Вибрация в положении "D". Клапан ХХ?
- Автор темы Rinat
- Дата начала
Всем привет!
Не так давно стал ощущать вибрацию по полу стоя в пробках. Рукоятка на селекторе стоит в положении D, авто при этом удерживается тормозом. Пробовал переставлять режим в положении N или Р. Сразу тишина. Хотел бы узнать,была ли у кого нибудь такая проблема, и как с нею бороться?
Не так давно стал ощущать вибрацию по полу стоя в пробках. Рукоятка на селекторе стоит в положении D, авто при этом удерживается тормозом. Пробовал переставлять режим в положении N или Р. Сразу тишина. Хотел бы узнать,была ли у кого нибудь такая проблема, и как с нею бороться?
кстати правильная регуировка КХХ очень важна.
я раньше регулировал по методике описанно с разделе "своими силами" на глазок,
последний раз сделал это при помощи компа, так вот:
обороты вроде теже остались чуть выше 700, но, время открытия инжекторов с 3мсек опустилось до 2.7мсек, показания мафа с 1.2 до 1.05, из выхлопной трубы отработавшие газы стали выходить без хлопков, машина на D стала меньше вибрировать, двигатель стал мягче работать.
Ещё однонаблюдение, когда на D начинается вибрация, то угол опережения зажигания с 10 до 15 вырастает, согласно компа. Может это из за ДД, дохлый он у меня.
я раньше регулировал по методике описанно с разделе "своими силами" на глазок,
последний раз сделал это при помощи компа, так вот:
обороты вроде теже остались чуть выше 700, но, время открытия инжекторов с 3мсек опустилось до 2.7мсек, показания мафа с 1.2 до 1.05, из выхлопной трубы отработавшие газы стали выходить без хлопков, машина на D стала меньше вибрировать, двигатель стал мягче работать.
Ещё однонаблюдение, когда на D начинается вибрация, то угол опережения зажигания с 10 до 15 вырастает, согласно компа. Может это из за ДД, дохлый он у меня.
Да, ребята, вы правы. С холостыми у меня как раз проблема, в положении N или Р их где то 700, а в D около 500 об.мин. Сдох мотор ХХ, жду поставки заказа. Езжу пока так , прогреваю на выжатой педали газа, а потом все ок. Спасибо Вам за проявленное внимание и дельный совет.
Дело вот какое - на N и P - все шикарно, но как включаю D начинается вибрация в руль и педали, набираю скорость все снова ок, - останавливаюсь на светофоре - вибрирует - что может быть?
ПС - сегодня менял сальник каленвала передний, со снятием ремней - и мне кажется стало ещё сильнее трясти - это как-то связано?
ПС - сегодня менял сальник каленвала передний, со снятием ремней - и мне кажется стало ещё сильнее трясти - это как-то связано?
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
На N и P и не может быть вибрации, так как двигатель не в зацеплении с коробкой, на других передачах напротив, то есть появляется нагрузка, раз есть тряска, то следует смотреть подушки двигателя или коробки думаю, если они в порядке и уровень вибрации не сильный, но чувствительный, то можно свечи проверить, какой зазор на них и в каком они вообще состоянииКирилл Коротков сказал(а):
у меня вибрация на D зависит от положения машины на дороге, ели носом вниз вибрация посильней, если вверх, практически нет или вообще нет
Значит поделюсь своим наблюдением .
У меня стоят свечи иридий,новые,новый возд.фильтр.Бенз 92 лью ,тоже иногда на D есть вибрация ,но не постоянно ,т.е угадать или предсказать ,на каком светофоре она появится невозможно .Подушка боковая со стороны водителя имеет мелкие трещинки ,не критично ,трещинки у основания т.е там где болт крепления подушки .
Подушка которая внизу ,передняя тоже имеет пару трещинок ,но оч.маленьких .
Вопрос .Могут ли эти трещинки быть причиной изредка происходящей вибрации .И еще такой момент ,обороты в этот момент (стрелка) стоит на делении 500 об/м ,или чуть выше.
КХХ и ДЗ ,промывались зимой в этом году,инжектор промывался летом .
У меня стоят свечи иридий,новые,новый возд.фильтр.Бенз 92 лью ,тоже иногда на D есть вибрация ,но не постоянно ,т.е угадать или предсказать ,на каком светофоре она появится невозможно .Подушка боковая со стороны водителя имеет мелкие трещинки ,не критично ,трещинки у основания т.е там где болт крепления подушки .
Подушка которая внизу ,передняя тоже имеет пару трещинок ,но оч.маленьких .
Вопрос .Могут ли эти трещинки быть причиной изредка происходящей вибрации .И еще такой момент ,обороты в этот момент (стрелка) стоит на делении 500 об/м ,или чуть выше.
КХХ и ДЗ ,промывались зимой в этом году,инжектор промывался летом .
такая же хрень только предпосылок у меня на что думать больше кхх меняли в 2007г свечи платина тогда же, по ходу эксплуатации замена маф 2008 две катушки конец восьмого менял топливный фильтр мыл инжектора подушки х.з. дроссель не мыл чую что пора быCefiro 56 сказал(а):
:?
