A
Anonymous
Гость
Цефира 95 года.
Задние крылья конкретно так покрылись ржавчиной, краска шелушится. В глаза бросается. Думаю перекрашивать. На переднем крыле краска тоже вздувается, но пока ржавчина из под краски не прет.
Вообще говорят, что Ниссаны по сравнению с Тойотой очень этому подвержены.
Ну и вопросы у меня:
1. Как у владельцев подержанных авто с этой проблемой?
2. Есть ли смысл делать антикор после перекраски на уже начавшем жраветь авто?
Как вариант - можно затюнинговать крылья всякими обвесами. Кто делал - поделитесь опытом как смотриться и что стоит (Кемерово) ?
Задние крылья конкретно так покрылись ржавчиной, краска шелушится. В глаза бросается. Думаю перекрашивать. На переднем крыле краска тоже вздувается, но пока ржавчина из под краски не прет.
Вообще говорят, что Ниссаны по сравнению с Тойотой очень этому подвержены.
Ну и вопросы у меня:
1. Как у владельцев подержанных авто с этой проблемой?
2. Есть ли смысл делать антикор после перекраски на уже начавшем жраветь авто?
Как вариант - можно затюнинговать крылья всякими обвесами. Кто делал - поделитесь опытом как смотриться и что стоит (Кемерово) ?
У меня тоже машина 95 года, но нет и намека на ржу.. Странно как то, а давно твоя машина в России? Моя чуть больше полугода как из японии, может и мне скоро ждать каррозию?
А-32 аж 1994 года рождения, много сколов на капоте да и вообще коцыки имеются 
...но вот чтоб ржа перла?! Единственное где наблюдается незначительбное подобие ржавых точек, так это крыка багажника (внутри).В форуме эта тема обсуждалась - конденсат, "сливные" пробки и т.д.
...но вот чтоб ржа перла?! Единственное где наблюдается незначительбное подобие ржавых точек, так это крыка багажника (внутри).В форуме эта тема обсуждалась - конденсат, "сливные" пробки и т.д. Не согласен с "Вообще говорят, что Ниссаны по сравнению с Тойотой очень этому подвержены. " Ниссан 99 г.в. красили дверь, намеков на ржавчину даже нигде нет, хотя есть сколы, просто видимо до тебя хреново покрасили, а может даже балончиком
A
Anonymous
Гость
У меня Максим 97 года, тоже на задних крыльях а именно бортик арок, через краску мелкими пузырьками проступает ржавчина. Машина в РФ с1998 г.
У меня машина тоже чуть ржавеет внутри задних арок не большие точки (машина в России два года из них полтора в Москве), а также внутри задних арок пескоструем сняло краску кое где там и ржавеет но дыр нет. С одной стороны все зачистил и покрасил заново с другой руки не дошли точнее погоды хорошей нет т.к. я сам это делаю, но на улице (дожди бли каждый выходной). А снизу машина как новая!. У знакомого скай 96 года третий год в России арки взялись гнить как следует. :?
A
Anonymous
Гость
Jekas сказал(а):
В РФ уже 5 лет. Зимой конечно не стоит. Думаю, что основная причина, кроме соли зимой на дороге - мой гараж подземный. Хорошо конечно, что зимой греть практически не надо, но подвал и есть подвал, сыро, проветривается фигово.
А все-таки как насчет целесообразности антикороззийной обработки?
И делал кто-нибудь себе обвесы на крыльях?
Как правило, (кому то это будет неприятно слышать) нержавеют машины которые уже побывали в аварии, таких машин более 50% если не больше.--Илья-- сказал(а):
Рецепт - зачистка до голого металла, грунт, краска.
Скажем так, начнут ржаветь к сроку продажи следующему владельцу.ebabkin сказал(а):
Понятно же, при покрасках аварийных авто рационально вместе с этим и устранять образовавшиеся очаги коррозии, что всегда и делают или сразу в Японии или же по пути паромной переправы на материк.
вот у меня так и оказалось передние крылья и капот точно перекрашивались. вот оба крыла ржавеют, причем правое сильно, аж насквозь видно дыру. левое только распухло под краской. буду менять оба :?
