Электрика Тонировка лобового и полировка фар
- Автор темы vsd21
- Дата начала
Всем день добрый!
На днаях приобрел Цефирика 96 года, 2ушка, 32 кузов.
Такая вот проблемка - стекло лобовое тонировано (родное) днем отлично, но ночью это пиндец... нифига не видно... Кто что может посоветовать? Имеет ли смысл ставить ксенон или лучше уж поменть стекло? Лампочки 100, и если смотреть не через стекло то вроде вполне прилично.
И еще. Фары сами несколько тусклые, читал где то что с помошью мелкого абразива и какой то специальной пасты можно натерть так что вновь станут прозрачные. Кто пробовал, что скажите?
Спасибо.
На днаях приобрел Цефирика 96 года, 2ушка, 32 кузов.
Такая вот проблемка - стекло лобовое тонировано (родное) днем отлично, но ночью это пиндец... нифига не видно... Кто что может посоветовать? Имеет ли смысл ставить ксенон или лучше уж поменть стекло? Лампочки 100, и если смотреть не через стекло то вроде вполне прилично.
И еще. Фары сами несколько тусклые, читал где то что с помошью мелкого абразива и какой то специальной пасты можно натерть так что вновь станут прозрачные. Кто пробовал, что скажите?
Спасибо.
Дуй в сервис, там тебе смоют тонировку со стекла и отполируют. А сам только испортишь.
Меняй лампочки на обычные 60/55 W
Меняй лампочки на обычные 60/55 W
Фары полируются пастой ГОИ, на форуме это обсуждалось.
Мы полировали вручную, толку мало - снова потускнели через месяц. Видимо, лучше меховым кругом на шлифмашинке.
Значит, все-таки на сервисе стоит делать, если нет своей машинки.
А тонировку я снял уже даже с передних боковых (лобовик никогда не тонировал), так как ночью тяжело ездить, но, главное, гаишники затерроризировали с тонировкой.
Мы полировали вручную, толку мало - снова потускнели через месяц. Видимо, лучше меховым кругом на шлифмашинке.
Значит, все-таки на сервисе стоит делать, если нет своей машинки.
А тонировку я снял уже даже с передних боковых (лобовик никогда не тонировал), так как ночью тяжело ездить, но, главное, гаишники затерроризировали с тонировкой.
Поддерживаю - просто растонируй стекло лобовое. Можно и передние боковые тож 
Не стекло же покупать, в самом деле. Фары я на Блюбе своем полировал какой-то американской жижкой http://www.amag.ru/extra_catalog/21/88/82523.html
Уже неск месяцев прозрачность не пропадает. Делал сам руками без инструмента (полировочные тряпочки только) Народ еще фары полирует Антицарапином от черепашек.
Не стекло же покупать, в самом деле. Фары я на Блюбе своем полировал какой-то американской жижкой http://www.amag.ru/extra_catalog/21/88/82523.htmlУже неск месяцев прозрачность не пропадает. Делал сам руками без инструмента (полировочные тряпочки только) Народ еще фары полирует Антицарапином от черепашек.
Тонировку с лобовухи советую снять !
А по поводу фар я советую так(на себе проверенно я доволен результатом).
Покупаешь антицарапин и полеруешь в ручную, не поленись раза три и в ручную (ИМХО не умелое использование шлиф машинки может испортить фару)после полировки антицарапинон желательно заключительный раз пройтись силиконовой полировочной пастой.
У меня эфект держиться уже 6 месяцев, все как новые
А по поводу фар я советую так(на себе проверенно я доволен результатом).
Покупаешь антицарапин и полеруешь в ручную, не поленись раза три и в ручную (ИМХО не умелое использование шлиф машинки может испортить фару)после полировки антицарапинон желательно заключительный раз пройтись силиконовой полировочной пастой.
У меня эфект держиться уже 6 месяцев, все как новые
Спасибо комрады! Сегодня первый день на форуме и прям не ожидал такое кол-во ответов. Прям тронуло Цефироводы народ отзывчивый )))
Про тонировку так и решил снять - может конечно и привыкнешь но что то не хоЦа ). Боковые всегда были тонированные, так что к ним привык. Нужно только в сумерках аккуратнее. Как понял пленку снимать самому нельзя - херня получиться, поеду в сервис. Фары попробую сам, расскажу потом что получилось.
Еще раз всем спасибо.
