A
Anonymous
Гость
Отзовитесь, кто сталкивался с этим, или знает в чем дело.
Машина Nissan Cefiro 1999 года, двигатель VQ25 DD.
На подъеме заглоха. Заводится и через секунду две-глохнет. Грешил на топивный насос, который в бензобаке. Замерял давление топлива на выходе насоса 4атм. Мало. Поставил насос от ВАЗ2110. Машина работает, но обороты здорово плавают. На холстых держит около 1000 об. При 2500об. и выше троит как сумашедшая и машина глохнет.
Думаю, что это насос высокого давления, который стоит на блоке двигателя. Какое давления топлива вообще должно быть на выходе обеих насосов? Где это можно найти.
Мой E-mail: rikov2001@mail.ru
Машина Nissan Cefiro 1999 года, двигатель VQ25 DD.
На подъеме заглоха. Заводится и через секунду две-глохнет. Грешил на топивный насос, который в бензобаке. Замерял давление топлива на выходе насоса 4атм. Мало. Поставил насос от ВАЗ2110. Машина работает, но обороты здорово плавают. На холстых держит около 1000 об. При 2500об. и выше троит как сумашедшая и машина глохнет.
Думаю, что это насос высокого давления, который стоит на блоке двигателя. Какое давления топлива вообще должно быть на выходе обеих насосов? Где это можно найти.
Мой E-mail: rikov2001@mail.ru
Возможно, что умер ТНВД (вроде у него давление в 100 атм.). Если накрылся ТНВД, то не рекомендую эксплуатировать машину, т.к. могут быть проблемы в виде заклининного подшипника в ТНВД облома головки коленвала и нарушение изменяемых фаз газораспределения, возможно проникновение бензинана в двигатель (проверь уровень масла в движке и попробуй на запах, можно капнуть масло в воду, если пошли цветные разводы, то присутствует бенз в масле). Возможно, что уже поздно, когда клинит ТНВД, то двиг будет работать, но будет страшно тупить, будут плавать обороты и машина свыше 120 км/ч не поедет. Если худший вариант- клин подшипника ТНВД с обломом головки коленвала, то это попадалово на 2000 баксов -,+ в зависимости от наглости мастера (новый ТНВД -в районе 1000у.е., новый коленвал-500у.е., остальное работа, там пол двига разобрать надо, чтобы коленвал заменить и двиг настроить), но это худший вариант. Если обойдется заменой ТНВД, то в 1000 у.е. уложишься.
A
Anonymous
Гость
Спасибо! А я еще хотел своим ходом перегнать ее в теплый гараж. Та около 5 км растояние.
У нас такие же подозрения. Ну вот никогда с этим не сталкивался. Оказывается, этот насос еще и обслудивать надо: там смазку менять и т.д. Утром сразу посмотрю масло, как и советуешь.
Я заказал в сборе все: и насос который в баке и ТНВД (он как бы из двух частей состоит) Пока не знаю, сколько за это возьмут. Потом скажу.
У нас такие же подозрения. Ну вот никогда с этим не сталкивался. Оказывается, этот насос еще и обслудивать надо: там смазку менять и т.д. Утром сразу посмотрю масло, как и советуешь.
Я заказал в сборе все: и насос который в баке и ТНВД (он как бы из двух частей состоит) Пока не знаю, сколько за это возьмут. Потом скажу.
давление меряли насоса. там вроде от 12 до 18 атм. электро дает 3-4 атмосферы
мне кажется что возможно тнвд не причем. Надо проверять.
мне кажется что возможно тнвд не причем. Надо проверять.
A
Anonymous
Гость
Да, электронасос дает 4 атм. Это мы померяли. А ТНВД не замеряли. Так вот надо точно знать, сколько он должен выдавать. А может быть это датчик общего расхода воздуха? Или как он там правильно назявается? Ну, что с платиновой нитью.
