Недавний контент Sergii

Прошу прощения, но дабы новой темы не начинать, хочу написать сейчас: час назад аналогичная беда приключилась, ехал по горду вечерком, бах потухло всё(даже магнитола) на секунду-другую, затем опять всё включилось, но довольно тускло гореть стало... остановился, выключил зажигание, включать...

возможно на R, на Р - хз)

Сегодня добрался до входа тросика в замок зажигания, снял всю декоративную панель около рулевого колеса, эксперементировал с "более правильной" вставкой тросика в замок - как я понял, тросик надо вставить в момент, кода ключ находится во 2м положении, тогда появляется необхоимый зазрор! Но...

людям бы поведал как справился с этим гемором! ;)

Наконец то я добрался до машинки! Огромное спасибо 1981Daniyar-у, очень помогла твоя инфа! Без особого труда по инструкции снял панель, быстро и просто! (заодно убрал задолбавшие уже, провода выходившие на телек из магнитоллы) Посмотрел я что там у меня не так, вот результат моих исследований...

Полностью согласен с A32Kholin! Сам поймал в прошлом году малеького паучка в правом нижнем углу стекла, за работу по "цементирванию" скола зарядили 2500 отечественных! При цене нового 3000-3500!

Сегодня пробовал поковыряться с ручкой - пришел к весьма занимательному выводу: кнопка заходит до конца, ручка спокойно переключается, но при довольно медленном нажатии на кнопку! Пробую нажать - чуть порезче, побыстрее кнопку - стопор! А при медленном нажати примерно из 10 раз все 10 и...

по поводу реле - при нажатии на кнопку для переключения АКПП есть характерный щелчок, как и раньше это бывало при переключении! Но кнопка как раз таки после щелчка не "тонет" в ручке. В итоге я с 20-30 раза всё же смог снять с парковки машину и проездить весь день, но каждый раз всё хуже и хуже...

забыл сказать, что на самом деле - кузов А32, не знал что на А33 есть принудительное снятие с паркинга! Буду пробовать перечисленные методы, отпишусь о результатах! =) Кстати, а никто не подскажет, как снять обшивку в районе АКПП? Где там расположены защёлки? Может схемка какая нить есть?

Приветствую всех ЦИФИРОВОДОВ! Понедельник - день тяжелый... сегодня для меня это не прсто поговорка!:( Пришел в гараж, прогрел машинку, собрался выезжать и хлопс... не понял сначала, может что то не так сделал! Кнопка переключения передач, на ручке АКПП, только на половину утопляется и всё тут...

И так, господа, всё заработало, как только встало на свои места!=) Поставил нормально воздухан, подсоеденил все шланги - и заводится с полпинка и обороты держет отлично! Всем спасибо за создание такого нужного форума!=) теперь будем менять свистящие подшипники генератора))

ты при старте педаль сразу в пол жал или как? просто я пробовал плавно нажимать, оно до 1500 поднялось кое как и сдохло...

Со стартером всё норме, как оказалось... зарядка аккуму пошла на пользу - завелось!!!!! Но теперь иной выхлест - не держет обороты на холостом ходу!!! :( Заводится, обороты подскакиваю к 1000, потом падают до 500-600(пару секунд плавает), затем автоматически начинет поднимать обороты выше 1000...

Постоял аккум всю ночь на зарядке, щас пойду заводить! Одно пугает, ночью -25 было, а машинка в холодном гараже стоит(((

Не заню радоваться ли этому... кароче, открыл я блок с шестеренками стартера (ака редуктор) и офигел!!!! Три шестереки, стоящие по кругу стояли не на осях, а между ними, я даже сфоткал, тока не понял как крепить фотки на страницу. Само-собой клинило вал, кто так мне перебрал стартер - ХЗ! Полез...