передние крылья и капот точно перекрашивались. вот оба крыла ржавеют, причем правое сильно, аж насквозь видно дыру. левое только распухло под краской. буду менять оба :?А у меня при ударе краска полопалась на крыле, а там металл девственный. И днище в идеале. Кстати жду страховки, уже месяц, ни намёка на ржавчину на голом металле. Cefiro 2,5 97г.
Sky_Dog сказал(а):
Я бы не согласился
У меня это уже второй Ниссан. У обоих качество металла - не фонтан.
Первый был куплен новым в России и 7 лет ездил по соли. Результат на лице.
Нынешняя Цефирка - в Москве уже 2 с небольшим года - тоже есть к чему придраться (я в этом плане очень предвзят!). Правда, пока гораздо лучше, чем предыдущая Примера, но ИМХО дело времени. Через пару лет всё будет
Есть одна знакомая Цефира 99 гв, которая из Японии уже приехала с желтым налетом кое-где (торцы задних арок, низ крышки багажника, по швам дверей, морда в районе решетки радиатора...)
У меня был раньше Пассат В3. Так вот он - образец коррозийной стойкости! На десятилетней машине - практически ничего не было. А если где и было, то очень медленно прогресировало, точней не прогрессировало вообще. На Ниссанах прогресс гораздо активней идет
Да согласен с Лисом. У меня ауди80 89года она вся оцинкованая не ржавеет вобще (если не было серезного ДТП) Кое где краска облезла на арках, а метал не ржавееет (цинк) подкрасел и все. А цефира 97 года и уже ржа лезит на арках задних из нутри, ну ни че мы ее выведем.
Всем добрый день! Да соглашусь с мнением, что немцы имеют более прогресивную защиту от корозии - цинк - гармотная тема. Незнаю чем дороги посыпают в РФ у нас в Алматы соли не жалеют , так что первой проблемой является защита от корозии днища авто!!! Использую для передвижения вторую цефиру А32 95,98 г. - одна и таже проблема цветение начинается маленькими точечками в области днища под багажником на которые сперва не обращаешь внимания, так как их почти не видно - страдали обе машины в небольшой степени, после доставки с японии, после первой зимы я констатировал факт, что прогресс на лицо и сделал обработку антикором. У нас есть контора называется Миг Антикор незнаю какую химию они используют, но надо сказать, что корозия остановилась!!! и следующая зима без прогресса! Еще товаришь обработал свое авто гудроном разведенном в бензине, да машина поменяла цвет снизу с серого на черный но корозии нет!!! 8) - Лично мое мнение если не ломает можно сделать и дешево и сердито, насчет кузова и дисков сам не знаю как быть.....
, так что первой проблемой является защита от корозии днища авто!!! Использую для передвижения вторую цефиру А32 95,98 г. - одна и таже проблема цветение начинается маленькими точечками в области днища под багажником на которые сперва не обращаешь внимания, так как их почти не видно - страдали обе машины в небольшой степени, после доставки с японии, после первой зимы я констатировал факт, что прогресс на лицо и сделал обработку антикором. У нас есть контора называется Миг Антикор незнаю какую химию они используют, но надо сказать, что корозия остановилась!!! и следующая зима без прогресса! Еще товаришь обработал свое авто гудроном разведенном в бензине, да машина поменяла цвет снизу с серого на черный но корозии нет!!! 8) - Лично мое мнение если не ломает можно сделать и дешево и сердито, насчет кузова и дисков сам не знаю как быть.....То John mark
подскажи плиз что за контора, пароли, явки, адреса? У меня тоже начало цвести днище в районе запаски. Хочу обработать, да вот сам что-то не решаюсь. Да и хлопотно это. Если есть реальные спецы - лучше к ним.
подскажи плиз что за контора, пароли, явки, адреса? У меня тоже начало цвести днище в районе запаски. Хочу обработать, да вот сам что-то не решаюсь. Да и хлопотно это. Если есть реальные спецы - лучше к ним.