Недавний контент Yvaine

Подскажите, а пружины передния левая от правой чем-нибудь отличается? В каталоге идут с разным кодом, но что-то мне кажется это странным (54010-5Y702 и 54010-5Y703). Ищу аналоги и нахожу вообще от разных производителей с разными артикулами и ценниками.

Зимой и летом один расход -- около 13-14 литров по городу. Летом стиль вождения агрессивнее, зимой езжу как слоупок. Ночью не грейю, и так заводится. Вредно , но я перед поездкой прогреваю минимум 20 минут. По трассе ездил один раз, получилось 10 литров.

Утеплял автоодеялом покупным. Плюс только в более быстром прогреве. Цена в 1 800 руб. -- что-то абсолютно неадекватна. В прошлом году подобная картина была с одеялами при первых морозах. Подождал маленько. В магазинах этими одеялами все полки были забиты. Кто снизил цены, тот продал. Я купил за...

Я про это и не подумал как-то о_О.

А как там без лебедки поменять? У тебя получилось? Неужел после того, как снимаешь опору с блоком, то ДВС на месте остается? Расскажи пожалуйста, может быть есть смысл заменить. То, что я наблюдаю, по моему мненнию, говорит о том, что лебедка там нужна. В чем разница ощущается? Когда у меня...

У меня летом передняя вышла из строя, отключил обе, разницы никакой не наблюдаю. Пока резина в блоке цела, не вижу смысла менять. На разборе из джапа стоит 2к рубасов, замена 1.3к рубасов. Своей лебедки нет, сам поменять не смогу, не парюсь. С моей точки зрения -- бесполезный и ненадежный...

Меняю весь рычаг в сборе потому, что это дешевле, чем покупать непонятно какие сайлентблоки и шаровую а потом запрессовывать их. Рычаг от SAT правый у меня стоит с прошлой осени, резиночки в идеале, не стучит, всё как надо. А стоит он 1.7к. Я бы купил рычаг от Qsten, но где он продается? Хотел...

Сегодня пытался поменять рычаг левый -- это провал :( Не смог выдернуть кронштейн из сайлентблока. Как он прикипел к его гильзе так? Разорвал окончательно в тесках сайлентблок, гильза, естественно, осталась на кронштейне. Зацепиться не за что, чтобы её сбить с кронштейна. Придется ждать новый...

Годная машинеха Nissan Cefiro A33. Год езжу -- проблем не знаю. Найду фотку, как я в поворот не вписался, прикреплю, а у неё даже крылья не помялись :) Сзади вообще "причал водителя" (с), ни у кого не видел такого мощного отбойника. Тоже где-то есть фотка, как мне карина под него въехала...

Я тоже унисмой брызгаю, а вот дружбан мой попросил у меня циатима — ему "пофиг" на всё, не застывает и не стекает. В общем с циатимом вариант более надежный и долговечный. Можно вообще солидолом военным, которым консервируют, замазать петли, еще лучше будет. Всё рано никто не видит и запачкаться...

BOSCH, который под тазики идет. Правда придется перепаять концы. На оригинальном зонде стоит маркировка Nissan и BOSCH.

Напишу по чесноку -- лью 98, иначе не катит, и так 2 литра. Насос слышно только при повороте ключа. До меня машинёха жила там, где они умирают, на Алтае. Что лил первый хозяин, я не знаю, но он за ней следил, а вот вторым был чёткий поц, прожег и прокурил салон, но до конца ушатать машинёху...

Нуууууу, если это дало бы положительный результат, то поставил бы. Менял летом топливный фильтр -- такое ощущение, что у меня в бензобаке не бензин, а лужа дворовая, песок и вода, а над ними бензин. В фильтре грязь, механизм ржавый, сетка ржавая, корпус фильтра в осадке, с креплений снять не...

А на 33 под капотом есть топливный фильтр, или только тот, что в бензобаке с насосом?

Ооооо, печаль. По деньгам, видимо, я попал (500 руб. 1 литр). Да читал форум, все пишут, DEXRON III, а никто не уточняет, какой, синтетик, или полусинтетик, вот и плеснут, не спросив.