Недавний контент Dik

Ага и фреон весь вытек. А заправка фреоном недёшево нынче. Действительно нужно толькл в сторону отодвинуть. Только вчера делал

УРА!!! Теперь можно сказатбь о причине перегреве с 90% уверенностью. Поменял радиатор на оригинал -проехал около 900 км в жару и с разной скоростью. Машина загруженная была. Всё исчезло.

Можешь не ездить - скажут меняй катализатор за 600-700 баков

А не подскажите заодно и параметры конденсатора и резистора? Был-бы очень признателен. Конденсатор и резистор сглаживают импульсы (волны) А микросхема кста-ти зачем?

В некоторых марках машин вообще нельзя слить масло из коробки без аппаратного вмешательства. Поэтому его и применяют. Но чистить фильтр и снимать поддон всё равно нужно.

Вот вот уже интересно. Буду благодарен если подскажешь чем это можно сделать? И что поставить?

Ну это неправильно так делать Менять так с прочисткой. Я менял соснятием поддона, так на магнитах грязь есть и её надо удалять. Да и масло маловато ушло - обычно литров 6-7. А у тебя какая-то полузамена - не очень эффективно. Грязь в магнитах (которая может и улетать в коробку) да и масло смесь...

Теоретически это наверно возможно. А на практике кто и где и чем это делал или делает?

У меня Максима А33 2001 года. Начал выходить из строя катализатор. А так как на этих машинах уже ставят лямбды после каталика То постоянно выдаёт ошибку на комп. - низкая эффективность катализатора. На рабу авто не влияет - но горящая chek engine - не даёт идентифицировать другие ошибки. Убрать...

Точно - у меня такая-же проблема как ты описываешь. Всё это случается когда уже час-полтора в движении. Т.е. машина нагревается. Да и лето жаркое Я тоже всё проверял никаких ошибок нет. У товарища компютер есть. У меня предположениие что перегрев масла в коробке. Всё это стало появляться после...