A
Anonymous
Гость
никак не получается найти на аукционе нормальный цефирик А32 с объемом 2.5.
начал задумываться о том, что может и двойки хватит.
посему и хочу узнать что к чему:
- хватает ли двойки
- не идет ли повышенная нагрузка на движок
- и т.п.
кто что знает отпишитесь ...
начал задумываться о том, что может и двойки хватит.
посему и хочу узнать что к чему:
- хватает ли двойки
- не идет ли повышенная нагрузка на движок
- и т.п.
кто что знает отпишитесь ...
Могу на 100% сказать что 2.0 - это смех для этой машины. мне лично 190 л.с. хватает только-только. А расход будет примерно одинаковый.
Просто мне лично было бы западло лить литров 15 95-го в движок 2.0. А вот 190 лошадок кормить - нормально.
Да нормально 2-ка едет, после 3000 оборотов, даже на ускорение намек появляется, а ест 2 и 2,5 наверно правда примерно одинаково, но она на аукционе и по дороже будет, хотя сомневаюсь что 32 кузов на аукционе надо брать.
разница м/у VQ25DD и VQ20DE в плане ощущений водилы огромна. 2.5 ураган по сравнению с 2.0. Но не везде могут его починить если что случилось, не везде есть нормальное топливо, от которого не дохнет быстро ТНВД.
И главное: в пробках моего города мне теперь за глаза хватает Демио с мотором 1.3, а раньше временами казалось маловато 2л на Цефиро. Т.е. можно уверенно сказать, что обычному водиле возможностей VQ20DE хватит везде. Также не забываем про налоги и страховку, стоимость которой отличается в разы.
И главное: в пробках моего города мне теперь за глаза хватает Демио с мотором 1.3, а раньше временами казалось маловато 2л на Цефиро. Т.е. можно уверенно сказать, что обычному водиле возможностей VQ20DE хватит везде. Также не забываем про налоги и страховку, стоимость которой отличается в разы.
A
Anonymous
Гость
вчера прокатился на двушке друга ...
у меня все упало после того, как я секунды 3-4 держал тапку в пол и ничего не происходило. может топливная система засорилась, а может туповата телега на таком объеме.
до этого на 2.5 прокатился, так машина сразу реагирует на педаль газа.
вот и думаю, что все же стоит подождать 2.5
а почему не стоит на аукционе брать А32???
у меня все упало после того, как я секунды 3-4 держал тапку в пол и ничего не происходило. может топливная система засорилась, а может туповата телега на таком объеме.
до этого на 2.5 прокатился, так машина сразу реагирует на педаль газа.
вот и думаю, что все же стоит подождать 2.5
а почему не стоит на аукционе брать А32???
A
Anonymous
Гость
Vider сказал(а):
дык я же не с России Матушки.
у нас в КЗ пока все нормально, вот и хочу взять пока не изменилось вслед за вами
A
Anonymous
Гость
а кто знает как на счет 2,0 и 2,5?
говорят, что 2,5 для А32 всеравно что GDI на митсубах, т.е. дохнет от некачественного бензина.
и что 2,0 в этом плане лучше чем 2,5.
так ли это?
говорят, что 2,5 для А32 всеравно что GDI на митсубах, т.е. дохнет от некачественного бензина.
и что 2,0 в этом плане лучше чем 2,5.
так ли это?
разница м/у VQ25DD и VQ20DE в плане ощущений водилы огромна. 2.5 ураган по сравнению с 2.0. Но не везде могут его починить если что случилось, не везде есть нормальное топливо, от которого не дохнет быстро ТНВД.
И главное: в пробках моего города мне теперь за глаза хватает Демио с мотором 1.3, а раньше временами казалось маловато 2л на Цефиро. Т.е. можно уверенно сказать, что обычному водиле возможностей VQ20DE хватит везде. Также не забываем про налоги и страховку, стоимость которой отличается в разы.
2 в этом плане надежнее и на качество топлива не так капризна ,читай выше
И главное: в пробках моего города мне теперь за глаза хватает Демио с мотором 1.3, а раньше временами казалось маловато 2л на Цефиро. Т.е. можно уверенно сказать, что обычному водиле возможностей VQ20DE хватит везде. Также не забываем про налоги и страховку, стоимость которой отличается в разы.
2 в этом плане надежнее и на качество топлива не так капризна ,читай выше
