как она сейчас зовется?). На кузов маршрутки наносится фамилию и имя водителя - и, садясь такси, вы будете знать - не Шумахер ли за рулем? Конечно, их от десятков до сотен и, может быть тысяча, в разных городах, но, все равно, самые злостные нарушители и аварийщики будут на слуху. Рейтинг можно обновлять от каждой недели до одного месяца.
Мне кажется, что такая обратная связь от клиентов (пассажиров) для маршрутистов будет полезна, хоть и нежелательна - надо знать, как твои услуги оцениваются.
Вот такой вот социальный проект. Авторские права - freeware
Ради общего блага, не жалко!
Вот вот! Буквально вчера один такой подонок дышал на своей маршрутке мне в бампер в крайнем левом ряду при скорости около 100. В ГОРОДЕ!!! Я таки заставил его ехать 60 за собой. Тольго сколько было миганий и фафаний! А на светофоре это быдло еще пытался по встречной полосе уехать первым, но уперся, благодаря мне во встречный поток, и с мигающим поворотником остался пропускать порядочных попутных. И ведь полная Газель людей! Я бы встал, видя такие исполнения и дал бы ему в дыню! Вообще, на маршрутки пора ограничители скорости ставить! :beysball:
A
Anonymous
Гость
to Evgen: ну даёшь! Лучше ничего не придумал, как играть на дороге с полным автобусом... Ну и что же, теперь этот водитель, "наученный" тобой больше никого не обгоняет?
to Doctor_G Ришат: типа вешать звёзды и кресты? газелька - частная собственность, и её бока сдаются за деньги под рекламу. Ни один хозяин машины не будет вешать на ней лозунг - за рулём смертник. Ну а если заставлять его, то здесь нужен целый штат статистов, оценщиков, изготовителей, контролёров, контролёров за оценщиками и контролёрами и т.д. В общем, рублей 10-15 к стоимости билета согласны платить?
А вообще то проще взять и расстрелять газелиста, если обогнал кого. Только сдается мне, если посчитать его дневной план денег хозяину, стоимость заправки, запчастей неломающегося ГАЗовского суперкара, всех поборов ГАИ, транспортникам, налоговикам и т.д., а после взять и разделить эту сумму на число остановок, количество пассажиров, с их 5-ю, 7-ю рублями, то получим нереальное кол-во рейсов в день, которые надо проскакать за 16 часов работы! И именно гонки а не перевозки дают водителю хоть какой-то шанс принести домой копейку.
Хорошо нам, махнув рукой где попало, остановить маршрутку. Только не от доброты своей газелист тормозит, несмотря на штрафы, а от нужды опять же... Именно за каждого пассажира идёт борьба. У кого то в городах остался муниципальный транспорт? В Оренбурге троллейбус - сдох, автобус еле-еле доживает за счёт кредитных Аутосанов (читай на деньги социалки), которые год два и встанут. Почему? Да убыточно это. Несколько десятков автобусов кормят армию диспетчеров, контролёров, ремонтников, наладчиков, сметчиков, плановиков, бухгалтеров, директоров, и т.д. Частник - решение всех бед администрации. И перевозит, и драть в три шкуры можно. Ну а народ возмущается - накажем, лицензии лишим! Администраторы хреновы. Это проще, чем настроить работу автобусного парка и заниматься перевозками.
Лично у меня манера езды газелистов не вызывает раздражения. Жалко их. Они заложники системы. Жрать хочешь - гони. Попал - плати. Крупно попал - сиди. А водил безработных на твоё место - очередь.
Поймите правильно, не одобряю я их. Сама система такова, что чтобы выжить - надо извернуться. Хозяину газели - взять кредит под бешеный процент, купить машину, купить маршрут, купить разрешения, согласования и т.д. Машина целый год себя только окупает еле-еле, а через 2,5 года - выкинь это Русское чудо, или себе в убыток будет работать. Вдителю - тоже далеко не сахар. Не зря они сейчас бастуют повсеместно... Проблему надо решать и не на уровне водителя...
to Doctor_G Ришат: типа вешать звёзды и кресты?
