Вопрос (код 54) + Совет по ремонту радиатора в дороге
- Автор темы Saloma
- Дата начала
1. Вопрос
самадиагностика дает две ошибку 54
в списке ошибок 54 не нашел
2.на радиаторе пластиковый бачок верхний лопнул..
вода просто лилась.. т.е. даже залить ничо не удавалось.
пошел в ближайший маг. купил поксипол за 75 р и растворитель. замазал.. держится тьфу.тьфу тьфу.. ну немного парит как раньше.. надо побольше замазать, видимо
самадиагностика дает две ошибку 54
в списке ошибок 54 не нашел
2.на радиаторе пластиковый бачок верхний лопнул..
вода просто лилась.. т.е. даже залить ничо не удавалось.
пошел в ближайший маг. купил поксипол за 75 р и растворитель. замазал.. держится тьфу.тьфу тьфу.. ну немного парит как раньше.. надо побольше замазать, видимо
Ошибка 54 -Signal circuit from A/T control unit to ECU - Компьютер АКПП не получает сигнал от датчика скорости.
С датчика скорости сигнал идет на спидометр, а со спидометра уже с него на коробку .
Если спидометр нормально работает, но при этом диагностика выдает ошибку 54, то с датчиком все в порядке, а сигнал потерян на пути от панели приборов в АКПП.
Если сделать сброс ошибок, то вновь ошибка появится только если проехать небольшое расстояние.
С этой ошибкой ECU работает в защищенном режиме, машина тупит и жрет бензин.
У меня эта проблема решилась припаиванием проводков (4шт) от спидометра к гибкой плате на задней стенке панели приборов.
Штатно сигнал идет по винтам, которыми спидометр прикручен к панели. Обычно потеря контакта в них.
Я их продублировал проводками
С датчика скорости сигнал идет на спидометр, а со спидометра уже с него на коробку .
Если спидометр нормально работает, но при этом диагностика выдает ошибку 54, то с датчиком все в порядке, а сигнал потерян на пути от панели приборов в АКПП.
Если сделать сброс ошибок, то вновь ошибка появится только если проехать небольшое расстояние.
С этой ошибкой ECU работает в защищенном режиме, машина тупит и жрет бензин.
У меня эта проблема решилась припаиванием проводков (4шт) от спидометра к гибкой плате на задней стенке панели приборов.
Штатно сигнал идет по винтам, которыми спидометр прикручен к панели. Обычно потеря контакта в них.
Я их продублировал проводками
Вложения
Точно, про код 54 было написано "26 раз назад" я где-то в это время катался без панели приборов. Кстати без неё зарядка от генератора не идёт, чуть посреди дороги на встал.
Код ошибки 54 - не надо ничего паять, снимаешь панель приборов, поворачиваешь жопой к себе, вынимаешь разъёмы на них лепестковые контакты вот их по одному тоненькой отвёрточкой как бы отжимаешь от корпуса разъёма, чтобы их немного расперло, вставляешь разъемы появляется стабильный контакт и всё.
Кстати когда у меня была 54 ошибка, то двери закрывались при движении когда хотели, теперь чётко на 25 км/ч.
(Сигнал от дачика скорости идёт на панель приборов, а уже там комутируется: на спидометр, ECU, и т.д.)
Кстати когда у меня была 54 ошибка, то двери закрывались при движении когда хотели, теперь чётко на 25 км/ч.
(Сигнал от дачика скорости идёт на панель приборов, а уже там комутируется: на спидометр, ECU, и т.д.)
Александр С сказал(а):
по поводу катания без приборки я уже писал. вот если бы ты читал всякие интересные посты, то не было бы так страшно
по поводу ошибки 54 - это что то типа "трансмиссии не обнаружено" это когда мне поменяли коробку на механику начала вылезать такая ошибка. сбрасываю ее но после начала движения вылезает вновь. париться не стоит
С этой ошибкой машина тупит и большой расход топлива. Под контактами имеются ввиду винты которыми прекручена плата спидометра, там отходит, а не в разъемах.
Расход конечно меня не устраивает, пытаюсь ездить по-пенсионерски, ниже 14 не выходит (смешанный цикл). Возможно и эта ошибка вносит свой вклад. Я на приборке снимал разъемы, подгибал контакты, почистил контакты на приборке, все винтики открутил на 2-3 оборота и снова затянул, поэтому считаю что проблема в неконтакте в приборке практически исключена. Подскажите где рыть дальше. Очень жду советов.
Спидометр нормально работает? Значит на приборку сигнал приходит. Так что, проблема в винте радом с которым написано 2Р.
Сброс ошибок делал после снятия-установки приборки?
Сброс ошибок делал после снятия-установки приборки?
Спидометр работает нормально, можно конечно еще раз снять приборку, но я же говорю что все винтики откручивал и затягивал снова, контакт должен быть хороший. А если не в приборке, то где еще можно посмотреть? Тут выше про какой-то разъем под капотом писали.