Недавний контент lendik

НА A32 RE4F04A или RE4F04V (диф с блокировкой) А в 88г A31 не было движков VQ. ТАм ставили RE4R01A и RE5R01A

то что в подписи к картинке написано VQ20De VQ25DD - говорит что картинка подходит и к другому, а смотреть нужно уже после определения партномеров, что на какие ставилось.

на 2х литровых судя по фасту(до 2001г) экзисту ставили диски толщиной 22 на 2.5л - 26 мм(40206-2Y502-) 22мм диски 40206-2Y003- на 2.5литровые не ставили.

А, точно:) сори ТОгда тут пусть смотреит:): http://www.japancats.ru/nissan/scheme.a ... d=6722350A Я так понял это 32103-03E01

Не надо наверно так делать. Matic D который нужно лить в корoбку, или Dexron III который можно залить вязкость при 100 oC имеет 7.1-7.5 sCt а Dexron IV менее 6.4, что скорее всего существенно для нормальной работы коробки. Кроме того - DIII - это совсем не редкость, в отличии от DIV:)

для цифиры VQ30DE 11110-31U10- болт и шайба в комплекте 11128-01M00- и 11128-01M05 -сам болт 11026-01M02- шайба. Искать в секции 110. блок цилндров и масляный поддон http://www.japancats.ru/nissan/scheme.a ... d=B8222C21

6- холодная свеча, она дольше грубо говоря выдерживает перегрев, поэтому для повышеной температуры(когда двиг крутится). 4ка горячая - быстрее достигает рабочей температуры, но и быстрее может перегрется. ТО есть для холодов и плавных передвижений - надо ставить горячия -4ку.

Может совпадение но всеж - у меня на санни FAN соседствует с реле INGIBITOR - тем что при ином положении селектора кроме P и N не дает завестись. Я к чему - может не правильно проинтерпретировали подписи? И это не вентилятора реле?

Поставить корректные шрифты и почитать тут:) : http://wwwboards.auto.ru/nissan/519626.html

25240-89920- 25240-89960- твой датчик. ча что такое микрофиши?

Не, если посмотреть другой графичек ( второй здесь http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=75874, это при температуре OЖ -18) то видно что есть участок очень большого времени впрыска ( с 24 мс начинается до 14мс) тоесть бенза ОЧЕНЬ много, а потом идет более плавное уменьшение. На ХХ...

Вот картинка при запуске(правда это не VQ а GA) http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.p ... page=0#top Видно что есть программа пуска, видно как длительность впрыска уменьшается и соответственно состав смеси меняется. Кроме того там есть же одновременный и последовательный режим работы форсунок.

На асфальте тормозной путь больше БЕЗ АБС. Меньше с АБС, причем машину не разворачивает. НА хреновых стойках, на гравии на рыхлом снегу тормозной путь может быть больше с АБС. http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system Кстати достоверно об АБС на цифире не знаю, но на Nissan Sunny...

те которые на крышке предохранителей обозначены BAT. соответственно те что АCC - при положении ACC.

так я и говорю: твои 130% это попытки компа забеднить смесь, тоесть она у тебя постоянно богатая, а комп в пределах регулировок своих делает все чтоб ее привести к нормальной. толи форсы льют или фильтр забит:)