газелька - частная собственность, и её бока сдаются за деньги под рекламу. Ни один хозяин машины не будет вешать на ней лозунг - за рулём смертник. Ну а если заставлять его, то здесь нужен целый штат статистов, оценщиков, изготовителей, контролёров, контролёров за оценщиками и контролёрами и т.д. В общем, рублей 10-15 к стоимости билета согласны платить? А вообще то проще взять и расстрелять газелиста, если обогнал кого.
Только сдается мне, если посчитать его дневной план денег хозяину, стоимость заправки, запчастей неломающегося ГАЗовского суперкара, всех поборов ГАИ, транспортникам, налоговикам и т.д., а после взять и разделить эту сумму на число остановок, количество пассажиров, с их 5-ю, 7-ю рублями, то получим нереальное кол-во рейсов в день, которые надо проскакать за 16 часов работы! И именно гонки а не перевозки дают водителю хоть какой-то шанс принести домой копейку.Хорошо нам, махнув рукой где попало, остановить маршрутку. Только не от доброты своей газелист тормозит, несмотря на штрафы, а от нужды опять же... Именно за каждого пассажира идёт борьба. У кого то в городах остался муниципальный транспорт? В Оренбурге троллейбус - сдох, автобус еле-еле доживает за счёт кредитных Аутосанов (читай на деньги социалки), которые год два и встанут. Почему? Да убыточно это. Несколько десятков автобусов кормят армию диспетчеров, контролёров, ремонтников, наладчиков, сметчиков, плановиков, бухгалтеров, директоров, и т.д. Частник - решение всех бед администрации. И перевозит, и драть в три шкуры можно. Ну а народ возмущается - накажем, лицензии лишим! Администраторы хреновы. Это проще, чем настроить работу автобусного парка и заниматься перевозками.
Лично у меня манера езды газелистов не вызывает раздражения. Жалко их. Они заложники системы. Жрать хочешь - гони. Попал - плати. Крупно попал - сиди. А водил безработных на твоё место - очередь.
Поймите правильно, не одобряю я их. Сама система такова, что чтобы выжить - надо извернуться. Хозяину газели - взять кредит под бешеный процент, купить машину, купить маршрут, купить разрешения, согласования и т.д. Машина целый год себя только окупает еле-еле, а через 2,5 года - выкинь это Русское чудо, или себе в убыток будет работать. Вдителю - тоже далеко не сахар. Не зря они сейчас бастуют повсеместно... Проблему надо решать и не на уровне водителя...
Я уж не буду цитировать ГОСТЯ - судя по всему, близка Вам эта тема, и не со стороны потребителя.
Абсолютно согласен, что виновна система. И, по идее, газелистам нужно приставлять штатного психолога, чтобы он в конце дня их "разгружал". Но, если мы будем кивать в сторону системы и ничего не делать, то ничего не изменится.
Абсолютно согласен, что виновна система. И, по идее, газелистам нужно приставлять штатного психолога, чтобы он в конце дня их "разгружал". Но, если мы будем кивать в сторону системы и ничего не делать, то ничего не изменится.
Почему-то перевозки людей автомобильным транспортом выгледят, как перевозки скота, по ставнению с железной дорогой. А ведь у каждлго водителя есть маршрутный лист, ограничения скорости на участках опасных и т.д. Сам видел. Только на железной дороге за нарушения наказывают, вплоть до увольнения. Попробуй-ка машинист электропоезда на участке с ограничение превысить скорость хоть на километр - по полной программе загремит! Потому что стоят самописцы, которые следят за движением. А автоперевозчикам только прибыль подавай! И не правда, что работать на маршрутке не выгодно. Невыгодные маршруты просто несуществуют, на них нет маршруток. Водилы зарабатывают нормально, но хотят заработать все деньги, потому и гоняют, как шумахеры, пускают народ ехать стоя. Сами люди виноваты, нет культуры, все любят нарушать.
