Установка Газового оборудования на Кефира 33

имею печальный опыт общения с газаом,уже третий раз за полтора года и за не полные 80000 попал на ремонт двигателя-прогоревшие клапана и убитые седла в последний раз решил поменять вообще движок так как задрало это и отключить газ,пусть будет снимать не буду, не приспособлены по моему мнению эти движки для газа, вот и экономия получается сомнительная. кефира 95 года vq20de

Не мучай технику.Проверь давление ТНВД.если давление нормальное-то ему еще ездить и ездить.

на хх должно быть от 7,1 до 7,4 МРа.На повышенных в районе 10 МРа.На Кефире у меня был пробег (реальный) под 200000 км.Стоял родной ТНВД.Бенз лил 95 на Шелл.Вообще при падении давления ниже 5 МРа можно озадачиваться.

вовочка2 сказал(а):

имею печальный опыт общения с газаом,уже третий раз за полтора года и за не полные 80000 попал на ремонт двигателя-прогоревшие клапана и убитые седла в последний раз решил поменять вообще движок так как задрало это и отключить газ,пусть будет снимать не буду, не приспособлены по моему мнению эти движки для газа, вот и экономия получается сомнительная. кефира 95 года vq20de

Нажмите, чтобы раскрыть...

Странно как-то это!!!!!
Ты может меньше 180 не признаешь скорость??? Понятно что повышенные обороты на газе влекут за собой последствия, но чтобы такие????
У меня на ВАЗ 2106 один раз клапана прогорели пробег к 300000 при этом приближался - причем без ремонта и все время на газе!!! Неужели двигатель ниссана хлипче???? Сейчас 4-й год на Цефире газ стоит! Есть конечно рабочие моменты но не настолько чтобы отказаться от газа! Всякий раз когда приходят такие мысли сажусь за комп открываю Excel и считаю что по чем и понимаю что если я даже засажу движок - мне дешевле его поменять будет, чем ездить на бензине!!!!
Почитай посты MARKSa .... Он много про газ пишет!!! В поиске ГБО набери ...
Одно могу сказать если езда на бензине не бьет по карману то не заморачивайся насчет газа, а если привык экономить то изучай тему установки ГБО! И когда ведешь подсчет учитывай все ... Обслуживание бензиновой системы и газовой, расход масла и так далее, а не только цену на заправку... Хотя и здесь как сказать!!!!! У нас тут война подпольная была поставщиков Газа так он в цене до 5 рублей упал! Я тонну сразу купил а теперь он 10 р. стоит!!!! И заметь бензин все равно даже 92 стоит 19,5!!! Газ надо правильно поставить и правильно обслуживать ... И это не панацея от бед, а своя вторая топливная система!!! И как ты правильно заметил что при отказе одной системы (неважно газ это или бензин) у тебя будет вторая! Не нравится тебе газ нажал тумблер и едь на бензине!!!! В чем собственно вопрос то!!!!! Ты же не демонтируешь бензиновую систему

AlexeyP сказал(а):

Странно как-то это!!!!

Нажмите, чтобы раскрыть...

+280
может человеку изначально не повезло с мотором. Я не знаю ни кого у кого-бы, когда-либо на газе прогорели клапана. Или мне повезло.У меня до Цефиры было на газе 3 машины.На одной проехал за 6 лет 200т.км. Правда ставил и обслуживал сам. На Цефире на газе, за год проехал ~20т.км. И друг на своей 40т.

