Каябе пипец
- Автор темы KLIM
- Дата начала
A
Anonymous
Гость
Зашел в автомагазин и застал такую картину. Продавец объяснял водителю, как правильно ставить амортизаторы и утверждал, что если не следовать его совету - их хватает тыщ так на 10, а если сделать все по правилам - все будет гуд и все 100. В мастерских, как он утверждает, этого практически никто не делает, так как нет заинтересованности мастера и все кирпичи летят в продавцов. Вот почему он и взял за правило перед продажей новых амо все объяснять.
Принцип такой: перед установкой их обязательно необходимо раз 10-15 прокачать от начала до конца вытаксивая и впихивая шток и при этом переварачивать сам амо при моменте сжима (т.е сжимать вниз штоком).
За что купил, так и продал. От себя ничего.
Принцип такой: перед установкой их обязательно необходимо раз 10-15 прокачать от начала до конца вытаксивая и впихивая шток и при этом переварачивать сам амо при моменте сжима (т.е сжимать вниз штоком).
За что купил, так и продал. От себя ничего.
именно поэтому в этот раз экономить не хочуKLIM сказал(а):18000 км и поменяные задние аморы практически не работают
Грустно
возьму родные...
Менял на выходных передние. Наблюдал. Я думал мастер просто проверяет стойки, а он раз 8 сжал до упора их об пол.
Оказывается опытный человек попался.
Оказывается опытный человек попался.
Каяба га**о. и прожимали и все по уму, а правая стойка передняя застучала через 3 тыс. пока не выдержала поездки в ялту. Сейчас хочу tokico но не знаю где купить.
Меня предупреждали по поводу Каябы, поэтому и брал оригинал, а тем более в Москве даже не знают о существовании Каябы на 33 кузов, только на американку СА33...KLIM сказал(а):
У знакомого Каяба стояла сзади. 19 000 км и под замену, стуки появились.
Каяба сейчас идет не качественная, хоть запрокачивайся. Ставить надо оригинал. На счет Токико не знаю, а взять их можно например вот здесь http://www.delta-at.ru/catalogue/tokico/index.html или здесь http://www.kuruma.spb.ru/tokico.html
А вообще перед установкой надо прокачивать любые.
А вообще перед установкой надо прокачивать любые.
A
Anonymous
Гость
...как то в сервисе был....там стоял Лексус RX300.....так вот....задняя большая дверь у него поднималась на аммортизаторах той самой Токико....не знаю чего бы это значило...но Лексус комплектуется именно ими......а ваще надо родные брать хрен с ним что дорогие...зато машина как едет..как едет....(мечтательно)
ну а что тут удивительного, если я не ошибаюсь, то токико это официальный поставщик стоек для тойоты/лексуса...Woodruf сказал(а):
едет замечательно, согласен.... угоняют их тоже замечательно...
Блин мне теперь страшно. Что мне покупать? Токико или монро? Про монро слыша не лестные отзывы тоже, правда не на цифирах. Каябу уже попробовал - хватит мне каябы одна стойка 3000 км прошла (передняя) вторая сейчас на 7000 км начинает постукивать. Токико тоже страшно (больно дешевы). Хотелось бы узнать о монро с экзиста со-ко реально на них можно проехать при средней эксплуатации (при аккуратной езде без влетания в колодо*бины).
у меня задних монро хватило на год, причем с колдобинами, ездой в морозы за -30, загрузкой по самое не хочу, пробег на них составил порядка 40 тыс...Илья Сув сказал(а):
сильно нравились, особенно по сравнению с каябой
но монро были не с экзиста, Дима Комаров присылал, так что историю происхоождения кокретно моих нужно у него узнавать...
A
Anonymous
Гость
Поставил KYB на зад. Прошел около 80000 за почти 2 года. Пока жалоб нет, правда стали помягче, чем когда новые были, но не стучат, на скорости не болтает.
Совсем недавно поставил на передок, тоже KYB. Прошел только 5000. Жалоб нет да и навряд ли будут, учитывая что восстановленные прошли около 30000, были выброшены за то, что стали разными по жесткости. Ямы в новосибе ловлю почти все.
С KYB есть определенная проблема - очень много китайских, как распознать не знаю, но знаю, что везут из Китая много. Другу бутор попался, сорвал на яме резьбу штока, вырвал шток из чашки. Начали перерезать резьбу: впечатление, что материал - нержавейка.
Совсем недавно поставил на передок, тоже KYB. Прошел только 5000. Жалоб нет да и навряд ли будут, учитывая что восстановленные прошли около 30000, были выброшены за то, что стали разными по жесткости. Ямы в новосибе ловлю почти все.
С KYB есть определенная проблема - очень много китайских, как распознать не знаю, но знаю, что везут из Китая много. Другу бутор попался, сорвал на яме резьбу штока, вырвал шток из чашки. Начали перерезать резьбу: впечатление, что материал - нержавейка.
A
Anonymous
Гость
Блин, как медицинскую энциклопедию почитал, сразу все болеть стало.
Пошел, проверил свои амо - перед жесткий, а зад помоему гуляет и левая сторона шипит, но не стучит и потеков нет - это что писец задним, или еще нет.
Как определяется конец для амо? На тайоте она просто начинала как коза прыгать, а здесь всетаки разные весовые категории.
Пошел, проверил свои амо - перед жесткий, а зад помоему гуляет и левая сторона шипит, но не стучит и потеков нет - это что писец задним, или еще нет.
Как определяется конец для амо? На тайоте она просто начинала как коза прыгать, а здесь всетаки разные весовые категории.
A
Anonymous
Гость
....хе...тут встретился с чуваком которому свою А32 продал....я на ней Кояба новые в круг ставил.....он 40,000 уже на них прошел....я отвечаю за базар....сам их смотрел....прокатился....проверил они ли это.....все ОК.....сухие и работают отлично....причем корешок спидометр переодически ложет....не по самым ровным дорогам....вот такая история...
Похожие темы
- Anonymous
- Обслуживание и эксплуатация