Должен ли жужжать бензонасос?
- Автор темы Bolt
- Дата начала
Подскажите, должен ли ощутимо для слуха жужжать бензонасос, когда ключ поворачивается в замке зажигания в положение ON?
Собственно вопрос потому что машина не завелась. На первый раз как-будто схватила, но сразу же заглохла, и больше уже не схватывала. Стартер крутит, предохранитель бензонасоса проверил.
Собственно вопрос потому что машина не завелась. На первый раз как-будто схватила, но сразу же заглохла, и больше уже не схватывала. Стартер крутит, предохранитель бензонасоса проверил.
Правильно, вжик и все, ждет когда ты его попросишь заработать, а потом (желательно когда погаснет лампа ПОВЕР на АКПП), ключь на старт. Это он давление создает нужное в системе перед запуском. Самое простое в твоей ситуации выяснить или посмотреть насколько стар топливный фильтр. Бывает еще бензин кончается, нуэто в отдельных случаях... А вообще если такая ситуации, попробуй начать с самодиагностики, не бойся, это описано "страшно" 
А потом скрепка становится полноправным членом авто, любые подозрения начинаются с ее исползования.
А потом скрепка становится полноправным членом авто, любые подозрения начинаются с ее исползования.Топливный фильтр менял тысяч 12-13 назад. Самодиагностику запускал - пятерки (в смысле 55-нет ошибок). Скрепка постоянно живет в бардачке
Бак на 3\4 полон...
Значит реально можно после того как захлопнул все двери в машине (чтоб отжужжала, погаснув лампа подсветки салона) и после этого повернув ключ в ON услышать жужжание бензонасоса?
Бак на 3\4 полон...
Значит реально можно после того как захлопнул все двери в машине (чтоб отжужжала, погаснув лампа подсветки салона) и после этого повернув ключ в ON услышать жужжание бензонасоса?
В идеале не так явно, но кгда ключ в ON, то короткое ЖЖЖ и потом ждет когда ты движку запкстишь, после этого не так явно, но можно услышать...
A
Anonymous
Гость
Как ни прислушивался, жжж не услышал. С учетом того что предохранитель бензонасоса я уже проверил, что проверять дальше (и как) - напряжение на нем, извлекая его из бензобака, или рабление бензина на топливной рампе (распишите плз по подробней как это делается) или попытаться "обезвредить" сигнализацию?
Если уж так надо жжжжж услышать, сними заднее сиденье - это дело 10 секунд. И еще, зайди на сервис, попробуй найти мастера, который сможеть предоставить манометр - проверь, у тебя вообще бензонасос какое нибудь давление дает?Anonymous сказал(а):
Правильно, для начала седушку снять не лишне, и хотябы перед тем как слушать визуально осмотреть поверхность бака на предмет утечек и проверить присутствие контакта на Б/Н. Послушать есть ли пшик при открывании бензобака, а предохранитель, посмотри поиском схему предохранителей и будет тебе счастье...
Из опыта: при запуске, когда авто еще не заведено, а ключ в положении при которм горит приборка, сначала отчетливый ЖЖЖ, а потом щелчек релюшки на отключение... Если этого нет, то ищи по электроцепи.
Из опыта: при запуске, когда авто еще не заведено, а ключ в положении при которм горит приборка, сначала отчетливый ЖЖЖ, а потом щелчек релюшки на отключение... Если этого нет, то ищи по электроцепи.
Пшик про открывании бензобака есть.
У нас тут дождь, а машина под окнами сломалась - сегодня чинить не пойду, а поэтому несколько теоретических вопросов:
1. Как меряется давление в топливной магистрали (откручивается шланг перед топливным фильтром и подсоединяется к манометру)?
2. Как меряется напряжение на Б\Н - надо ли извлекать его из бензобака для этого отвернув крышку под сиденьем или можно как-то еще?
3. Если неисправен сам бензонасос (насколько я понимаю там только моторчик может умереть + неконтакт какой-нибудь) - реле после поворота в ON и не должно щелкать?
У нас тут дождь, а машина под окнами сломалась - сегодня чинить не пойду, а поэтому несколько теоретических вопросов:
1. Как меряется давление в топливной магистрали (откручивается шланг перед топливным фильтром и подсоединяется к манометру)?
