Почему индикатор уровня масла слишком долго горит?
- Автор темы Mage
- Дата начала
При заводке холодной машины зажегся индикатор уровня масла. Секунду-другую погорел, а потом обороты по тахометру резко скаканули вверх, индикатор погас и машина начала работать нормально.
Вопрос: что может скрываться за этим кратковременным включением лампочки уровня масла?
Вопрос: что может скрываться за этим кратковременным включением лампочки уровня масла?
Ну так наверно пока давление накачало и прошло пару секунд. Масло то холодное и вязкое. На горячем моторе наверно почти моментально гаснет.
Кстати может фильтр забился.
Может заслуженные цефироводы смогут еще чего-нить подсказать. У меня пока других идей нет
Может заслуженные цефироводы смогут еще чего-нить подсказать. У меня пока других идей нет
Масло вообще то по пробегу меняется, а не по времени.Mage сказал(а):
Ну а так скорее всего масло, экзотику, типа зависшего клапана (вроде есть там что то такое) не беру. Масло на морозе густое, кстати какое у тебя?, при заводке оборотов не хватило чтобы прокачать, загорелась контролька, обороты выросли все пришло в норму. Если такое будет постоянно, то появиться и повод задуматься.
Если масло залито 10w и выше, то 100 пудово дело в масле.
ПлохоMage сказал(а):
Марку и классификацию масла в своем авто надо знать назубок. И в зимний период первую цифру особенно. Меня вот ночью разбуди и я скажу - Кастрол Магнатек 5w40Возможно, дело было так... Забился масляный фильтр.После пуска масло холодное-давления нет, так как не прокачивается. Тогда открылся перепускной клапан в масляном фильтре-давление вошло в норму, но без фильтрации масла. Это плохо, но лучше, чем совсем без масла...Просто предположение...
Я срочно заменил масло+фильтр. Лампа давления масла должна гаснуть сразу после пуска двигателя.
Забился масляный фильтр.После пуска масло холодное-давления нет, так как не прокачивается. Тогда открылся перепускной клапан в масляном фильтре-давление вошло в норму, но без фильтрации масла. Это плохо, но лучше, чем совсем без масла...Просто предположение...Я срочно заменил масло+фильтр. Лампа давления масла должна гаснуть сразу после пуска двигателя.
Мне, по опыту общения с отечественными авто, всегда казалось что перепускной клапан выполняет обратную задачу - если давление в системе критическое, выше нормы, тогда открывается клапан. Чаще всего у людей он не действует (криминал с незаменой масла и фильтра тыщ по 30-40 не беру) и о его существовании они узнают когда льют присадки в масло, грязь моется, зазоры выравниваются, фильтр чаще всего не меняют, давление поскакивает, фильтр грязниться и при сработке клапана фильтр исключается из оборота масла. Иногда этот клапан закисает в закрытом положении и тогда вырывает фильтр. Мне показывали на шестерочном моторе последствия использования какой то фигни, типа формула 3000.Ник сказал(а):Возможно, дело было так...
Хотя в данном случае может и из-за этого, так как контролька масла показывает не падение давления масла, а то что давление лежит не в допуске.
Так ведь я говорю о клапане в масляном фильтре, который срабатывает при его засорении.
А перепускной клапан в маслянном насосе действительно ограничивает мах допустимое давление и в принципе тоже может препятствовать повышению давления масла в системе, если его заклинит в открытом положении. Но для этого он должен остаться открытым при глушении мотора или открытся после запуска и зависнуть или вообще плохо держать давление из-за поломки пружины. Согласен, что это маловероятно.