Недавний контент DeMolitionStar

Проверь массу на двигателе. Из моторной косы также выходят массы, прикручиваются к мотору.

Кольцевые микротрещины на пайке. Машинная пайка страдает этой проблемой вследствие своего возраста.

Пропаяй щиток приборов.

Пипка на штанге - это терморезистор, который отвечает за контрольную лампу низкого уровня топлива.

Мы должны угадать какая ошибка зажигает чек-энджин?

Блок управления АКПП если он есть, то находится под блоком ЭБУ. Если под ЭБУ ничего нет, то эти блоки совмещены в один. Т.е один блок управляет двс и акпп

Для диагностики по такой розетке нужен consult 1. Никакая елмка тут никогда не заработает.

Это механика, не ошибёшься. Датчик скорости на редукторе и выключатель заднего хода в районе механизма выбора передач.

На КПП есть выключатель ламп заднего хода, начни оттуда, есть ли там питание, загораются ли фонари, когда перемыкаешь контакты в разъеме.

На А32 - коробочка под магнитолой в районе ЭБУ.

Ремонт или замена стартера (во время ремонта ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить заднюю втулку). После запуска обучить ДЗ.

Назло себе? Остальным - только повод не отвечать. Пережимая обратку ты повышаешь давление в топливной системе. Никакой проверкой это не является. Есть паспортные значения давления топлива на разных режимах работы двигателя. Измеряются с помощью манометра, подключенного к топливной рампе. Не...

Бля, остановите этот поток сознания... Это новый тренд в россии не пользоваться знаками препинания? Ставь! Пластик - он и в африке пластик. Давление в системе с обраткой регулируется клапаном на топливной рейке, и этой системе абсолютно пофиг на сломанный штуцер обратки на топливной станции.

Лучше подбирать по каталогу запчастей, либо искать с таким же номером. Иначе по распиновкам будут различия.

После промывки ДЗ на этом моторе обязательно обучение расходу воздуха, иначе так и будет продолжаться.