Цефироводы народ отзывчивый )))Про тонировку так и решил снять - может конечно и привыкнешь но что то не хоЦа ). Боковые всегда были тонированные, так что к ним привык. Нужно только в сумерках аккуратнее. Как понял пленку снимать самому нельзя - херня получиться, поеду в сервис. Фары попробую сам, расскажу потом что получилось.
Еще раз всем спасибо.
Тонировка лобовика - это конечно слишком. Что касается фар, на моей машине предыдущий хозяин наклеил защитную пленку которая от времени помутнела, а клей пошел трещинами и пузырями. Светило плохо. Браться отодрать пленку и заполировать фару никто не хотел - точнее, никакой гарантии на результат.
Вообщем, месяц назад увидев в магазине фары TYC я их недолго думая взял и поставил. Брал как машину, не придираясь - приглянулись и все, вопреки мнению форума - кто-то писал что TYC, DEPO и пр. делают китайские ПТУшники в свободное от работы время
Что могу сказать? Пожалуй, это было третье разумное вложение денег в этот автомобиль за 4 года (1 - стартер, 2 - комплект дисков с колесами). Цена комплекта - 3500 руб, плюс 400 рублей подгонка по месту плюс 150 рублей настройка света.
Плюсы:
- светит ВПРАВО (Тайвань)
- светит ОТЛИЧНО, по крайней мере после родных. Четкая галочка вправо и четкая граница светового пучка
- спереди машина помолодела на несколько лет. Хрусталь, прозрачные поворотники с желтыми лампочками - смотрится очень неплохо.
- фары сплошные (как родные), т.е. поворотник и фара в одном блоке. В отличие от DEPO которые идут как на Максиму (раздельно).
Минусы:
- фары черезчур "пацанские".
- родные уплотнители, мягко говоря, качеством не блещут. Но не критично - родные фары тоже сидели не идеально. Лечится с помощью герметика, я пока не лечил т.к. практически незаметно.
- требуется подгонка - подгибание ушка с помощью термопистолета и возможно, корректировка отверстия внутри кузова которое держит фару на заклепке (левой понадобилось, правой - нет). Цена вопроса указана выше.
Честно говоря не думал что можно получать такое удовольствие от езды с нормальным, обычным галогенным светом. Первым делом выкинул лампочки 100/90 и поставил обычные 60/55. Разницы в эффективности не заметил. Теперь вот езжу, рассматриваю знаки, пешеходов, на кочках даже рекламные щиты можно читать, если успеешь. Лиц встречных водителей действительно не видно Ну и ладно.
Вообщем, ИМХО - хорошее решение на A32, рекомендую. Если доберусь до фотоаппарата, закину отчет в Тюнинг.
Вообщем, месяц назад увидев в магазине фары TYC я их недолго думая взял и поставил. Брал как машину, не придираясь - приглянулись и все, вопреки мнению форума - кто-то писал что TYC, DEPO и пр. делают китайские ПТУшники в свободное от работы время
Что могу сказать? Пожалуй, это было третье разумное вложение денег в этот автомобиль за 4 года (1 - стартер, 2 - комплект дисков с колесами). Цена комплекта - 3500 руб, плюс 400 рублей подгонка по месту плюс 150 рублей настройка света.
Плюсы:
- светит ВПРАВО (Тайвань)
- светит ОТЛИЧНО, по крайней мере после родных. Четкая галочка вправо и четкая граница светового пучка
- спереди машина помолодела на несколько лет. Хрусталь, прозрачные поворотники с желтыми лампочками - смотрится очень неплохо.
- фары сплошные (как родные), т.е. поворотник и фара в одном блоке. В отличие от DEPO которые идут как на Максиму (раздельно).
Минусы:
- фары черезчур "пацанские".
- родные уплотнители, мягко говоря, качеством не блещут. Но не критично - родные фары тоже сидели не идеально. Лечится с помощью герметика, я пока не лечил т.к. практически незаметно.
- требуется подгонка - подгибание ушка с помощью термопистолета и возможно, корректировка отверстия внутри кузова которое держит фару на заклепке (левой понадобилось, правой - нет). Цена вопроса указана выше.
Честно говоря не думал что можно получать такое удовольствие от езды с нормальным, обычным галогенным светом. Первым делом выкинул лампочки 100/90 и поставил обычные 60/55. Разницы в эффективности не заметил. Теперь вот езжу, рассматриваю знаки, пешеходов, на кочках даже рекламные щиты можно читать, если успеешь. Лиц встречных водителей действительно не видно
Ну и ладно. Вообщем, ИМХО - хорошее решение на A32, рекомендую. Если доберусь до фотоаппарата, закину отчет в Тюнинг.
