После прогрева, плавают обороты двигателя
- Автор темы PAVLO-ALMATA
- Дата начала
Млин...После прогрева двигло само набирает обороты(до 1,5 и обратно до 0,8 иногда подвисает на 1,5 газанёш прходит).
Но всё равно работает на повышенных оборотах.
У меня 3-и литра на механике, втыкаеш первую и едеш как на автомате, даже в горку.
КХХ чистил не помогает. Кули делать подскажите.
Диагностику делал-всё ок.
Но всё равно работает на повышенных оборотах.
У меня 3-и литра на механике, втыкаеш первую и едеш как на автомате, даже в горку.
КХХ чистил не помогает. Кули делать подскажите.
Диагностику делал-всё ок.
Фаст идл может стегать (вещь которая отвечает за прогрев)PAVLO-ALMATA сказал(а):
Когда машина начнет реветь быстро выскочи и открой капот. Посмотри на сколько прислонена дросельная заслонка к упорному винту (там где тросик одевается).
Она должна плотно прилегать к винту, если нет, отключинафик фаст и попробуй без него.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Блин, PAVLO-ALMATA, я же твой вопрос специально в Алматинскую ветку перенес и тебе там ответил(спросил), что ты снова тут вылез то, заново тему открыл???
Это читал??? Основные самостоятельные настройки двигателя, в часности КХХ и ДЗ
Промывка клапана холостого хода (КХХ)
Ведь тупо почистить клапан холостого мало, его обучать надо еще потом, ты это делал???
Вот ссылка с ветки viewtopic.php?f=17&t=11170&start=34640
Это читал??? Основные самостоятельные настройки двигателя, в часности КХХ и ДЗ
Промывка клапана холостого хода (КХХ)
Ведь тупо почистить клапан холостого мало, его обучать надо еще потом, ты это делал???
что, всё? КХХ сопротивление обмоток мерил, блок управления двигателем смотрел....PAVLO-ALMATA сказал(а):
после чего началось?
Уважаемый _ZVEZDEC_
К сожалению самостоятельно свою проблемку я решить немогу.
Не смоглибы ВЫ за вознаграждение её устранить.
К сожалению самостоятельно свою проблемку я решить немогу.
Не смоглибы ВЫ за вознаграждение её устранить.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Не стоит тут писать про вознаграждение, вообще ребята в алматинской ветке пишут, что на Максиме никто не настраивал ничего, все через некоторое время самообучалось, вообще что делалось на машине, после чего такие неполадки начались, то есть что этому предшествовало, по хорошему бы подъехал на встречу, там в живую пообсуждали все вместе подумали что может быть, адрес тутPAVLO-ALMATA сказал(а):
Место встречи Cefiro Club Almaty
диагностика!!!! сканер творит чудеса и стоит недорого. а на прогретой могут плавать из-за кислородника и тут снова возвращаемся к первому - диагностика
Доброе время суток дорогие друзья!
Нужна помощь. Недавно купил максима 1997 г.в. объемом 2,0 на автомате.
На сегодняшний день имеются следующие проблемы:
1) На холодную бегают обороты, как снизиться ниже 1000 и на холостом ходу не в зависимости от положения АКПП. Иногда бегают обороты и глохнет.
- заводиться на холодную и на горячую одинаково с первого раза.
- чек не горит, лампочка целая проверял.
- компьютерная диагностика выявила нерабочий датчик детонации.
- согласно проведенному поиску на форуме у спецов сделал чистку ДЗ, КХХ заменили фильтр воздушный, проверил на подсос ВК.
Проблема остается.
2) При переключении АКПП с 1-й на 2-ю сильно дергает. Если поднять обороты до 3000 или меньше 1500 то переход не заметен. Масло проверял. Уровень нормальный. Цвет не менялся, запаха нет. Как решить данную проблему?
Прошу помочь с проблемой и не пинать. Про этот форум знаю уже 5 лет и решил зарегистрироваться. До этого было ниссан сефиро 1997 2,5 АКПП. Много что прочитал и провел тесты решения пока нету.
Нужна помощь. Недавно купил максима 1997 г.в. объемом 2,0 на автомате.
На сегодняшний день имеются следующие проблемы:
1) На холодную бегают обороты, как снизиться ниже 1000 и на холостом ходу не в зависимости от положения АКПП. Иногда бегают обороты и глохнет.
- заводиться на холодную и на горячую одинаково с первого раза.
- чек не горит, лампочка целая проверял.
- компьютерная диагностика выявила нерабочий датчик детонации.
- согласно проведенному поиску на форуме у спецов сделал чистку ДЗ, КХХ заменили фильтр воздушный, проверил на подсос ВК.
Проблема остается.
2) При переключении АКПП с 1-й на 2-ю сильно дергает. Если поднять обороты до 3000 или меньше 1500 то переход не заметен. Масло проверял. Уровень нормальный. Цвет не менялся, запаха нет. Как решить данную проблему?
Прошу помочь с проблемой и не пинать. Про этот форум знаю уже 5 лет и решил зарегистрироваться. До этого было ниссан сефиро 1997 2,5 АКПП. Много что прочитал и провел тесты решения пока нету.
скорее всего идет подсос воздуха, надо искать и смотреть как ведет себя при этом КХХjoni_rico сказал(а):
- по АКПП вопрос в тему АКПП viewtopic.php?f=1&t=20233
Похожие темы