Спасибо за проявленный интерес,немного истории,или как оно все было
машину приобрел друг поездив решил установить гбо,с редуктором 3-го поколения,установил,ездил все замечательно,купил я ее у него, но после 50000 тыщ двигатель начал хандрить и очень сильно,короче когда вскрыли то увидели что клапан как разрезан,ладно решили поменять промерили и вышло что и седло ускакало,забрал друг башку и повоез в москву, там поменяли седло клапан воткнули новый,короче собрали,прошло меньше 30000 тыщ и опять двигатель затрясся как паралитик, помыкался и поехал мерить компрессию,в том же целиндре что и в предыдущий раз опять 0, короче механик сказал что 100% ушло седло ,клапан не закрывался и его опять разрезало,вот такова история,да двигатель на шайбах, мне тоже так и сказали с гидрокомпенсаторами не проблема на газу гонять,а вот на шайбах-короче кому как повезет,да и газ у нас счас стоит 12 рубликов,а расход таков что 77 литров хватало по разному примерно на 500-600 км, был гемор также по газу с клапаном,от гадости которая в газе прилипал и плохо работал три раза чистить приходилось,так что решил поменять двигатель в сборе, газ решил не отключать,но на вновь установленном движке если и буду использовать то реже и только на дальние расстояния,да и не гонщик я особый 120-150 средняя скорость,так что вот может мне не повезло а может вам больше повезло

Пупс сказал(а):

Я не знаю ни кого у кого-бы, когда-либо на газе прогорели клапана.

Нажмите, чтобы раскрыть...

Стоит ГБО Koltec. У меня пробег больше 100 тыс, сколько до меня не знаю(но не меньше 150). Такая же фигня - в 6-м цилиндре компрессия 4. Движок не вскрывали, но ясно, что клапана. Тоже буду менять мотор. Ибо гимора с ремонтом больше (там глядишь и цепи, и т.д.), чем махнуть на движок с пробегом в 20 тыс. Экономия? на газе сэкономил 100 тыс руб. Замена меньше 40 тыс - считайте сами. Шайбы? вряд ли. Если с шайбами прблемы - цокал бы. Скорее всего с лямбдами. У меня как раз была убита передняя (вернее врала). Были проблемы и с устойчивой работой на газу. Пока нашел причину - появился расколбас и смерть клапанов. Я так думаю, что из-за неправильных показаний лямбды газа давал больше, чем нужно и догорание шло в выпускных клапанах.

ВОТ! Вывод все вовремя надо обслуживать и проблем не будет! А не валить все на ГАЗ! И еще я для себя очередной вывод сделал что чем проще установка ГБО тем надежнее!!! Не зависишь от лямды и от газового компа. Хотя конечно есть свои минусы! Хлопки в коллектор ( но это опять показатель что с зажиганием не все в порядке!!!!) т.е. система не исправна! Вот у меня сначала не хлопала совсем. Затем хлопала постоянно. Заменил катушки - опять не знаю что такое хлопок
А если во время по регламенту менять уставшие запчасти, то вообще я думаю ни каких проблем не будет! Машинки то у нас не девочки уже скоро в старушки можно записывать поэтому и уход более тщательный требуют!!! Хотя что греха таить сам открываю капот только когда совсем не едит или масло залить да жижи разные Так же и все остальное! Горит у меня ошибка 34 по хорошему надо ДД заменить, но машина же едит да и хрен с ним
Опять же прелесть газа!!! На бензе у меня практически не едит ... Точнее не так как должна.. (Понятно что форсунки не мыл ни когда! Датчики не знаю работают или нет и так далее) Каюсь плохой я , но к машине отношусь как к средству передвижения и зачастую не могу позволить что-то серьезное в ней делать так как остаться без колес тяжко!!! Вот и щас большой расход - заехал к газовщику говорит проверь кампресию вдруг клапан! Но мне даже некогда на СТО заехать ... Хотел перед дальней дорогой (3000 км.) заехать посмотреть а потом думаю а что измениться чинить то все равно не буду! И поехал так и не посмотрев, ни чего по трасее от 150 до 170 была скорость и расход впринципе вполне устроил! Хрен знает может и сгорел клапан но я это совсем не ощущаю ни как и тоже решил что ремонтировать движок не буду - буду ездить до упора, а потом просто поменяю его! Вот так

Еслиб дело было в шайбах, восмерочные движки на газе прогарали бы через одного.