КПП АКПП, положение "Р"...
- Автор темы Дмитрий
- Дата начала
с недавних пор стал замечать следующую вещь, если паркую машину в положении немного в горку/под горку, то после постановки рычага АКПП в положение "Р" (на "ножник" не ставим) и отпускании педали тормоза машина стала немного прокатываться вперед/назад...
"Прокатываться" это конечно громко сказано, немного продвигается вперед или назад в зависимости от положения, но почему то мне кажется, что это "немного" стало больше чем было раньше...
...уже думал по поводу снега/гололеда, но заметил эту фигню еще до наступления холодов...
..коробку диагностировали консалтом- ничего не нашли...
куда смотреть и стоит ли вообще куда то смотреть?
или как обычно нашел не неисправность, :? а очередного таракана в голове?
"Прокатываться" это конечно громко сказано, немного продвигается вперед или назад в зависимости от положения, но почему то мне кажется, что это "немного" стало больше чем было раньше...
...уже думал по поводу снега/гололеда, но заметил эту фигню еще до наступления холодов...
..коробку диагностировали консалтом- ничего не нашли...
куда смотреть и стоит ли вообще куда то смотреть?
или как обычно нашел не неисправность, :? а очередного таракана в голове?
A
Anonymous
Гость
у меня аналогично, но ездил на Висте, старлетке у них было тоже самое так что считаю это нормальным.
Именно, но бдительность превыше всегоzavr сказал(а):Дима, мне кажется ты греешь голову
Не грузись - это нормально.
У меня вот на днях необычно загремело сзади на кочках, искал причину долго, пока не открыл лючок с домкратом - а он собака открутился и гремел в креплении.
и у меня такая же фигня. !!!!! НО мне это пояснили ... что то вроде....." есть такие шарики.. на внутренней шруса..которые в коробку входят.. вот они там в дырочках стоят.. и когда эти дырочки разбиваются от времени возможен такой люфт... вот хз правильно или нет !!!!!
Думаю, Дмитрий, так же как и все, но лучше конечно ставить на "ручник", я уже так больше полугода делаю. А то выдергивать!! ручку передач из положения Р мне не нравится и не знаю какие могут быть последствия.
А то выдергивать!! ручку передач из положения Р мне не нравится и не знаю какие могут быть последствия.
Зимой постановка на ручник может быть чревата более серъезными последствиями.Mutant сказал(а):Думаю, Дмитрий, так же как и все, но лучше конечно ставить на "ручник", я уже так больше полугода делаю.
Я так понял, что у Вас только логические уморассуждения, а я уже так давно катаюсь. Вот на тазовской восьмерке с задними барабанными тормозами, такое было, а здесь думаю не должно быть. Вообщем если появиться я отпищусь дополнительно.
Druqn сказал(а):
Это если сзади барабанные тормоза. Для дисковых эта проблема не актуальна. Эксплуатирую цефиро с июля 2002 года, ежедневно, в любую погоду. Машина живет исключительно на улице. Одновременно с парковкой всегда ставлю ручник. Еще ни разу проблем с замерзанием ручника не было. Вот, недавно были перепады температуры - вечером 0 градусов, лужи, мокрый снег и т.д. Утром минус 10, но с ручника снимается также легко, как летом.
Кстати, а ставить машину под горку на P без ручника действительно чревато, т.к. в этом случае вся нагрузка приходится на выходной вал коробки, который может один раз и не выдержать. В мануале описана рекомендуемая последовательность действий при парковке на горке: останавливаешься, включаешь ручник, передвигаешь селектор в положение P. Можно сначала селектор, потом ручник, но тогда педаль тормоза отпускается только после того как машина на ручник встала.
Народ, я имел в виду небольшую горку. наверное даже правильнее небольшой уклон...Starcon сказал(а):
на горке я всегда ставлю на ножник и зимой и летом...
Ну не совсемMutant сказал(а):Я так понял, что у Вас только логические уморассуждения, а я уже так давно катаюсь. Вот на тазовской восьмерке с задними барабанными тормозами, такое было, а здесь думаю не должно быть. Вообщем если появиться я отпищусь дополнительно.
Есть опыт именно с тазовской девяткой, когда я под всеобщий хохот стояночников минут 30 катался с намертво схватившимися колесами и на десятке, когда после очередного ТО выехал со станции и хватило ума на 30 секунд поставить машину на ручник, чтоб убрать документы в карман. Катался минут 10, надоело заехал на станцию и отогревал. Больше эсперементировать желания нет, хотя возможно у дисковых тормозов таких проблем нет.
Starcon В мануале описана рекомендуемая последовательность действий при парковке на горке: останавливаешься сказал(а):
Тут Спайдер все верно пояснил, чуть поправлю только его. Дырочкам не надо разбиваться, чтобы машину качнуло слегка. Дырочки с шариками сделаны с определенным шагом и для их вхождения друг в друга, т.е. совпадения шариков с дырочками, практически всегда необходим дополнительный доворот вала. На ровной поверхности этот качок практически не заметен, на уклоне проявляется более явно. ИМХО
