Нужна помощь с иммобилайзером
- Автор темы oppozit
- Дата начала
Всем привет!
Нужна помощь вот по какому вопросу.
Где находится код иммобилайзера (т.е. ответный код на чип ключ) в самом блоке иммо или в самих мозгах ECM?
Я хочу заменить неисправный блок иммобилайзера на новый, вот и думаю будет ли он работать, или необходимо его привязывать к ECM и прописывать по новой ключи?
Спасибо.
Нужна помощь вот по какому вопросу.
Где находится код иммобилайзера (т.е. ответный код на чип ключ) в самом блоке иммо или в самих мозгах ECM?
Я хочу заменить неисправный блок иммобилайзера на новый, вот и думаю будет ли он работать, или необходимо его привязывать к ECM и прописывать по новой ключи?
Спасибо.
Точно не помню но где то читал что он должен отдаваться вместе с ключами когда машину покупаешь типо маленькой железной пластинки с выбитым на ней номером мне тоже предыдущий хозяин не отдал
Что то в ЕСМ прописывать нужно. У сестры максиму после зимнего запуска возили в сервис, тоже что то там в мозгах сбросилось, и машина глохла через 5 секунд. Ошибка на вконсе была E2 - ошибка имобилайзера. Те чуваки с сервиса подключились к ЕСМ и че то там поделали..после чего все заработало.
Вчера разобрался наконец с неисправностью. На удивление вышел из строя сам блок иммобилайзера. На многих форумах народ говорил, что такое не возможно, но как говорится, все ломается. Для решения данной проблемы был вызван специалист по иммобилайзерам и чип ключам. После 2х дневного тестирования, вердикт был таков: накрылась флэш-память блока иммобилайзера. На exist'e был заказан новый блок иммо. Блок был установлен взамен старого, произведена инициализация, были прописаны старые ключи и все заработало...
Вообще такая проблема встречается крайне редко, как сказал специалист. Первые признаки выхода из строя иммо - это неравномерное (или слишком редкое) мигание лампочки security.
PS И самое главное, в максимах и цефирах 33го кузова удалить иммо нельзя
А вот в а32 можо...
Вообще такая проблема встречается крайне редко, как сказал специалист. Первые признаки выхода из строя иммо - это неравномерное (или слишком редкое) мигание лампочки security.
PS И самое главное, в максимах и цефирах 33го кузова удалить иммо нельзя
А вот в а32 можо...
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Раз ключ не родной и машина нормально заводится, то имхо иммобилайзера у тебя и нету, так что потери минимальны, только оригинальный ключ!Пы.сы. Иммобилайзер-это добавочное средство защиты против угона, блок внутри машины и ключ с чипом, вся эта система срабатывает в момент запуска двигателя, то есть уже при включении зажигания!Vitalys сказал(а):ХМММ... Что такое иммобилайзер???
этот иммобилайзер для угонщиков, все равно что его вообще нет, штатные сигналки вскрывают на раз. Лучше поставить криптостойкую сигналку, типа сталкера или пондоры, эффект поболее будет
Vitalys сказал(а):ХМММ... Что такое иммобилайзер???
У тебя есть иммобилайзер, только ключик твой - это так называемая 4d копия. (т.е. запрограммированный по новой ключ).
PS. Имообилайзер есть на всех а33 и на а32 после 97 года.
PPS. Иммобилайзер еще иногда называют иммобилизатор.
andpuxa сказал(а):этот иммобилайзер для угонщиков, все равно что его вообще нет, штатные сигналки вскрывают на раз. Лучше поставить криптостойкую сигналку, типа сталкера или пондоры, эффект поболее будет
А вот тут я не соглашусь, иммо установленый на а33 считается самым надежным из штатных противоугонок. Конечно для угонщиков нет ничего не возможного, но то что будет затруднительно это точно. И без спец. оборудования не обойтись. Намучившись со своей проблемой я много чего узнал про работу иммо на а33
Блок иммо считывает код ключа, сопоставляет с запрограммированным затем шифрует его при помощи другого кода и передает данный шифр в центральный комп, а тот его уже расшифровывает и уже дает добро или отказ на запуск двигателя 
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
_ZVEZDEC_ сказал(а):oppozit сказал(а):Нету на всех, даже на некоторых 3,0 Eximo G нету
Cтранно я общался с официалами, так они меня уверили в том, что иммо есть на всех 33х и 32х после 97 года... :?
