Недавний контент shanxaj

На сингапурском двигателе нет ЕГР, на некоторых японцах он есть. Другие выпускные коллектора, другая заслонка. В любом случае надо брать от японца и уже по месту собирать то что нужно.

Просто так снять не получится, слишком уж он кривой)) Надо откручивать вместе с рейкой. И когда будет болтаться и рейка и стаб, всё выйдет.

Зеленая фигня - масло. Его всегда заливают при заправке кондиционера. Ну как один из первых установивших этот радиатор, отпишусь - пока не потёк, греет так же. "Руку не обжигает", но машина прогревается в любой мороз.

Тфу тфу, с насосом всё норм :)

Катушку прижали. Наверно крепление катушки отломано, или резьба сорвана на крышке, ну или болтик потеряли))) Сними, да посмотри.

Сочувствую. Ищи контрактный насос теперь. Кстати читал что от микры подходит, только крепление поменять надо. Поищи на драйве.

Привет! Да лепестки конечно закругленной стороной к ротору надо было. По идее должно быть легко и просто на холостом. Но если обороты не поднимаются значит дело в датчиках. Смотри два датчика на шланге высокого давления на правой банке.

На рейку не повлияет. remus правильно сказал этот датчик добавляет оборотов на ХХ. Т.е. у тебя на холостых может не хватать оборотов, насос не создаст нужное давление и руль будет крутиться туго (именно на холостых).

Это симптомы неправильной регулировки ДЗ и ДПДЗ, поверь))) Найди тут инструкцию, по регулировке на 33 кузов с помощью щупов. Мультиметр лучше найди стрелочный, с цифровым у меня не очень получилось.

Не надо гидроблок снимать чтоб фильтр поменять. Гаечка у кого так нормально откручивается, а кто пропил маленький делает чтоб отверткой держать (https://www.drive2.ru/l/5581058/).

Видно черный нагар на свечах, что-то не так со смесью. А состояние электродов не видно.

Ну каков вопрос... Отвечаю, собрал что-то неправильно :)

Как запихивали? :D

При расходе 0,5-1 л на 8 тысяч, конешно не стоит заморачиваются. Но жор будет прогрессировать, и сам никак не вылечится. Систему вентиляции нужно обслуживать, проверь трубки на целостность, вытащи клапан, прочисти.

Внесу и я свои 5 копеек) Нормальное масло в нормальном двигателе (нашем двигателе) не должно ни расходоваться ни угарать. Я как купил жор был 1л/1000 км. Экспериментировал и с маслом, и с промывками/раскоксовками и присадками, вентиляцией картерных газов. Единственный вывод 5W30 жрёт больше чем...