Недавний контент LordAllex

В чем может быть причина?

Приветствую всех кто читает. Начну по порядку, собрал я свою машину,что было я писал выше, работает как с перебоями поехал делать диагностику. пока ехал заметил что коробка переключается с пинками на повышенных оборотах, кик-дауна нет начинает дергаться, на педальку жмешь обороты набирает...

еще нет. последние пару дней в гараж вырваться не могу. заключение диагностики я обязательно выложу.

легкое подтраивание немного присутствует. может КХХ настрою и ДД заменю и будет все нормально. еще есть такая мысль что из-за аккумулятора подтраивает. такое вообще возможно если зарядки нет и аккумулятор подсевший? И еще вопрос: когда УОЗ был -5 машина не набирала обороты и был звук в воздушном...

Шкив нормальный. А метки изначально стояли правильно, потому что сам лично ставил. А сейчас получается коленвал на один зуб против часовой стоит. Заводится работает вроде не плохо, много не гонял пока на аккумуляторе заводил. Сегодня наверно на герметик сажать буду, если найду с кем, да и...

Сегодня повернул коленвал на 1 зуб против часовой. Машина завелась с пол оборота и на холостых нормально работает и обороты набирает. Завтра диагноста повезу пускай зажигание посмотрит, да и вообще по остальному всему что скажет послушаю.

Сигнальный диск посмотрел, вроде как ровный. А как шкив на восьмерку проверить? И если он нормальный что дальше проверять?

Вот и получается цепь стоит по меткам, а зажигание -5. Как так? А датчик распредвала за что отвечает?

контрили в смотровое окошко( как в мануале). Получается передний датчик КВ и распредвала должны работать синхронно? если не работают как синхронизировать? я знаю что метки на цепи стояли верно(сам ставил),почему получается зажигание -5°?

я так понимаю если цепь стоит по меткам,то проблему с УОЗ решать проверкой сигнального диска и переднего датчика КВ?

получается если перекинуть цепь на один зуб(как советуют) двигатель будет работать нормально и УОЗ будет в норме?ДПДЗ менять надо?И с форсунками что делать?

Диагност говорит что впрыск долгий и зажигание минус 5°. Диагност звонил знающим людям, да и сам я в паре мест спрашивал все говорят что цепь новая и поэтому зажигание не совпадает. Решение проблемы перекинуть цепь на зуб. С форсунками что делать?Получается еще и ДПДЗ не правильно работает?

Доброго времени суток. Нужен совет знающих цефироводов. Проблема такая, перебрал двигатель поменял кольца. вкладыши, прокладки, ГН большой цепи, саму цепь ГРМ. почистил КХХ и ДЗ. Старая цепь была растянута 3-4 мм., машина стала работать с перебоям, обороты вообще не набирает сделал диагностику...