Плюс к этому я обзвонил половину разборок, хотел купить ECM без иммобилайзера, чтобы не париться с ним больше, так все как один говорили, что иммо есть во всех Цефирах и Максимах.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Ага, предали тебя, им лишбы продать что нить, а ради этого онит ебя хоть в чем убидят!smysch сказал(а):Они тебя обманули...
Уважаемые Форумчане ! подскажите где собака зарыта , поставил на ноги , до красоты правда еще далеко , свою Максимку , 1998 года 2 литра на механике , очень уж сильно бита была , порван жгут проводов под капотом , все проводочки скрутил цвет в цвет , поменял блок реле и предохранителей возле аккумулятора , беда с электрикой , повороты не работают , панель потухла , но главное машинка завелась ! ну думаю электрика приведу пусть разбирается , не тут то было , сначала машина работала отлично заводилась с пол оборота и глохла когда зажигание выключю , то есть так как и должно быть , на третий или четвертый день моих самостоятельных проверок электро цепей она стала глохнуть сама по себе через 2-3 сек после запуска , думал бензин кончился , привез бензин , залил , завел , то же самое , стал причину искать , пришел к тому , что есть и искра и топливо !!! но только до форсунок ! проверил форсунки , как написано в мануале , должны быть рабочие . А вот и вопрос , почему из форсунок топливо не идет , в топливной рампе есть бензин , как проверить идет ли на них сигнал из мозгов ю появилась еще версия что слетел иммобилайзер . еще вот такая беда случилась , после восстановления проводки панель приборов работала , показывал одометр , работал тахометр , горели лампы масла , генератора , чек , температурный датчик и датчик топлива , единственная проблема была с тем что не гасли лампы масла и генератора после выключения зажигания , я нашел лампочку на панели приборов на дорожке идущей и ней надпись IGN , лампочка горит , после выключения зажигания , когда я ее выворачиваю гаснут лампы масла и зажигания , вот такой еще барабашка там сидел , что это за лампочка такая ? Так мало моей беды , пришел товарищь взял в руки панель приборов , покрутил , повертел , она была подцеплена и зажигание включено , положил на место и ВСЕ ! Панель погасла ! Ни один прибор не работает , если честно хотелось по рукам ему настучать . но во главе угла сейчас вопрос с запуском двигателя . подскажить где начать копать , топливную систему или же иммобилайзер , каждое утро одно и то же , 4 запуска на 2-3 секунды и все , день сурка , блин !
Вложения:
Комментарий к файлу: вот так вот нам досталось
02032011081.jpg [ 33.34 КБ | Просмотров: 72 ]
02032011080.jpg [ 32.18 КБ | Просмотров: 72 ]
Вложения:
Комментарий к файлу: вот так вот нам досталось
02032011081.jpg [ 33.34 КБ | Просмотров: 72 ]
02032011080.jpg [ 32.18 КБ | Просмотров: 72 ]
"я нашел лампочку на панели приборов на дорожке идущей и ней надпись IGN , лампочка горит , после выключения зажигания , когда я ее выворачиваю гаснут лампы масла и зажигания , вот такой еще барабашка там сидел , что это за лампочка такая ?" IGN от ignition что в случае с авто означает зажигание. Так сказать мои "пять копеек" в помощь)))
а не проще ли купить косу нормальную и воткнуть её?
докрутишь, ваще комп спалишь, дороже встанет
докрутишь, ваще комп спалишь, дороже встанет
Vitalys сказал(а):ХМММ... Что такое иммобилайзер???
скорее всего чип приклеен где то в панели.
Похожие темы
