Форумы » Просмотр темы Start page Contacts Forums Add to favourites

« замена внутренних пыльников на гранаты »

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации NISSAN CEFIRO & MAXIMA.
Модели: J30, A31, A32 (QX), A32B, A33, A33B, A34, A35, Infiniti I30, I35.
Правила форума
Наши форумы живут по несложным правилам. Ознакомьтесь с ними, пожалуйста, чтобы не было сюрпризов.

замена внутренних пыльников на гранаты

Сообщение yuroha » 07.05.2007 7:18

доброго времени суток цэфироводы, кто подскажет, при замене внутренних пыльников на гранаты (если это самостоятельно делать) нужно ли сливать масло с коробки, т.к. у ваз 2110 и всех автомобилей российского производства с передним приводом приходится сливать масло с коробки, кто делал это самостоятельно подскажите!!!
Понравилась тема? Полезно? Поделись с друзьями в соц.сетях: 
yuroha
Цефирёнок
Цефирёнок
 
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 23.02.2007 11:00
Откуда: Казахстан г. Рудный
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Макс » 07.05.2007 7:43

нет не нужно, в процессе замены может выбежать небольшое количество масла, потом просто нужно долить столько же
A32, VQ25DE, S-Touring
Аватара пользователя
Макс
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 4593
Зарегистрирован: 04.06.2002 6:32
Откуда: новосибирск
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 1995 ST
Реклама
 
По вопросам размещения рекламы:
adv@cefiro.ru
 

Сообщение Baralgin » 09.05.2007 23:11

Только не повторяйте чужих ошибок - бывает так что редуктор отделён от АКП. Проверьте наличие отдельного сливного болта на нём, и если это так - то ищите для долива дырку именно на редукторе. Было такое "Г" на Toyota Corsa.
Ренаульт Символ - перемещатель тела в пространстве.
Аватара пользователя
Baralgin
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 974
Изображения: 0
Зарегистрирован: 16.12.2006 16:42
Откуда: Санкт-Петербург - ДВ - Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Шарю в PA33 и VQ25DD

Сообщение Baralgin » 09.05.2007 23:28

А кстати, если там так же как и на тоёте, то можно ведь и не вытаскивать гранату из редуктора. Нужна только яма на полдня. Надо отсоединить ступицу так, чтобы она держалась только на амортизаторе и рулевой тяге, потом:
1. сдвинуть внутренний пыльник с вн. гранаты
2. ассистент тянет кнаружи ступицу, а ты помогаешь выйти приводу из внутренней гранаты
3. самое сложное (потому что сам этого не делал) снять с того что "вылезло" из гранаты - трилистник "Шарниров Равных Угловых Скоростей" - там кажись стопорное кольцо или шплинт. На всякий случай заготовь съёмник, если он запрессован.
4. Получается у тебя в руках "железная палка", на которую можно не только натянуть пыльник внутренней , но и наружной гранаты.
А собственно говоря оба пыльника меняют через съём именно внутренней гранаты.
Удачи! Ничего не бойся, что-то сломать там - сил не хватит.
Ренаульт Символ - перемещатель тела в пространстве.
Аватара пользователя
Baralgin
Цефировод
Цефировод
 
Сообщения: 974
Изображения: 0
Зарегистрирован: 16.12.2006 16:42
Откуда: Санкт-Петербург - ДВ - Санкт-Петербург
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.
Автомобиль: Шарю в PA33 и VQ25DD

Сообщение Vasco » 05.07.2007 6:09

Отгибаешь пыльник внутр. гранаты.
Выковыриваешь тонкой отверткой стопорное кольцо.
Подставляешь тазик снизу.
Вынимаешь "Мозги" из внутр. гранаты.
Шарики падают в тазик.
Привод у тебя в руках.
Сбиваешь наружную гранату кувалдометром, ударяя по маленькому молотку, упертому во внутр. звездочку ШРУСа.
Только не попади по обойме-а то замена ШРУСа.
Уст. все в обратном порядке:
Наноситься смазка ШРУС на обойму внутр. гранаты.
Приклеиваются шарики.
Вставляется все на место.
Вся эта операция справедлива для правой стороны, где стоит промежуточный опорный подшипник. Снимать его гемор.
Для левой стороны привод просто выдергивается из коробки
Vasco
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 26.07.2005 8:50
Откуда: New Urengoj
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Giant_Mishka » 09.07.2007 19:42

Привет всем! Насчет левой стороны: выдернул из коробки весь привод да еще и со ступицей потому как не нашлось подходящего ключа открутить ступичную гайку, а вставить назад(левый привод в коробку) в одиночку не удалось - стопорное кольцо не пускает. и никак не могу его туда запихать. Помогите, что с ним делать?
Аватара пользователя
Giant_Mishka
Гость (не авторизован)
 

Сообщение Макс » 09.07.2007 19:53

из руководства : Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты:

a) При установке сборки левого вала не забудьте посадить новое стопорное кольцо в канавку на цапфе внутреннего ШРУСа. Резко протолкните вал в трансмиссию, добиваясь защелкивания кольца в ответной канавке в ступице боковой шестерни дифференциала (на правом вале такого кольца не предусмотрено, - фиксация сборки обеспечивается тремя болтами крепления кронштейна опорного подшипника;
A32, VQ25DE, S-Touring
Аватара пользователя
Макс
Заслуженный Цефировод
Заслуженный Цефировод
 
Сообщения: 4593
Зарегистрирован: 04.06.2002 6:32
Откуда: новосибирск
Благодарил (а): 4 раз.
Поблагодарили: 7 раз.
Автомобиль: Nissan Cefiro A32 1995 ST

Сообщение Vasco » 09.07.2007 20:56

Нужен помощник.
Он придерживает и направляет привод, а ты через деревяшку по ступице кувалдометром.
Особо не усердствуй-дифференциал вылетет :shock:
Vasco
Цефирядник
Цефирядник
 
Сообщения: 79
Зарегистрирован: 26.07.2005 8:50
Откуда: New Urengoj
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Сообщение Giant_Mishka » 10.07.2007 5:42

Спасибо .
Макс писал(а): a) При установке сборки левого вала не забудьте посадить новое стопорное кольцо в канавку на цапфе внутреннего ШРУСа. ;

Я тоже прочитал в мануале , что это кольцо требует замены после каждого разбора. Попробую купить новое, хотя не уверен что смогу наити.
Аватара пользователя
Giant_Mishka
Гость (не авторизован)
 


  • Похожие темы
    Комментарии
    Просмотры
    Последнее сообщение

Вернуться в Обслуживание и эксплуатация



Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и гости: 1

  Cefiro Club © 2002-2016