Звук глушителя в диапазоне 2400-2900 об
- Автор темы Лимон
- Дата начала
в диапазоне 2400- 2900 об хорошо слышен рокот глушака. это нормально или нет. звук напоминает рокот спортивного выхлопа. двиг- 2,5.
У меня тоже что-то подобное случается. Но странность в том что звук не постоянный, а возникает иногда сам собой. Т.е. при достижении определенных оборотов звук может быть, а может и не быть! Рокот очень странный! Кстати не в движении не наблюдал такого, только когда двигатель под нагрузкой!!!
Сам просмотрел глушак, вроде целый! Не знаю что и делать, чего ждать! Может еще кто-нить выскажется? Заранее благодарен.
Сам просмотрел глушак, вроде целый! Не знаю что и делать, чего ждать! Может еще кто-нить выскажется? Заранее благодарен.
Аналогичная ситуация. В движении рокочет, попробовал в гараже -никого рокота. В чем причина не могу понять.Лимон сказал(а):
Я по той же причине уже и глушитель заменил (бочку). 
Поставил какой-то испанский, купленный по случаю в Москве, в фирме АТТ (кому интересно - www.att.ru, 518-31-31, 747-88-33), теперь "басит" уже с холостых до примерно 3000 об/мин, на уши давит прилично Хотя с виду - обычный глушитель, качество его - полное г...но.
Меньше 140 ехать некомфортно - глушак гудит
Наверное, родной обратно поставлю, тот рычал только 2200-2600, зато сильно
Думаю, в бочке перегородки какие-нибудь внутри отгорели
Поставил какой-то испанский, купленный по случаю в Москве, в фирме АТТ (кому интересно - www.att.ru, 518-31-31, 747-88-33), теперь "басит" уже с холостых до примерно 3000 об/мин, на уши давит прилично
Хотя с виду - обычный глушитель, качество его - полное г...но.Меньше 140 ехать некомфортно - глушак гудит
Наверное, родной обратно поставлю, тот рычал только 2200-2600, зато сильно
Думаю, в бочке перегородки какие-нибудь внутри отгорели
Это не гофра, 100%. Рычит бочка. Причем только под нагрузкой. Чем больше нагрузка, тем сильнее рычит .
Хотя, по логике, если верить симптомам - то это либо гофра, либо выпускной коллектор.
Я покупал неоригинал (гамно, как оказалось) - что-то около 2000 - 2500 р за новый. Уже сечет по всем швам.
EXIST предлагает в оригинале только всю систему выхлопа в сборе. Ценник чумовой. А покупать дубликатную бочку чего-то не хочется больше
Есть вариант - снять бочку и хорошенько приложить кувалдометром, мож какие лишние дырки заплющатся, но это временное решение и проблему не снимает.
А меня уже достало напористое гудение дубликата
. Хотя, по логике, если верить симптомам - то это либо гофра, либо выпускной коллектор.
Я покупал неоригинал (гамно, как оказалось) - что-то около 2000 - 2500 р за новый. Уже сечет по всем швам.
EXIST предлагает в оригинале только всю систему выхлопа в сборе. Ценник чумовой. А покупать дубликатную бочку чего-то не хочется больше
Есть вариант - снять бочку и хорошенько приложить кувалдометром, мож какие лишние дырки заплющатся, но это временное решение и проблему не снимает.
А меня уже достало напористое гудение дубликата
вы правы- рокочет под нагрузкой( пол- тапка). и на прогретой машине, после пробега 100-130км/ч. Адевушкам нравится- звук не громкий и не напрягает.
Я, конечно, спорить не собираюсь, но у меня такое было на предыдущей машине (Тойота Спринтер). Под нагрузкой (разгон) гудело сильно, без нагрузки гораздо слабей и именно в определенном диапазоне оборотов.
Надо поднять машину на подъемнике и посмотреть, откуда сечет глушак.
Процентов 70 - это гофра. Там оплетка эта металлическая выгорает со временем. Чтоб ее поменять я делал так:
1. Загнал на подъемник, убедился, что именно она сечет.
2. Взял рулетку и измерил ее по длине и окружности в стыках!
3. Купил отечественную гофру, но на 2 см. подлиннее.
4. Заехал в сервис и за 30 минут мне спаяли ее точечной сваркой без снятия Главное не доверять дяде Ване с горелкой. Именно точечная сварка нужна.
Надо поднять машину на подъемнике и посмотреть, откуда сечет глушак.
Процентов 70 - это гофра. Там оплетка эта металлическая выгорает со временем. Чтоб ее поменять я делал так:
1. Загнал на подъемник, убедился, что именно она сечет.
2. Взял рулетку и измерил ее по длине и окружности в стыках!
3. Купил отечественную гофру, но на 2 см. подлиннее.
4. Заехал в сервис и за 30 минут мне спаяли ее точечной сваркой без снятия
Главное не доверять дяде Ване с горелкой. Именно точечная сварка нужна.Неее, точно не гофра. Гофра уже прогорала, менял, звук был совершенно другой!
Ревела как спортивная(примерно)!) А теперь совсем иначе. Тоже подозреваю что перегородки в бочке перегорели и теперь резонанс что-ли))
Ну если бочка, то думаю не так страшно! ))
Ревела как спортивная(примерно)!
) А теперь совсем иначе. Тоже подозреваю что перегородки в бочке перегорели и теперь резонанс что-ли))Ну если бочка, то думаю не так страшно! ))
Всем привет.
С недавних пор начал замечать что к звуку двигателя прибавился звук похожий на звук от дизельного моторо. Причем звук слышен только в салоне и звук не тихий. Особенно слышен вечером, когда стоишь на светафоре. Открывал копот и пытался понять откуда звук но его не слышно снаружи, из за шума мотора. Только в салоне. Иногда кажется что у меня дизельный мотор а не бензиновый.
Может кто подскажет в чем возможная причина.
С недавних пор начал замечать что к звуку двигателя прибавился звук похожий на звук от дизельного моторо. Причем звук слышен только в салоне и звук не тихий. Особенно слышен вечером, когда стоишь на светафоре. Открывал копот и пытался понять откуда звук но его не слышно снаружи, из за шума мотора. Только в салоне. Иногда кажется что у меня дизельный мотор а не бензиновый.
Может кто подскажет в чем возможная причина.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Смотри соединение от коллектора на "штаны" глушителя, вообще на соединениях, где-то травит, секет похожеMurik сказал(а):
вот вот! так же было! щас опять где та прохудилось_ZVEZDEC_ сказал(а):
урчит так басисто немножко 
А гофра как себя чувствует ? На приемной трубе стоит выпускного коллектора. Приезжал ко мне один товарисч. У него вроде визуально всё целое, а на гофре трещина и почти не видно трещин, но шум прям от туда идёт.