А как их еще учить вести себя на дороге прилично? ПАЗы так вообще обарзевшие! Обязательно в левом ряду, без указателей поворотов на остановку, с остановки-резко влево, обьезжая впереди стоящий муниципальный автобус... Железа типа много, там сзади пускай думают за меня... Уроды!rotest:
А как их еще учить вести себя на дороге прилично? ПАЗы так вообще обарзевшие! Обязательно в левом ряду, без указателей поворотов на остановку, с остановки-резко влево, обьезжая впереди стоящий муниципальный автобус... Железа типа много, там сзади пускай думают за меня... Уроды!
rotest:
Автотранспорт с поездами равнять сложно. Там всё по расписанию, и везде один хозяин - РЖД. Если кто-то и есть из арендаторов - то только вагоны арендуют (рельсы всё равно государственные ) А раз весь подвижной состав работает на "один карман" - то нет и финансовых проблем. Да и ж/д перевозки (хоть груза, хоть пассажиров) это всё-же оптовые перевозки. Доля затрат на 1кг. груза (одного чел.) несоизмеримо меньше, чем в автотранспорте (можно назвать его розничными услугами).
Конечно есть и хамство, и нарушения ПДД (сплошь и рядом!) со стороны газелистов, я не спорю. Но господа, дайте людям спокойно работать! Если машинист паровоза едет себе спокойно, выполняя свою работу и зная, сколько и когда он получит, то водитель автобуса постоянно в напряжении. То с пассажирами ругается, то сломалось чего, то гаишники, ну сами понимаете в общем. И ещё раз утверждаю, спокойно работать на газели - себе в убыток! Да, зарабатывали раньше газелисты, (я водителей имею ввиду а не их хозяев), когда их единицы были. А если на маршруте длинной в 20-25 км. по 20 машин, и идут они через каждый км. чего тут заработаешь? Выход где? Сокращать, выгонять на улицу? Невыход. Добавлять маршруты? Может быть, но одно понятно, рычаг воздействия должен быть экономический, а не административный. Вчера беру местную газету, а там опять заголовок "коммерсантов взяли пол пресс" (кому интересно №3 "Авторынок оренбуржья" )... где описывается новый поход Гор.администрации на частных перевозчиков. Это под прессом то можно спокойно работать? И чей пресс то, тех, которые, повторюсь, своё развалили?
Предыдущий Гость это я был, извиняйте за регистрацию, иногда вылетаю... Хотел сам раньше заняться этим делом, потому и вникал в эти проблемы. И очень выгодно всем, чтобы козлами отпущения были крайние, в данном случае - водители. Проезд дорогой - народ на водителя матерится, заехал в яму на плохой дороге - тоже ему достаётся, просто никто из пассажиров (пешеходов в большей части) не пробовал на АЗС полный бак заправить или за рулём проехать по такой дороге.
Так что, уважаемый Doctor_G Ришат, прежде чем клеймить ярлыками кого попало, вспомните, а заплатили ль Вы налоги, в т.ч. и социальный, который идёт на финансирование муниципального транспорта, перевозящего в основном льготников и как следствие убыточного... Я абсолютно не призываю лично Вас к налоговой дисциплине, т.к. один человек - капля в море. И десять, сто - тоже. Просто когда в стране человеку жить тяжело, тогда и и возникает озлобленность, хамство, кидалово и т.д. Согласен, что не молчать надо, а делать что-то. Только прежде думать, что делаешь...
