Недавний контент JohnAl

Была именно эта проблема ) Наводки на датчик коленвала. Только не от стартера, а после разбора двигателя ухудшился контакт массы. Подача дополнительной массы на болт стартера решила проблему

Некрофилия конечно, но вдруг кому пригодится. Проблема была ооочень нетривиальная. Чего только не делал. Заменил маховик (подозрение на наводки на датчик положения коленвала, в принципе верные) - не помогло. Заменил стартер - не помогло. В процессе ковыряния пожег управляющие транзисторы на одну...

Да ерунда это. Форсунки при запуске льют бензина очень много. Объем пресловутого паука совсем небольшой. Некуда там впитываться. Ну и потом - скорость потока воздуха тоже немалая. Не даст он (поток) ничему впитаться. Вот тему про переобогащение смеси при старте продумать можно. Интересно - при...

Неа, не может такого быть. Столько сажи не накопится и за миллион километров. После 250тык снимал как-то паука - немного там грязи-то. Да и вообще - зимой сажа, например вряд ли будет сухой. Вода конденсируется после стоянки на стенках.

Вобщем если кому надо будет: в ТЦ Москва, что на каширском шоссе есть павильон, торгующий радиаторами ниссенс. У них есть как обычные радиаторы, так и радиаторы кондиционеров. На все варианты - европейский, арабский, до/после рестайлинга. Конечно дешевле, чем оригинал, мой рад. конд. обошелся в...

А с какого года рестайлинг? Не с сентября ли 1997? Многие продавцы говорят, что 97 - самый гиморный год в плане подбора запчастей

По экзисту смотрю. На А32 "для ближнего востока" код радиатора кондиционера 92110-2L900, а для европейских QX код 92110-31U00. В нисанко по телефону сказали, что у них разные штуцера. Дело в том, что для европеек существуют неоригинальные конденсоры - nissens например. И они конечно значительно...

Зависит от многих факторов, например, температуры окружающего воздуха. Поэтому-то и в мануале дана большая вилка, что-то типа 13,7-14,5. Лично на моей А32 - 13,9 летом.

Шутка, шутка :D Подбил средний расход за месяц и примерно 4000км. Получилось 11,37л на 100км. Максима А32 VQ30DE 1997г, РКПП, колеса Бридж GR80 205/65/R15, давление спереди 2.2, сзади 2. Тормоза проверял недавно, смазал направляющие. Инжектор промыл пару месяцев назад, тогда же и замена свечей...

Все просто. Откручиваешь два шурупа накладки козырька. Отводишь рулевую колонку до конца вниз. Снимаешь накладку. Осторожно - места для ее выема немного. По хорошему, конечно, надо бы снимать облицовку рулевой колонки, но я лично обходился без этого. С кнопок снимашь разъемы или снимаешь их...

Очень надо мне это сделать на машине жены. Снял сидушку, вертел так и эдак. Так и не понял - как же разбираются салазки. Необходимо переставить часть салазок (та часть, что крепиться к полу) на другие сиденья. Но даже не смог понять - как изначально собирают салазки? На вид это совершенно...

Странное дело. Почему в сибири каябу ругают, а в Москве - нет. На второй машине ставлю на зад каябу - вполне нормальный результат. На максиме каяба прошла уже около 30тык - никаких отклонений. Немного жестко, но все в пределах нормы. Может у нас совсем другая каяба?

А ведь химчистка реально рулит. Стал вспоминать. Сейчас меня не бьет, а вот до химчистки лупило будь здоров, жена постоянно ругалась. Сиденья - велюровые. Химчистка была полной: потолок, пол, сиденья.

А что кнопки открывания багажника на ручке водительской двери нет? Тогда должен быть механический рычажок - рядом с водительским сиденьем ближе к порогу. Он двух плечевой, тянешь - открывается багажник, нажимаешь - открывается люк бензобака. Приделать электрозамок на багажник можно. Ставится...

А действительно его исполнительная часть - пластиковый конус черного цвета, должен быть шероховатым? Или это у меня он от старости поизносился, выветрился. На днях промыл его, обратил внимание - пластиковая втулка, в которую он садится обычная, гладкая. А конус клапана шероховатый, с гладким...