Неужели я сделал таки свою машину???

Итак, вчера вечером моя машина поехала без проблем. Впервые за 4 месяца я стал доволен поведением автомобиля на дороге.

История событий такова, сначала из-за антифриза сгорел степ-мотор холостого хода, который в свою очередь накрыл мозги. Причем с мозгами косяки были давольно давно, ну или я считал, что косяки с мозгами и я нашел у Komaroffa мозги для моей машины, заказал, они приехали и я тут же спалил их. Пришлось ездить снова с неработающими мозгами и неработающим степ мотором до момента, пока Арид одни из них не починит. Арид починил присланные из Владика мозги, я взял новый степ мотор, поставил и наконец то у меня появился холостой ход. Все бы ничего, но на машине невозможно было ездить, АКПП переключалась черте как, не включалась блокировка ГТ, не скидывало с передачи при снятии ноги с педали газа и т.д, кроме того, периодически ХХ подскакивал к 1500 оборотов и стоял там, пока не совершишь шаманские действия с педалью газа.
В результате после долгих попыток понять с помощью консалта в чем же косяк, для себя сам решил, что это ДПДЗ, хотя при всех моих приездах в сервис датчик вел себя как прилежный школьник, думал я думал, в итоге при очередном приезде к Ариду датчик таки сглючил при подключенном сенсоре и показал полную фигню. Что ж, поменял и его, с ХХ все стало отлично, осталась только проблема с АКПП, и я совсем уж собрался поехать чинить АКПП, как решил сделать последнее действие. Я подумал, а почему бы не поставить свои старые мозги, которые Арид к этому моменту уже тоже починил. Вчера вечрром я совершил это действие, и о чудо, все проблемы с АКПП закончились, как будто их и не было.

В чем причина? Ведь ЭБУ двигателя к АКПП по логике не имеет отношения, в АКПП ведь есть свои мозги. Вобщем последняя попытка привела меня к победе, о чем я и спешу вам сообщить.

ЗА 4 месяца правда еще сгорел генератор, ну да это мелочи, зато я теперь знаю, что наши моторых работаю до состояния, когда даже лампочка в салоне уже гореть не может, а мотор еще работает. Супер. До дома я конечно 200 метров не дотянул, но как он бедный пытался без электричества работать, офигеть. Я 3 дня проездил на аккумуляторе, это долго.

Вот собственно и все.

Отвечаю про антифриз. Между бимиталлической пластиной, регулирующей ХХ со степмотором холостого хода стоит маленькая резиновая прокладочка, которую со временем выдавливает и антифриз попадает в степмотор, от чего он перманентно горит. Из трех наших 33-х кефиров на работе, у двоих уже сгорели. Благо Арид чинит такие вещи на раздва, а теперь еще и запасные мозги есть.