) А раз весь подвижной состав работает на "один карман" - то нет и финансовых проблем. Да и ж/д перевозки (хоть груза, хоть пассажиров) это всё-же оптовые перевозки. Доля затрат на 1кг. груза (одного чел.) несоизмеримо меньше, чем в автотранспорте (можно назвать его розничными услугами). Конечно есть и хамство, и нарушения ПДД (сплошь и рядом!) со стороны газелистов, я не спорю. Но господа, дайте людям спокойно работать! Если машинист паровоза едет себе спокойно, выполняя свою работу и зная, сколько и когда он получит, то водитель автобуса постоянно в напряжении. То с пассажирами ругается, то сломалось чего, то гаишники, ну сами понимаете в общем. И ещё раз утверждаю, спокойно работать на газели - себе в убыток! Да, зарабатывали раньше газелисты, (я водителей имею ввиду а не их хозяев), когда их единицы были. А если на маршруте длинной в 20-25 км. по 20 машин, и идут они через каждый км. чего тут заработаешь? Выход где? Сокращать, выгонять на улицу? Невыход. Добавлять маршруты? Может быть, но одно понятно, рычаг воздействия должен быть экономический, а не административный. Вчера беру местную газету, а там опять заголовок "коммерсантов взяли пол пресс" (кому интересно №3 "Авторынок оренбуржья"
)... где описывается новый поход Гор.администрации на частных перевозчиков. Это под прессом то можно спокойно работать? И чей пресс то, тех, которые, повторюсь, своё развалили? Предыдущий Гость это я был, извиняйте за регистрацию, иногда вылетаю... Хотел сам раньше заняться этим делом, потому и вникал в эти проблемы. И очень выгодно всем, чтобы козлами отпущения были крайние, в данном случае - водители. Проезд дорогой - народ на водителя матерится, заехал в яму на плохой дороге - тоже ему достаётся, просто никто из пассажиров (пешеходов в большей части) не пробовал на АЗС полный бак заправить или за рулём проехать по такой дороге.
Так что, уважаемый Doctor_G Ришат, прежде чем клеймить ярлыками кого попало, вспомните, а заплатили ль Вы налоги, в т.ч. и социальный, который идёт на финансирование муниципального транспорта, перевозящего в основном льготников и как следствие убыточного... Я абсолютно не призываю лично Вас к налоговой дисциплине, т.к. один человек - капля в море. И десять, сто - тоже. Просто когда в стране человеку жить тяжело, тогда и и возникает озлобленность, хамство, кидалово и т.д. Согласен, что не молчать надо, а делать что-то. Только прежде думать, что делаешь...
Я думаю клеймит автобусы не выход. Вот надо человеку ехать. он что, будет другой автобус ждать, что ли? Просто если водитель не соответствует (по каким-то причинам, не важно по каким) его нужно от занимаемой должности освобождать. Иногда - инциатива увольнения должна исходить от администрации региона, от ГИБДД. Иногда и вплоть до отзыва лицензии. Но в нашей сумбурной стране это просто даст возможность некоторым чиновникам брать (увеличить) взятки и все...
Про доходы водил я говорил не голословно. У меня товарищ сдает в аренду четыре газели. Получает с каждой в месяц не меньше 10 тыс. рублей. Столько же получает хозяин маршрута, по которому они катаются. Ремонт оплачивают пополам. Водилы зарабатывают не менее 1000 руб в день с 6.00 до 22.00. Раз в месяц хозяин маршрута на выбор катается сам на одной из газелей и оценивает рентабельность. 1000 рублей не напрягаясь, поверьте, не гоняя по встречной полосе, не превышая скорость... Задумались? А сколько газа воруют у хозяина водилы? У нас в городе сейчас в маршрутки устанавливают потолочные DVD с мониторами. Пока показывают мультики, но в перспективе реклама конечно.
Так что система не виновата, виноваты в авариях сами безумные водители.
У меня жена возвращаясь с работы ждет автобус, не смотря на огромное количество маршруток. Просто страшно на них ездить. Если бы вместо газелей курсировали Volvo, все были бы живы при таких авариях...
Так что система не виновата, виноваты в авариях сами безумные водители.
У меня жена возвращаясь с работы ждет автобус, не смотря на огромное количество маршруток. Просто страшно на них ездить. Если бы вместо газелей курсировали Volvo, все были бы живы при таких авариях...
Евген, поддерживаю! Мне встречалась авария : на МОСТУ, ПАЗик-маршрутка въехал в зад в мерина... на ВСТРЕЧНОЙ полосе . Ему кто на педаль давил давил и руль крутил. Родственнику Газель-маршрутка въехала в зад, потому, что он остановился на красный !!! И были претензии что он бы успел проехать... С организацией работы на маршрутах я знаком, так что из-за желания водилы заработать лишнюю тысячу я не хоту становится потерпевшим.
