A
Anonymous
Гость
Тачка запускается? всё окей, но после 5 минут прогрева зимой включаю передачу D, машина начинает движение, обороты резко падают до нуля. Ставлю на парковку, прогреваю 15 минут - всё окей. И так каждый день. Поменял все жидкости, промыл инжектор, поменял свечи, масло в коробке, диагностика показала всё нормально. Спецы с СТО разводят руками. Дайте дельный совет. Ниссан 98 года 2 литра. Мой емеил conkord2@mail.ru
Fixed.
Albert.
Fixed.
Albert.
Ну во-первых прошу ненормативную лексику выкинуть из постов.
Во-вторых на сайте есть кроме форума много полезной информации, например "самодиагностика" и "своими силами". Может что поможет.
Во-вторых на сайте есть кроме форума много полезной информации, например "самодиагностика" и "своими силами". Может что поможет.
Ты бы поаккуратнее с выражениями, здесь и женщины есть!
Во вторых промой и отрегулируй клапан холостого хода - в разделе своими силами есть описание.
Во вторых промой и отрегулируй клапан холостого хода - в разделе своими силами есть описание.
ДУмаю дело обстоит так: АКПП дает повышенную нагрузку на двигатель, скорее всего неисправность в механической части АКПП(а это электроникой не диагностируется), или оборотах холостого, как советуют выше надо его проверить.
А при включении задней такое же ??? А на 2 или 1 ??
А при включении задней такое же ??? А на 2 или 1 ??
АНДРЕЙ НИЖНЕВАРТОВСК сказал(а):
Не матерись земляк, ты не на форуме Udaff.com
... То что тобой перечислено всего лиш стандартные меры... Напиши что залил в коробку, какие свечи поставил, Попробуй трнуться с 1 или 2, есть ли тажа трабла при заднем ходе...
Есть ли толчок при езде при переключении АКПП с первой на вторую (без режима Winter)... Почитай материал в разделе своими силами про промывку КХХ...
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
Здорово, земляк. В коробку залил декстрон 3-й, свечи поставил тойотовские, но позже поменяю на родные. Машина глохнет на всех режимах коробки, пока не прогреется, толчки стали меньше после замены масла. Почистили датчик холостого хода, промыл инжектор, почистили контакты на катушках: ничего не помогает. Говорят, проблема в самой коробке, а её снимать на СТО сам знаешь сколько денег закачать стоит.west сказал(а):
to komaroff
Добрый вечер наверное уже по вашему времени.
Я вам письмо посылал по ТНВД для НеоДи. Жду ответа.
С уважением.
Добрый вечер наверное уже по вашему времени.
Я вам письмо посылал по ТНВД для НеоДи. Жду ответа.
С уважением.
Привет, Диамид у нас теперь рядом с Автоконтинентом на Ленина...
Уважаемый АТЦ, а за сколько денег вы бы взялись за процедуру промывки КХХ?
Уважаемый АТЦ, а за сколько денег вы бы взялись за процедуру промывки КХХ?
A
Anonymous
Гость
Андрей, а фамилия твоя не Лихачёв случаем?Anonymous сказал(а):
Да и еще тоетовские свечи не написал какие... Может зазор на них не тот что нада... Родные не обязательно, а вот зазор чтоб был нужный... Я пока тоже родные не потянул, на зиму поставил Денсо, мне по характеристикам и каталогу подобрали в Автоконтиненте не дорогие, после зимы всеравно менять буду...
А мне кажется, что ХХ тут не причем. Кстати я так понял ХХ на парковке или нейтрали нормальные, не низкие.
Думаю что это всеже АКПП, и почему то мне кажется что это гидротрансформатор.
Думаю что это всеже АКПП, и почему то мне кажется что это гидротрансформатор.
A
Anonymous
Гость
Не, я не лихачёв, но его знаю, у него тоже цефирик 98 года по-моему. А свечи название не помню, но зазор сказали меньше чем надо. Но дело не в этом. Я тоже грешу на коробку, надо её раскидывать. Если честно, до этого было 2 кроуна 89 и 92, проблем не знал, а цефирик - нормальная тачка, только чё-то глючит часто...west сказал(а):
A
Anonymous
Гость
Здесь в разделе "Своими силами" есть СТАЛТЕСТ для коробки... Можно было бы и его поробовать... Но в твоем случае, сначала лучше к спецам... Поскольку тест дает не шуточную нагрузку на АКПП... А в твоем случае, тест может стать фатальным, при условии что ето всетаки АКПП...
начни с того что проверь контакты во всех разъемах которые и к коробке ,
там их 3 штуки , дин жгут во внутрь , второй к датчику на задней крышке ,
третий к датчику спидометра , а также проверь датчик коленвала
который стоит на стыке двигателя и автомата спереди ,
диагностика тебе ничего не покажет , я уверен в этом
там их 3 штуки , дин жгут во внутрь , второй к датчику на задней крышке ,
третий к датчику спидометра , а также проверь датчик коленвала
который стоит на стыке двигателя и автомата спереди ,
диагностика тебе ничего не покажет , я уверен в этом
По-моему, АКПП непричем. В самом деле, как она может заглушить двигатель? Разве что блокировка гидротрансорматора глючит.
Я бы проверил все звенья управления двигателем- датчик положения дроссельной заслонки, MAF, воздушный фильтр (мож тряпка залетела...), работоспособность и регулировку (а не чистоту)КХХ, вакуумные шланги и тп. Затем -давление в топливной магистрали... вобщем, на СТО.
Я бы проверил все звенья управления двигателем- датчик положения дроссельной заслонки, MAF, воздушный фильтр (мож тряпка залетела...), работоспособность и регулировку (а не чистоту)КХХ, вакуумные шланги и тп. Затем -давление в топливной магистрали... вобщем, на СТО.
Похожие темы
