КПП ответы по чистке инжектора и по коробке
- Автор темы Andrey_123
- Дата начала
to Vasik
Впускной коолектор надо снимать без этого не обойтись
я не вытаскивал сами инжектора из рампы по этому ничего сказать о сотоянии резинок не могу
to il72
слил масло через сливное отверстие
открутил поддон ключом трубкой на 10 (болтов 30)
открутил фильтр (болтов 10)
промыл сеточку средством для чистки карбюраторов STP
все собрал и залил 4,5 литра дексрон III BP
по времени 40 мин
to Igor
снял верхнюю защиту у двигателя
отцепил жгут от датчиков КХХ
открутил два болта на 12 со стороны салона держущие впускной и 4 болта которые непосредственно крепят коллектор к двигателю.
для удобства работы можно еще открутить механизм Дросельной заслонки , тогда коллектор можно полностью снять.
потом отсоединил входящий патрубок от рампы и на него надел балон с промывкой (процедура промывки описана http://www.daewoo-faq.auto.ru/faq/injec ... w_193.html)
вот в принципе и все
можно все провести на двигателе не снимая рампу а можно открутить ее и тем самым проверить насколько герметичны инжектора.
Впускной коолектор надо снимать без этого не обойтись
я не вытаскивал сами инжектора из рампы по этому ничего сказать о сотоянии резинок не могу
to il72
слил масло через сливное отверстие
открутил поддон ключом трубкой на 10 (болтов 30)
открутил фильтр (болтов 10)
промыл сеточку средством для чистки карбюраторов STP
все собрал и залил 4,5 литра дексрон III BP
по времени 40 мин
to Igor
снял верхнюю защиту у двигателя
отцепил жгут от датчиков КХХ
открутил два болта на 12 со стороны салона держущие впускной и 4 болта которые непосредственно крепят коллектор к двигателю.
для удобства работы можно еще открутить механизм Дросельной заслонки , тогда коллектор можно полностью снять.
потом отсоединил входящий патрубок от рампы и на него надел балон с промывкой (процедура промывки описана http://www.daewoo-faq.auto.ru/faq/injec ... w_193.html)
вот в принципе и все
можно все провести на двигателе не снимая рампу а можно открутить ее и тем самым проверить насколько герметичны инжектора.
A
Anonymous
Гость
из твердого материала типа картона
я ее просто протер и поставил на место
подтеков пока не видел так что думаю что менять ее не надо.
Если хочешь подстраховаться посади ее на герметик
я ее просто протер и поставил на место
подтеков пока не видел так что думаю что менять ее не надо.
Если хочешь подстраховаться посади ее на герметик
Спасибо!Andrey_123 сказал(а):
Ты не обратил внимание на патрубки, связывающие коробку с радиатором? Есть они или нет? С их помощью можно масло в гидротрансформаторе поменять, т.е. сразу фактически 100% объема, а не 4,5л.
Я правильно понял, что поддон коробки садится на прокладку? Говорят, что на силиконовый герметик нельзя сажать ни в коем случае. Кто чего порекомендует по этому поводу? А то у меня после замены ATF в коробке (делал в НЦ Новосиба) поддон всегда мокрый, в смысле, в потеках АТFAndrey_123 сказал(а):
Хотя уровень в норме, и на асфальт не капает (следов нет после стоянки) придется весной с этим чего то делать, еще не знаю, как.
А кто говорит что нельзя? Как я понимаю на селиконовый герметик нельзя сажать детали впускного тракта, бензомагистрали и все то что каким то боком может попасть в камеру сгорания, т.к. селикон враг лямбда зонда номер 1. В случае с коробкой ну никаким боком не контачит. И опять же мне кается что селикон селикону рознь - нынче появились селиконовые герметики по заявлению производителей безопасные для лямбда зондов, правда это или нет покажет только время. Но когда ты приедешь на тот же СТО там запросто все мажут серым селиконовым герметиком от DoneDeal.Андрей Рогозин сказал(а):
A
Anonymous
Гость
а я рисковал в свое время на тойоте. Абсолютный ОК. Но там поддон на герметик был посажен, я из-за этого больше переживал. Коль у ниссана прокладка, вообще не о чем переживать ИМХО.Andrey_123 сказал(а):
Дык че с патрубками, видел их или нет?
Всем привет!Андрей Рогозин сказал(а):Я правильно понял, что поддон коробки садится на прокладку? Говорят, что на силиконовый герметик нельзя сажать ни в коем случае. Кто чего порекомендует по этому поводу? А то у меня после замены ATF в коробке (делал в НЦ Новосиба) поддон всегда мокрый, в смысле, в потеках АТFAndrey_123 сказал(а):
По поводу силикона. На своей старой Цефире (А32, 1995г.в.) однажды, чтобы избежать столкновения, мне пришлось прескочить через большой кусок асфальта (шёл ремонт дороги). Через пару дней заметил подтёки на асфальте трансмиссионного масла Так вот, когда подняли на подъёмнике, мастера ахнули и сказали что мне крупно повезло, по всей длине днища вмятина (как по камню тащило) и буквально пары сантиметров не хватило чтобы перебить все "трубопроводы" + на бензобаке ох...я вмятина. При этом сильно смяло поддон коробки из начало бежать или, правильнее сказать, просто литься масло. Они сняли поддон, выправили его и посадили назад на герметик. Ещё год после этого проездил - ни одного намёка на подтёки.