. Ему кто на педаль давил давил и руль крутил. Родственнику Газель-маршрутка въехала в зад, потому, что он остановился на красный !!! И были претензии что он бы успел проехать... С организацией работы на маршрутах я знаком, так что из-за желания водилы заработать лишнюю тысячу я не хоту становится потерпевшим.А какие проблемы? не нарушай и не плати штрафы, не переполняй салон, выдавай всем билеты , а не клади себе в карман, и давать не зачем будет!!! Не гоняй с педалью до пола, глядишь и 2-3 года машина с минимальными ремонтами отъездит.Anonymous сказал(а):
2 Полковник
У Вас есть семья? И на чем же они ездят?
Я не призываю мешать водилам работать - просто должен быть механизи регуляции по "принципу обратной ссвязи" - то есть водители Газелей должны понимать, что их манера езды может аукнуться на их доходах. Какие еще могут быть варианты? Читать им лекции по безопасности, по ответственности? :?
То есть, если человек не знает, что он может лишиться работы или доходов, то он не задумается о качестве работы. И взывать к совести бесполезно.
И, как отметили Вы сами, Полковник, лучший рычаг - экономический, а не административный. В том то и дело, что предлагаемый мной вариант как раз и относится к экономическому, отнюдь не к административному - просто информировать пассажиров за кого они "голосуют рублем". Административности здесь никакой.
А если он "Шумахер", то он профнепригоден для данного вида деятельности. И точка. Но, как уже отметили, наши чиновники по любому поводу ищут повод для взяток - и в этом может быть причина "отсева" нормальных водителей.
Налоги я плачу по полной программе. Да, это так. И мне неприятно думать, что я отдаю такие суммы ежемесячно государству, которое не может отрегулировать все процессы внутри себя.
У Вас есть семья? И на чем же они ездят?
Я не призываю мешать водилам работать - просто должен быть механизи регуляции по "принципу обратной ссвязи" - то есть водители Газелей должны понимать, что их манера езды может аукнуться на их доходах. Какие еще могут быть варианты? Читать им лекции по безопасности, по ответственности? :?
То есть, если человек не знает, что он может лишиться работы или доходов, то он не задумается о качестве работы. И взывать к совести бесполезно.
И, как отметили Вы сами, Полковник, лучший рычаг - экономический, а не административный. В том то и дело, что предлагаемый мной вариант как раз и относится к экономическому, отнюдь не к административному - просто информировать пассажиров за кого они "голосуют рублем". Административности здесь никакой.
А если он "Шумахер", то он профнепригоден для данного вида деятельности. И точка. Но, как уже отметили, наши чиновники по любому поводу ищут повод для взяток - и в этом может быть причина "отсева" нормальных водителей.
Налоги я плачу по полной программе. Да, это так. И мне неприятно думать, что я отдаю такие суммы ежемесячно государству, которое не может отрегулировать все процессы внутри себя.
Конечно нам далеко до Швеции, где сами водители докладывают полиции о нарушениях на дорогах. И это не считается у них зазорным. Просто люди хотят жить и умирать своей жизнью. И законы там другие, для людей. Один раз я позвонил в гор. гаи, рассказал как один придурок на восьмерке, полной молодежи, с красными глазищами ( бухой в сисю), исполняет по центральной улице тест-драйв своего ведра. Номер сказал, куда двигается. Так знаете, что мне ответили? А как мы докажем, что он нарушал, подрезал, ездил на красный свет, пил за рулем? Нет у нас таких законов, чтобы верить гражданам. Может Вы хотите насолить неугодному Вам гражданину порядочному! Отвяжитесь и не мешайте работать!
Так что гонять нерадивые водилы будут, пока не найдем на них управу. И не помогут ежемесячные рейды по маршруткам, которые только проверяют наличие талона тех. осмотра и лицензии, ну и лишних пассажиров выцепляют...
Гаи должны за нарушения после второго, на маршрутку вешать огромный знак ограничения скорости до 40, показывая тем самым, что за рулем негодяй, и ездить ему разрешили только потому, чтобы он остался на этой работе. А если он будет превышать ограниченную скорость, люди должны на него жаловаться в органы, а те в свою очередь наказывать фирму-перевозчика. А хозяин уже будет дрючить своих водил. Тогда будет у нас все в шоколаде!