Тимур сказал(а):
Брал в магазине Автолюбитель, на Карташова 52, это рядом с магазином Старт по той же стороне ближе к Красноармейской. Занимется этим неспоредственно сам директор, у меня есть его мобильный, могу дать. Только его имя я не помню.
Фара такая же (или очень похожа) как на картинке которую постил Альберт здесь:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?t=6600
Второй ряд сверху слева, номер 215-1175. Правда, вживую она смотрится намного лучше чем на этой картинке.
Ставил в автоцентре Южном (который по дороге на Зональный), бывший PPG на Елизаровых. СДелали я считаю хорошо, но без косяков не обошлось - чуть поцарапали одну фару и зачем-то сломали разъем одного из поворотников.
Кстати забыл сказать еще один важный минус: родной патрон поворотника и патрон новой фары несовместимы - родной имеет 3 ушка, а новый четыре. Новый патрон расчитан на двойную лампу (типа как габарит/тормоз). Разъемы тоже разные, соотв. Как решили эту проблему установщики я не знаю, но сильно подозреваю что тупо оторвали одно ушко у родного патрона и подогнали в новую дырку.
А по-моему снять тонировку самому проще некуда. Скраю поддеваешь и стягиваешь эту плёнку. Чтоб проще снималась на авто.ру советовали следующий порядок действий:
1. Нагреть салон печкой
2. Выпить пару пива
3. Надышать до запотевания стёкол
4. Снять тонировку
А вместо тёмной плёнки на лобовуху посоветовал бы поставить прозрачную, но с защитой от ультрафиолета, похоже без неё у народа панель начинает трескаться от жары.
1. Нагреть салон печкой
2. Выпить пару пива
3. Надышать до запотевания стёкол
4. Снять тонировку
А вместо тёмной плёнки на лобовуху посоветовал бы поставить прозрачную, но с защитой от ультрафиолета, похоже без неё у народа панель начинает трескаться от жары.
ToshGun сказал(а):А по-моему снять тонировку самому проще некуда. Скраю поддеваешь и стягиваешь эту плёнку. Чтоб проще снималась на авто.ру советовали следующий порядок действий:
1. Нагреть салон печкой
2. Выпить пару пива
3. Надышать до запотевания стёкол
4. Снять тонировку
А вместо тёмной плёнки на лобовуху посоветовал бы поставить прозрачную, но с защитой от ультрафиолета, похоже без неё у народа панель начинает трескаться от жары.
У меня был опыт снятия тонировки когда ездил еще на ВАЗ-21099.
Фишка вот в чем, отодрать тонировку самому можно без проблем, но после нее на стекле остается тонкий слой липучки, который отслаивается от тонировки. Этот слой на СТО снимают при помощи мыльной воды и специального ножа, который импортный и не слишком острый, но достаточный для снятия этой липучки. Если начнешь сдирать этот слой бритвой - поцарапаешь стекло. Нож по словам СТО-шников стоит примерно 10 долларов, а снятие тонировки с одного стрекла - 100 рублей, поэтому нож покупать невыгодно.
Мой выбор-пусть снимают те у кого на этом рука набита и есть все приспособы.
Тоже был подобный опыт.
Очень хорошо, остатки клея от плёнки, разъедает простое средство -"Глаз" для мытья окон.(спросить у жены)
Аэрозольный балончик.
Распылить, подожнать пока разъест и стирать трыпкой.
(Усилие на тряпку потребуется в любом случае)
на 1 стекло 1 баллон. (заливать не жалеть)
Очень хорошо, остатки клея от плёнки, разъедает простое средство -"Глаз" для мытья окон.(спросить у жены)
Аэрозольный балончик.
Распылить, подожнать пока разъест и стирать трыпкой.
(Усилие на тряпку потребуется в любом случае)
на 1 стекло 1 баллон. (заливать не жалеть)
Пленку клеят и снимают много контор, я обращался к официалам LLumar - фирма Триумф Квадро, по ул. Королева, там же, где автотехцентр Титан (BMW), думаю, найдешь, если захочешьvsd21 сказал(а):
А фары тебе отполируют в любой покрасочной конторе за 15 минут и 200 рублей, будет лучше новых
Самостоятельно снял с А33 без проблем!
Советы: температура не менее 20С, медленно что бы клей не остался на стекле, небольшие остатки клея очистил ногтем.
Советы: температура не менее 20С, медленно что бы клей не остался на стекле, небольшие остатки клея очистил ногтем.