Недавний контент MaximR19

У Элтона Джона собрана целая коллекция дизайнерских очков. Зачем ему столько, если он пользуется только одним?

Я на платине NGK 73К проехал. Поменял, когда сгорела одна катушка. Сейчас поставил платину Autolite как фаст рекомендует. Кстати при получении из Японии этот Autolite и стоял.

А мне что-то не очень, особенно петли и нераскладывающее заднее сиденье. В Мазду 6 гораздо больше всего влазит, хотя машина кажется малышкой... Если с Марком сравнивать, то конечно Цефиро по вместимости и багажника и салона сильно впереди. Saab считается одной из самых ненадежных марок...

А мне говоряыт, что помои сильно подешевели, а нормальные машины особо не дешевеют, а ПР так просто подорожал после запрета. А купе Soarer (EC300) б.у. подчас приходит оч. уставшим, т.к. гоняют на нем нещядно, поэтому и разброс цен по ним может быть оч. не хилым. По другим Лексусам такого нет.

Мне кажется очень сильно вляет сезонный фактор - машина лучше всего продается в марте-апреле. А сейчас вообще все разъехались в отпуска (Москва пустая). Ну а 260К явный перебор ИМХО, я ее 4-х летку А32 98 года за $9300 покупал.

Я тоже в шоке - законы физики отдыхают.... На Хонде нет что ли маршрутного компьютера? Не видно мгновенного расхода на 170 км/ч? А если по делу, то Цивик в Эмиратах (в базе) стоит чуть дороже Алтимы и всего на $3000 дешевле all-new Аккорда 2.4 литра. Рядом из японских одноклассником вообще нет...

Там струбциной надо двигать или прессом выдавливать. Завтра буду пытаться - сначало отмочу WD или в керосине, потом думаю нарезать резьбу и винт вогнать помощьнее внутрь и крутануть (штатный винт скручивается на раз), на худой конец высверлю.

Да, с колодками у меня как раз проблем нет - работаю в Эмиратах и привожу оттуда оригинальные Хитачи. Вопрос только о направляющих. Верхняя ходит нормально, а нижнюю заклинило и просто достать не могу, даже ключем не крутится. Как снимать то ее? Посмотрел в Экзисте (если это она), то вроде...

Вчера менял колодки - прошли всего 20К. При этом заметил, что внутренние колодки сношены до скрипуна, а внешние меньше чем на половину. Нижнии направляющие (куда вкручивается винт) не ходит, а стоит намертво, хотя по логике плавающей скобы вроде ходить должна, верхняя направляющая ходит...

А почему Мурано с 2,5 не рассматриваешь? Коробка там вроде не вариатор, а самая обычная.

Не согласен с предыдущем оратором - не пропускают в 99% случаях ни мам ни детей, да еще и сигналит быдло за тобой, если кого-то пропустишь. Поездил по различным странам - как в Москве не видят нигде.

У меня А32 1998 года в самой простой комплектации и фильтр салона в ней стоит штатно, а в Эмиратах бывают такие пыльные бури, что в 20 метрах ничего не видно, а фильтр на Максимах там не ставился никогда. Если народ готов платить за "Genuine Parts", то Ниссан рекомендует только его. Если нет...

Я последний раз покупал оригинал производства Таиланд и он был не пропитан, но в железной рамке. До этого покупал малайский VIC и он чисто внешне мне не понравился. Так что в эпоху глобализации многие вещи сильно меняются. Ну и зачем что-то пропитывать, если даже сам Ниссан на этом не настаивает?

Менял в Москве на двух сервисах, Ниссан на Таганке и Демпинге, именно вышеперечисленное мастера полностью выполняли в моем присутствии. Поэтому процесс занимал достаточно приличное время и на мой взгляд стоил отданных денег.

Недавно поменял передние: правая (езжу один) была убитая в хлам, а левая еще живая. Передок ощутимо поднялся. Поэтому опущенная морда именно признак убитых аммортизаторов. Когда из стойки вытекает масло, на наших пыльных дорогах на стойку налипает много всякой грязи, у меня было сантиметров 5.