Недавний контент leon7906

спасибо

Я написал тоже самое.

Регулятор давления тнвд закрывает доступ бенза в тнвд когда тот полн, я вроде правильно понимаю.Все что лишнее уходит через обратку в бак, но на фильтре стоит какой-то клапан, через который также происходит сброс лишнего топлива, непосредственно из фильтра.

Так а на том отверстии что нет у 2.0 что стоит? Клапан ведь.

Спасибо ТАХ все это уже прочитано, обороты при обучении сбрасываются на 800, как проедешь немного вновь поднимаются. Вопрос все таки был про систему топливо подачи.

Интересуюсь с той целью, что в начале весны, еще по незнанию, продали фильтр заглушенный(всем такой продаем на А33), в сервисе его поставили, отдали лишние запчасти,подкорректировали фильтр бокорезами,потому что юбка была, а также сеточку насоса (насос бош), и вот спустя три месяца, сетка...

Хотелось бы узнать почему в VQ2.0 топливный фильтр с заглушенной обраткой в баке, а в VQ 25 DD там стоит перепускной клапан? На что это влияет? Знающие люди расскажите пожалуйста по-подробнее.

брал за 18000

Тнвд поставил контрактный с 40т.км пробега. масло менял пару тысяч назад, насос Масума поставил, поменял дрмв, обороты плавали. Давления в ТНВД низкое было на ХХ, бедную смесь показывали приборы. Почистил дроссельную заслонку, машина стала стабильно работать, но вот обороты завышены. Я слышал...

Плавают обороты на D на светофоре с тормозом с 500 до 400, на ХХ с 650 до 500, не хватает давления насоса из бака, я так понимаю, чтоб нормально работал тнвд на ХХ. Так говорят диагносты с Автотюна. Единственный сервис в городе в который обращался за два года, и где мне дали полную информацию...

Это-то я знаю, а спецы по движкам NEO есть?

Может кто подскажет есть ли в Томске спецы по этим двигателям?

Мужики подскажите кодик ТНВД на VQ25DD 12/1998г. Номер кузова PA33-500143. Заранее благодарен.

За сколько и где можно приобрести, посоветуйте! Модель 1998г. декабрь.