Давненько я чего-то не писал - всё времени не было. 
Сегодняшняя заметка о проекте, подготовка к которому заняла около 1,5 лет и активной работы в течении 3-х месяцев, сделавшим мой автомобиль уникальным в своём роде. Во всяком случае, среди владельцев Cefiro-Maxima в 33 кузове я видел крайне мало внешнего тюнинга. Если что и есть, то в Японии, да Америке. Итак, на просторах японского аукциона Yahoo (не реклама!) осенью 2013 года был обнаружен лот, включавший в себя неоригинальные передний и задний бампер и боковые накладки на пороги для Nissan Cefiro в кузове А33. По началу, цена была неподъёмной, но за пару месяцев, ввиду отсутствия интереса покупателей, цена снизилась почти вдвое и я сделал ставку. Которая и оказалась единственной.
Спустя месяц, в декабре, детали прибыли во Владивосток и спустя ещё месяц, в середине января 2014 года я забрал их с транспортной компании. При внимательном осмотре обнаружил наклейку на которой указано, что боковые накладки фирмы "Evolution" и предназначены они для Toyota Celsior в кузове UCF21. 
Но примерка показала, что встают на место как двоюродные.
Бампера полностью самодельные из стеклопластика и по массе даже тяжёлее оригинальных. Из описания лота, противотуманные фары от Mercedes Benz S-klasse в кузове W220. Детали были в отличном состоянии, но их цвет был хоть и зелёным, но значительно темнее моего цвета машины. Поэтому, решил оставить перекраску и установку до глобального ремонта, т.к. давно лелеял ещё одну мечту - люк в крышу. Уж, сколько времени я потратил просматривая сайты с машинами на разбор, пытался заказать крышу на Дальнем востоке - всё глухо. И, вот, в один прекрасный день вижу объявление о продажи кузова на нашем сайте! Да, ещё с родным люком и обивкой и всеми кнопочками-бардачками в комплекте!!! Конечно же сразу связываюсь с одноклубником, договариваюсь, чтобы отпилил всю крышу вместе со стойками и отправил мне. Не прошло и месяца и крыша у меня!!!
Случилось это уже ближе к осени 2014 года. За мной осталось накопление нужной суммы и поиск специалистов готовых воплотить все мои мечты в жизнь. В конце весны 2015 года деньги накоплены, специалисты найдены и я, с дрожью в руках и замиранием сердца, оставляю свою машину в ремонтном боксе. Как я уже писал, процесс занял около 3-х месяцев, бюджет был превышен в полтора раза, но главное - я очень доволен полученным результатом!
Моим главным условием было качество выполненных работ, поэтому процесс шёл неспеша. Кузов был полностью очищён от старой краски и шпаклёвки. До металла не чистили только крышку багажника.
На правом пороге в задней части была выявлена коррозия - участок вырезан и заменён новым. После этого, для профилактики образования коррозии, задние арки обработаны "антигравием". Крыша вскрыта по точкам заводской сварки и приварена часть крыши с люком. Главное, при проведении этой процедуры не была нарушена целостность силовой структуры кузова и его ослабление. Оказалось, что немного замята задняя часть крыши - правка и выравнивание небольшим количеством шпаклёвки. Подключение и проверка работоспособности люка - всё работает ок. Правда, в сервисе запитались на проводку, что шла на вентилятор отопителя - потом, с другом нашли на схеме родной разьём для люка и завели провода туда. После, подготовка поверхностей, шпаклевание дефектов и покраска. Да, забыл, также зимой 2015 года нашёл и приобрел тюнингованную решётку радиатора от фирмы "Kn`s". Которая также была установлена. При подбор...
[ Подробнее ]
