Недавний контент Rust

По моему разница довольно ощутима, на замену подушки уходит минут 30, лебедка не нужна, только яма

Седня снимал, снял быстро правый привод минут за 40. Снял посчитал и понял, дурака повалял, количество шлицов на внешнем шрусе со стороны колеса 29, в коробку входит тоже 29 шлицов, а шлицами различаются внешний привод со стороны двигателя. Прошу прощения за словоблудие(((( Протупил.

Возможно некорректно выразился, имел в виду поучается шлицы внутреннего шруса (количество), на фото я так понимаю кольцо АВС , здесь согласен зубья. В общем доездился начало, ощутимо бить правый привод, возможно хана опорному подшипнику правого привода, машину оставил на работе, завтра если...

Не хотелось бы опрафаниться, машина сингапурка, win не бьётся, ехать менять далековато, живу в деревне. Вообще внутренний шрус бывает с разным количеством зубьев? Или они все одинаковые, изучал дубли вроде все идут с одинаковым количеством зубьев. Меня интересует по количеству зубьев только...

Опять по внутреннему шрусу, правый и левый могут отличаться по зубьям? хочу снять правый привод и посчитать зубья. Я так понял правый снять легче, мне надо быстро снять и посчитать и поставить обратно, на работу езжу далековато, дети маленькие погодки, жена устает, надо помогать)

Доброе время суток! Попал на замену приводов, хочу ставить контрактные, возник вопрос различаются ли по зубьям внутренний шрус, внешние менял количество знаю, а вот внутренний шрус не охота преждевременно выдирать из коробки. Шарился на emexe и existe информации толком не нашел. Или же все таки...

Релюшка пока не беспокоит, беспокоит в том случае если чип Nats далее 10 сантиметров от замка зажигания,это не проблематично.Будет время и деньги заеду к официалам, думаю есть некоторые проблемы с антеной иммо. За введение в заблуждение на счет иммо прошу прощения. Читал вроде иммо...

У меня горела)))) Проверил все три датчика напряжение на всех есть, датчик на распред валу был весь в масле, промыл просушил проверил сопротивление, нормальный, датчик коленвала у АКПП был с мелкой стружкой, сопротивление нормальное, шкив коленвала и датчик нормальные, прозвонил всю проводку...

У кого есть система NATS, можете подсказать как ведет себя лампочка security при разных положениях ключа (мигает, горит , гаснет).

Преды смотрел в первую очередь, сын заболел, в больнице мы, завтра привезут осциллограф попробую снять показания.

Напряжение на датчике кв со стороны коробки есть, кинул провод массу на болт стартера результата нет((( замерил напряжение на ECU датчика коленвала POST напряжение есть((( больше ничего не успел сделать, поздно освободился с работы

Датчиков КВ 2, с какого смотреть?

- импульс с датчика КВ, который доходит до компа (часто сига рвёт эту цепь) - исправный комп - исправная катушка - исправная э/проводка - напряжение на всех элементах Проверял на трех катушках, напряжение есть на всех трех, искры на них нет, маловероятно наверное чтоб отказали все три сразу...

Напряжение есть, искры нет!?

На форсунках напряжение есть, а вот искры сейчас нет(((