Так что гонять нерадивые водилы будут, пока не найдем на них управу. И не помогут ежемесячные рейды по маршруткам, которые только проверяют наличие талона тех. осмотра и лицензии, ну и лишних пассажиров выцепляют...
Гаи должны за нарушения после второго, на маршрутку вешать огромный знак ограничения скорости до 40, показывая тем самым, что за рулем негодяй, и ездить ему разрешили только потому, чтобы он остался на этой работе. А если он будет превышать ограниченную скорость, люди должны на него жаловаться в органы, а те в свою очередь наказывать фирму-перевозчика. А хозяин уже будет дрючить своих водил. Тогда будет у нас все в шоколаде!
э-э-э. Это песня!!! говорить об этом можно вечно (Типа "кто виноват и что делать" ) это философская тема передаётся из поколения в поколение... Присоединяюсь всеми фибрами души. 8)Doctor_G Ришат сказал(а):Налоги я плачу по полной программе. Да, это так. И мне неприятно думать, что я отдаю такие суммы ежемесячно государству, которое не может отрегулировать все процессы внутри себя.
А мне на звонок :почему перед Октябрьским РОВД (на Народной Воли) все менты и военные под кирпич по односторонней навстречу законопослушным гражданам (типа меня) ездят, ответили : а что вы никогда скорость не превышали? Далее беседа развивалась так: я согласился , что нарушал, но заметил, что плачу штрафы, и имеет смысл выйти на крыльцо и пополнить казну за счёт своих сотрудников, которые плюют на законы , которые сами охраняют, на что резонно было отвечено, что такие как я очень мешают выполнять работу по охране этих законов. с чувством лёгкого офигевания от беседы я повесил трубку. Ну и зачем платить налоги, если государство меня не охраняет и посылет в направлении .... ну вы поняли.Evgen сказал(а):
Evgen сказал(а):Почему-то перевозки людей автомобильным транспортом выгледят, как перевозки скота, по ставнению с железной дорогой. И не правда, что работать на маршрутке не выгодно. Невыгодные маршруты просто несуществуют, на них нет маршруток. Водилы зарабатывают нормально, но хотят заработать все деньги, потому и гоняют, как шумахеры, пускают народ ехать стоя. Сами люди виноваты, нет культуры, все любят нарушать.
А как их еще учить вести себя на дороге прилично? ПАЗы так вообще обарзевшие! Обязательно в левом ряду, без указателей поворотов на остановку, с остановки-резко влево, обьезжая впереди стоящий муниципальный автобус... Железа типа много, там сзади пускай думают за меня... Уроды!
+100
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 932#125794
Evgen сказал(а):
Ну невежество или плохое настроение отдельного сотрудника - это ещё не повод осуждать всю систему. Хотя конечно очень плохо, что на работу системы (имею ввиду милицию в целом) влияет т.н. "человеческий фактор".
Как это нет законов? Как это "не докажем"? Да в Законе "О милиции" чётко прописано, что отсутствие должной реакции на заявление граждан - должностное преступление! И права сотруднику даны соответствующие - по заявлению граждан тебя на 72часа - до выяснения обстоятельств... Ну а просто остановить машину, если кто на неё указал - это даже прописано в статье, регулирующей в каких случая разрешается останавливать т/с...
Учитывая, что все переговоры с "дежурной службой" записываются на плёнку, мне вообще странно, как такое могли ответить... Хотя конечно, вы должны не просто "накапать" на кого-либо, а после звонка приехать и написать заявление. Вот если вы отказались это сделать, тогда ясно. Нет прецедента, нет и реакции. Тогда действительно, если меня на дороге остановят и скажут, что им "позвонили", я их по судам затаскаю. Это уже получается оказывают давление на меня с помощью милиции. Так что в "позвоночном" режиме они действительно не работают.
В любом случае, я как-то уже описывал:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 0%F0%E8%FF
.. после моего звонка в ГАИ - меры приняли. Я тогда оставил свои координаты и сказал, что готов позже, как освобожусь, накатать заявление.
Ну а если услышали подобный ответ, как мне кажется, нужно переспросить ещё раз фамилию дежурного и попросить соединить с приёмной командира...