2. Как меряется напряжение на Б\Н - надо ли извлекать его из бензобака для этого отвернув крышку под сиденьем или можно как-то еще?
3. Если неисправен сам бензонасос (насколько я понимаю там только моторчик может умереть + неконтакт какой-нибудь) - реле после поворота в ON и не должно щелкать?
Сам я на Цефире в Б/Н не лазил. Но был опыт с АУДИ-100. После очередной заправки ощутимо услышел постоянное ЖЖЖЖЖ в бензобаке, тачка начала дергаться, перестала развивать скорость, через некоторое время встала.
Вынул Б/Н из бака. На нем оказалась тоооооненькая сеточка, которая была забита ТОПОЛИНЫМ ПУХОМ. Промыл, почистил, собрал. Все встало на место.
Попробуй Может и там такая-же беда?
Вынул Б/Н из бака. На нем оказалась тоооооненькая сеточка, которая была забита ТОПОЛИНЫМ ПУХОМ. Промыл, почистил, собрал. Все встало на место.
Попробуй
Может и там такая-же беда?
Ребят, чё за трабла. Поиск прокурил весь наглухо, не че такого не встретил. КОроче шипит бензонасос, при повороте ключа шипит, как будто дует вохдух через 1-2 секунды прекращает. Потом завел машину и постоянно шипит и шипит. Я думал, что воздух с глушака сочится. Нифига. Насос. ПРоверил, не заводя машину, когда закачивает. До чистки сетки в баке все было вроде чики-пуки. МОжет психологический фактор, внушил себе, что после чистки. Может это один из признаков помирающего насоса ? Машина прет хорошо, не тупит. Заводится с пол оборота, вот только расход не чем не оправданные примерное 18 литров при спокойной езде без пробок.
Витек, у тя скоро царапина на руле будет виновата в расходе твоем . В салоне бензой не пахнет? Хоть чуть - чуть? Может топливо провод худой где?
. В салоне бензой не пахнет? Хоть чуть - чуть? Может топливо провод худой где?
Лямбда 6 вспышек за 9.5 секунд. Бензином не пахнет ни капли. Звук усиливается. Ребят не смешно. Я перебрал цефир не мало, но чтобы насос шипел, я в печали .
когда разбирал, прокладка у насоса залезла хорошо? Или не хотела залезать? Кстати грязи много на сетке было?
Какая прокладка ? Кожух этот резиновый ? Или где там еще прокладки ? Грязи почти не было. Я почистил примерное 10-12 Цефир с сетками, и не видел грязной. Когда купил свой Цефиро, который сейчас продан, то решил почистить сетку, так такого я просто никогда не видел. Она просто наглухо забита была. Может это психологический фактор, раз в жизни увидел черную сетку, и теперь разбирая и видя чуть чуть налету, считаю, что это фигня.
Какое все таки давление должен давать насос ? Пишут и 3 и 2.5 и 5 атмосфер. Так сколько все таки ? У ВОЛГАвского насоса производительность пореальнее же будет. БОШовский родной от 10-ки выдает помоему около 2.2. Машина просто после 110 очень медленно набирает скорость и + это жужание насоса, в савокупе подозреваю все таки его слабое давление и расход большой из за этого может быть наверное. Завтра поеду мерить. Расход конский, машина после 100-110 реально еле еле набирает. Сперва не заметил такую траблу. У меня 2-ка живее набирает, что 2.5. Смешно блин.
простите за офтоп, но интересно...Кто может помочь и сказать за какое время должен 2.5 литра набирать хотя бы 150 км, при условии, что педаль в пол на "D".
простите за офтоп, но интересно...Кто может помочь и сказать за какое время должен 2.5 литра набирать хотя бы 150 км, при условии, что педаль в пол на "D".
У меня стал жужжатть БН после промывки топливной системы WYNNsом. Сначала пшик , после включения двигла постоянный шорох. Думаю скоро менять придётся. Да и расход от 14 литров и более
Аналогичная фигня. Все точно так же. Промыл систему, только не вингсом, а карбоклинером. Есть подозрение на умирающий насос. Машина после 100-110 км вообще не хочет ехать. 10 км набирает 5-7 секунд.
Похожие темы
